ChatGPT，该不该封杀？国美破产，再生变局……

作者：子成

TO要闻解读

ChatGPT或成传播网络谣言最强工具

据媒体报道，近期有美国研究机构对ChatGPT进行了测试，研究人员对ChatGPT提出充斥阴谋论和误导性叙述的问题，发现它能在几秒钟内改编信息，产生大量令人信服却无信源的内容。

这家机构表示，ChatGPT将成为互联网上传播错误信息的最强大工具。如今，编造一个虚假信息可以快速大量的进行，就像是人工智能特工一样，产生了大量错误、失实的消息，成了谣言聚集地。

解读：最近ChatGPT可以说是全球最大网红了，能够编辑文本内容、生成图像、编写代码，甚至帮写作业、写论文……但需要注意的是，也并不是所有观点都认为ChatGPT会改变未来，甚至对其提出质疑，认为应该封杀。

现在，在美国很多地方，学校和大厂都下了ChatGPT封杀令。早在去年12月，ChatGPT大红大紫之际，就有诸多学者和研究人员发出警告：ChatGPT很可能「杀死」大学论文。最近，美国纽约市教育局就正式对ChatGPT下了封杀令。

值得注意的是，目前已经有平台开始对其进行管制，比如前几天国内某电商平台出现“ChatGPT”代问代注册的商品，目前已经被屏蔽，搜索不到任何内容了。

此外，有专家表示，大多数高收入国家和一些中高收入国家最有可能从这些人工智能技术中获益，因为它们在高技能劳动力的可用性和互联网下载速度方面高于平均水平。另一方面，低收入和大多数中低收入国家在使用这些技术方面处于最糟糕的境地，因为其技术工人比例较低，下载速度相对较慢。

不过，是福是祸，不妨让这阵风再吹一会儿。月活用户达到了1亿，ChatGPT只用了两个月。而它将改变的一切，或许才刚刚开始。

国美零售：国美电器破产清算呈请被驳回

国美零售2月9日在港交所发布公告，附属公司国美电器收到法院所颁布的《民事裁定书》，驳回呈请理由如下：申请人未能提供任何有效的法律文书以确立国美电器与申请人之间的债权债务关系；及国美电器是否应就各供应链公司欠付申请人的指称款项负上法律责任仍存在争议。

解读：黄光裕出狱之后，没有想象中18个月力挽狂澜的场景，有的只是大众对英雄迟暮的叹息，以及员工对黄光裕极度的不信任。之前，更传出缓发员工工资的消息，还有“员工讨薪”事件。

2021年初，黄光裕重回一线，雄心勃勃。国美动作频频，先是将国美App改名为“真快乐”，之后又推出“打扮家、折上折”，这些被外界视为国美希望对标京东、天猫、拼多多等头部电商平台的三款App，如今已经是“泯然众人”。

突然更改耳熟能详的名字、盲目扩大门店，这一系列的失败策略，显示着黄光裕似乎还没从属于自己的黄金时代走出。有人说国美力推的真快乐有点四不像，“这么一款App，融合了京东、抖音、淘宝和的特点，既要又要，非常乱”。

国美的业绩也可以说明一切，国美零售2022年中报显示，今年上半年公司营收为121.1亿元，同比下滑53.5%，较去年同期腰斩；净利润亏损29.66亿元，同比扩大50.3%。然而，在国美面临寒冬之时，黄光裕却在不停套现。据统计，2022年初以来，黄光裕及其配偶杜鹃年内减持已超80亿股。外界不少人把持续减持的信号解读成“舍弃公司，保全自己”。

人们常说，时代抛弃你的时候，不会打一声招呼。现在已经进入了移动互联网时代，而且这两年疫情冲击下，电商和直播成为越来越多人的选择。不得不说，国美、包括苏宁在内的实体经销的黄金时代早已经过去了。

小米雷军：一半时间放在汽车业务，争取15至20年进入世界前五

2月9日，在当天的小米投资者日上，雷军表示，在今年关注的大事中，手机是主业，将继续关注高端手机。汽车是从零到一的新项目，将持续强化组织建设和流程管理，继续关注研发、质量和供应链。

现场，雷军还提到了小米造车的未来目标：争取15-20年内进入世界前五。他透露，自己有二分之一的时间投入在造车上，四分之一的时间投入在手机、IOT和高端化战略上，剩下还有四分之一在其他事情上。据小米内部透露，雷军每天把大部分精力投入到汽车项目上，只要他在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独的办公楼里。

解读：“10年投入100亿美元”，在小米宣布造车之初，雷军便夸下海口。目前来看，小米造车虽然进展神速，但是也有很多尚未解决的难题，交学费都是小事，步步为营并不为过。

1、造车资质悬而未决。关于生产并销售新能源车，需要两个资质：一是发改委的许可资质；二是工信部的认可资质。对于小米汽车来讲，收购一张北京当地的资质似乎是最好的选择。目前来看，小米似乎是更倾向于自己申请资质。

2、芯片尚未落地。据统计，小米在汽车芯片方面投资数量接近十起，涵盖各种芯片公司，包括高端控制，智能驾驶，车载通讯，高性能模拟与混合信号，车规级MCU，传感器等等。总的来说，小米在这一领域的投资数量仅次于自动驾驶。这样的投资节奏凸显了小米造车的认真，但是如何顺利整合资源、进入状态并落地，确实是摆在雷军面前的难题。

此外，业界不少人士对小米造车并不看好。在新能源汽车赛道上，小米的主要对手如特斯拉、比亚迪和蔚小理等造车新势力们已经率先建立起各自的优势壁垒，抢跑进入车型换代期，传统车企也在迎头赶上，这预示着未来市场的销量争夺战将愈演愈烈。

同时，新能源汽车的窗口期正在缩短，市场份额也越来越少了，留给小米虎口夺食的时间已经不多了。而自2023年1月1日起，延续了长达13年之久的新能源汽车补贴政策开始退出。这些都是新进入者窗口期慢慢过去的客观事件，小米在新能源汽车市场的前景如何，仍待观察，而进入越晚，越被动。

TO人物/观点

暴雪CEO：腾讯和字节是最好的公司

近日，动视暴雪 CEO Bobby Kotick接受CNBC采访，回应了英国竞争与市场管理局（CMA）调查收购动视暴雪交易案一事。

Bobby Kotick表示，收购动视暴雪的主要目的是为了发展微软的移动游戏，但是受到美国、欧洲、英国监管部门的阻碍。

另外，他指出日本和中国公司统治着游戏市场，索尼和任天堂拥有大量重量级IP，腾讯和字节跳动已经是世界上最好的公司，他们拥有被保护的市场，而欧美游戏公司很难进入中国和日本市场，竞争根本不在欧美游戏公司之间展开，而是在中国和日本的公司之间展开。

李彦宏：把酷技术变成好产品是最难的

2月9日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏公开表示，“无论是AIGC还是ChatGPT，都是AI技术发展到一定阶段之后的新机会，而怎么把这么酷的技术变成人人都需要的好产品，这一步其实才是最难的，也是最伟大、最能产生影响力的。”

这是百度官宣其类ChatGPT项目“文心一言”三月上线消息之后，李彦宏首次对该项目公开表述观点。此前，百度曾公开表示“ChatGPT相关技术百度都有”，但如何把这些技术积累打磨成为“最伟大、最能产生影响力的”产品，正是“文心一言”上线冲刺阶段的重中之重。

李想谈增程技术：我不是针对比亚迪

近日，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官（CEO）李想发布微博：“如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事吧。”

他进一步解释称自己并非针对比亚迪，因为比亚迪“没有贬低过任何技术路线，是我们最尊重的企业”。此前，李想曾通过微博提问比亚迪“百万级车型”仰望U8的动力结构是并联还是串联。李想认为，综合平顺性和能耗两个关键要素，前驱适合并联；而四驱和后驱，串联都是更好的选择。

尽管李想没有点名营销“增程落后”的某企业是哪家，不少网友认为，李想暗指的企业是长城汽车。

事件的原委还要追溯至2022年7月，正值华为与赛力斯合作的增程式车型AITO问界M7上市，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东曾称增程式不够先进是“胡扯”，效率比燃油车更高。

此言一出，时任长城魏牌CEO李瑞峰连发数条微博批判，称“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”，并带上了#智能DHT是全球更好的新能源技术##余承东称增程车不够先进是胡扯# 等标签以引发网友讨论。

零跑汽车朱江明：有信心明年局部超越特斯拉

零跑汽车创始人朱江明近日在接受采访时表示，“中国AI应用能力绝对超过国外，公司的智能驾驶本就是走在前面，公司有信心2024年至少在一些环节上超越特斯拉”。

值得一提的是，早在2021年7月，朱江明就曾喊出了“3年智能化技术超越特斯拉”的口号。

在他看来，零跑从创业之初就开始强调全域自研，核心零部件全部自制，这一举措让公司有了更加充分的竞争优势，也让公司在新能源退补、特斯拉降价等外部环境的影响之下，更加有了充分的信心去打赢价格竞争战。

“未来中国的消费趋势是，汽车将成为一个代步工具，而不是身份象征。”朱江明表示。据他介绍，零跑汽车的目标是“要做用户的代工厂”，致力于为用户打造平价、舒适的乘用车，而不是不以追求高毛利为目的。

特斯拉前AI高级总监：将再次加入OpenAI

2月9日，特斯拉前AI高级总监Andrej Karpathy在社交平台表示，自己将再次加入OpenAI。Karpathy称，“我将加入OpenAI（再一次）。与许多人工智能圈内圈外的人一样，我被这家公司的成果所鼓舞，我个人也从中受益良。它未来的潜力尤其令人振奋，重新加入其中并参与建设，是一件非常愉快的事情！”

随着ChatGPT的发布，OpenAI已经成为当下AI领域最热门的公司。Karpathy是OpenAI的创始成员和研究员。在OpenAI成立一年多后，Karpathy加入了特斯拉，担任AI高级总监、自动驾驶Autopilot负责人。在特斯拉供职五年后，Karpathy于2022年7月离职。从特斯拉离开后，他在家尝试录网课、做开源项目等项目。

TO数据会说话

全国多地月最低工资标准出炉，15个地区 2000元

近日，全国31省份月最低工资标准出炉，多省份上调最低工资标准。数据显示，上海月最低工资标准为全国最高，达到2590元，深圳和北京分别为2360元和2320元，广东为2300元。此外，天津、河北、江苏、浙江、安徽、福建、山东、河南、湖北、重庆、四川等15个地区都达到了2000元及以上。

解读：农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅表示，调整最低工资标准有利于提高低收入者收入水平。只有劳动者的基本生活有所保障，才能更好地投入到社会经济建设中，才有可能保障和推进发展。

北京市社会科学院研究员王鹏表示，最低工资标准提升其实将受到国家宏观政策、物价水平、相关行业发展的均衡性、城乡均衡性等多重因素影响。提升最低工资标准对于低收入群体具有非常重要的意义，将带来相关群体的收入增加，生活条件的改善，增加人民群众的幸福感和获得感。

独立国际策略研究员陈佳称，最低工资标准提高的直接受益者是工资水平处于最低工资标准区间的劳动者。实践中，这类劳动者往往都在民营经济最为活跃的广大中小微企业的用工合同中，是最低工资标准提高所覆盖的真实群体。

在陈佳看来，最低工资标准上调是为了提升广大劳动者的福利，实现更佳的劳动者权益保障。但从当前的宏观经济大环境来看，最低工资标准上涨会受制于宏观经济反弹的内生动力机制，许多方面必须做好配套工作才能真正让政策变化的目标劳动者真正获益。

2023年全球电动车销量将超越1400万台

近日，相关机构分析2022年全球电动车市场发展，后疫情时代，整体车市受到芯片短缺的影响，导致销量不佳。相比之下，电动汽车的销量在全球范围内呈上升趋势。其中，中国及美国市场年增率分别达70%、40%以上，欧洲市场仅呈个位数增幅，据分析显示，2023年全球电动车销量将超越1400万台，中国销量达900万辆。

解读：美国和欧洲传统上主导着汽车行业，但向电动汽车的转变让中国有机会领先。

目前，中国在全球电动汽车销量中所占份额超过60%，成为头号市场；其次是欧洲和美国，市场份额分别为24%和9%。由于政府对电动汽车制造商的支持，以及最高密度的充电站，中国已成为世界上最大的电动汽车市场在所有国家之中。

目前，中国不仅在电动汽车生产方面而且在消费方面都赢得了比赛。中国已形成产业集群和完整的生态系统。中国电动汽车产业在电池原材料、集成和充电基础设施等主要生产环节的全球市场份额均超过50%，出口产品仍具有价格竞争力。在2023亚洲供应链市值百强企业排行榜中，前十名包括中国最大的电池制造商宁德时代和电动汽车巨头比亚迪。

在电动汽车的主要零部件中，电池占整车成本的30-35%。中国赢得了很大一部分市场。作为最大的稀土金属供应商和精炼商，中国在电池原材料加工方面占据了全球80%的份额。从电池厂到装配厂，欧洲汽车制造商在很大程度上依赖中国的投资和参与当地供应链和电动汽车技术。

除了特斯拉之外，没有一家美国公司掌握可扩展性高的电池技术，用大众汽车集团（中国）CEO的话说，在现代汽车的一些关键技术领域，中国的追赶正在变成超越。

已有超2600家“关门”！工行、建行等多个网点终止营业

近期，工行、建行多个网点终止营业的消息引发关注。

总体数量上，银保监会许可证信息查询系统显示，截至2月8日，自2022年以来商业银行机构退出列表中合计有超2600家商业银行网点终止营业。2023年以来，有119家国有行营业网点、24家股份行营业网点、42家城商行营业网点被裁撤；另外，近一年来，全国共有近2000家商业银行网点设立（以发证日期计算）。此外，退出的网点不乏一些营业超过10年的老网点。

解读：银行网点密度减少是大势所趋，但网点并不会消失。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林表示，网点密度减少是行业大势所趋，由于银行的基本盘还是在线下，各种个性化金融服务依然需要网点柜员，所以网点并不会消失。同时，随着网点的缩减，单一网点承载的业务可能会有所增加，因此将金融业务与科技进行融合，为网点注入科技元素，提升服务质效成为很多银行网点的转型方向。

中关村科金AI智能视频与RPA事业部负责人表示，在数字化浪潮的冲击下，银行实体网点的收缩趋势肉眼可见，但这并不意味着银行业务的收缩。在此背景下，将会加速银行数字化转型进程，一方面，借助数字化的方式为客户提供多样化的业务办理渠道，以适应更加激烈的市场竞争；另一方面，加快科技应用，充分利用人工智能、5G通信等前沿科技，进行网点数智化改造，以满足用户多样化的服务需求。

未来银行网点会转型成何种形态，给人们留下了广阔的想象空间。“未来网点一定是数字化、智能化的，集银行科技能力和金融专业能力于一体，通过前沿的人工智能、5G通信等技术，以智慧网厅的形式呈现，让用户在感受银行金融专业能力的同时，享受科技带来的便利。此外，打造社区生态联盟也是未来网点的重要方向之一。”上述负责人表示。

央行：1月份人民币贷款增加4.9万亿元，人民币存款增加6.87万亿元

2月10日，央行发布了2023年1月金融统计数据报告，大概总结如下：

一、广义货币增长12.6％；

二、1月份人民币贷款增加4.9万亿元；

三、1月份人民币存款增加6.87万亿元；

四、1月份银行间人民币市场同业拆借月加权平均利率为1.44％，质押式债券回购月加权平均利率为1.56％；

五、1月份经常项下跨境人民币结算金额为8142亿元，直接投资跨境人民币结算金额为5269亿元。

TO企业动向

联想立志5年内冲击中国服务器第一

2月9日消息，联想中国正式发布“联想问天”全新服务器品牌，并立志5年内达成冲击中国服务器市场第一。

联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军在发布会上表示：“进入智能化时代，中国改革开放积累的产业链优势开始显现，这使得我们有能力在智能化领域以领先者身份去推动第四次工业革命。

刘军认为，在智能化引发的第四次工业革命中，中国有很大的机会成为领先者。刘军表示，智能化转型是中国企业穿越未来十年经济周期的利器，科技赋能中国智能化转型是联想中国的使命，“我们有信心5年内达成冲击中国服务器市场第一的目标。”

福布斯全球区块链50强最新发布，蚂蚁连续5年上榜

2月8日，福布斯发布2023年全球区块链50强榜单，蚂蚁、百度、建行等6家中国公司系数上榜，其中也不乏Alphabet、Meta、NBA、甲骨文、三星等明星公司。

“全球区块链50强”是由福布斯评选的年度重磅榜单，已经连续推出5年，在行业内有着较高的知名度和权威性。从今年的评选结果来看，全球有6家公司连续5年入选，美国证券存托与清算公司（DTCC）连续在榜4年后首次掉出榜单。而蚂蚁是唯一一家连续5年上榜的中国公司。

此外，榜单中亚洲公司的占比已经提高到26%，远高于五年前的8%，去年这一数字是24%。其中，亚洲市场中中国公司最多，其次分别是日本、韩国、印度。从整体行业来看，金融公司有22家，占比超过40%。

巴菲特加速减持比亚迪H股，部分公募大举加仓

2月9日，港交所权益披露信息显示，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司于2月3日出售了423.5万股比亚迪H股股票，平均价格257.9港元/股，持股比例降至11.87％。持有比亚迪股份14年的伯克希尔哈撒韦公司自2022年8月24日首次减持以来，已经连续发起多次减持比亚迪H股股份的动作，持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的11.87%。

港交所权益披露信息显示，再次减持后，巴菲特持仓仅剩1.3亿股，短短半年时间里，巴菲特已累计减持比亚迪H股超过9500万股，套现约200亿港元。尽管如此，多家公募基金产品依然在2022年第四季度大幅加仓比亚迪A股。

在市场人士看来，虽然比亚迪实现了较好的业绩增速，但新能源板块估值过高，随着产品降价潮到来，竞争越来越激烈，行业周期也逐步受到宏观经济影响，海外央行加息延续，这些高估值板块调整压力加大。

雅虎公司宣布将于年底前裁员20%以上

2月9日，雅虎公司的一份声明表示，到2023年底，雅虎将裁员20%以上，即超过1600人，其中约1000人将在本周被解雇。

据报道，此次裁员是雅虎精简广告部门的一部分。雅虎发言人表示，这些变化将简化和加强其广告业务，同时使雅虎能够为其客户和合作伙伴提供更好的价值。

今年以来，亚马逊、微软、谷歌、IBM、戴尔、波音等多家知名企业宣布了幅度空前的裁员计划。其中，亚马逊宣布将裁员超过1.8万人，微软将裁员1万人，谷歌母公司将裁员1.2万人，迪士尼公司将裁员7000人。

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