文:懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 2月10日,中国汽车工业协会公布了2023年1月汽车工业运行情况。受春节假期及部分消费需求提前透支影响,叠加传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出,汽车市场表现平淡,产销环比、同比均呈现两位数下滑。
数据显示,今年1月汽车产销分别为159.4万辆和164.9万辆,同比分别下降34.3%和35%。新能源汽车当月产销分别达到42.5万辆和40.8万辆,同比分别下降6.9%和6.3%,市场占有率达到24.7%。
乘用车市场方面,1月乘用车产销分别完成139.7万辆和146.9万辆,同比均下降32.9%。分系别来看,中国品牌乘用车1月销售75.8万辆,同比下降24.8%,好于市场整体,市场份额占到乘用车销售总量的51.6%。其他车系方面,德系车市场份在1月有所提升,美系车微涨,日系车则继续下滑。
汽车出口方面,1月汽车企业出口30.1万辆,同比增长30.1%。分车型来看,乘用车出口25万辆,同比增长35.6%;商用车出口5万辆,同比增长8.1%。新能源汽车出口8.3万辆,同比增长48.2%。
重点企业运行方面,1月销量前三名车企发生变化,一汽超越上汽位居第一,两家车企在1月销量分别为17.9万辆和16.1万辆。长安汽车排名第三,当月销量为14.9万辆。比亚迪是前十家中唯一实现同比正增长的汽车企业,当月销量为14万辆,同比增长46.9%。另外,华晨宝马和奇瑞在1月车企销量跻身前十名。
新能源车企批发销量方面,比亚迪、特斯拉和上汽排名前三。另外,理想在1月销量达到1.5万辆,同比增长23.4%。
展望一季度,中汽协表示,我国汽车工业稳增长任务依然艰巨,国内有效需求不足致使汽车消费恢复还比较滞后,需要政策持续提振。近期,各级政府和主管部门均表示将继续稳定和扩大汽车消费,多地也陆续出台促进汽车消费政策,加之节后各地陆续复工,将为汽车市场平稳发展注入信心。
页面更新:2024-04-23
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