1.16日特斯拉升级了车机系统，实拍解读Model Y现在的性价比如何

特斯拉是国内唯一一家独资汽车生产制造商，定位较为高端，价格区间处于25.99万-35.99万元，1月16日，临近年关之际，旗下车型更新车机系统，其内包含Apple Music、手写输入法等多项实用、娱乐功能，另外，还将Y车系新增赛道模式，这次介绍车型以Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版为模板，先来了解一下细致表现吧。

中型SUV设定，虽整体尺寸较大，但外观走势多以动感元素为主，车头整体较大幅度下压，顶盖板块呈斜坡状设立，双侧面板略有鼓胀，前段内置较大面积灯组，内置LED二极管，且采用矩阵式设计风格，可分区域独立行使工作，以单一大灯设计，同时承载了前光灯、远光灯、前雾灯灯多项功能。

车身长4750mm，宽1921mm，高1624mm，轴距2890mm。侧面线条更具流线感，相对市场较多出现的线条刻画风格而言，此款车型在痕迹方面进行了淡化处理，棱角边缘处多以柔和形象呈现，根据宽车肩的走势来看，座舱板块略有下沉，形成了低重心式风格。

尾端设计仍以柔和形象出现，车牌架轮廓向内凹陷，呈倒梯形状设立，上层线条略显深刻，将上下层次划分更加清晰，搭配下层的整体外凸设计，使尾端整体拥有了更加鲜明的层次感，与侧面截然不同，也为车身增添了更多元素。

内饰设计更加平整，多组件拼接选用横置线条风格，尤其是在台面下落区间处，填充黄棕色木质纹路饰板，上下选用镀铬边框包围，两侧略微向上延伸，预留出横贯式镂空部分，承载空调出风口功能，也附带有修饰组件作用。

皮质材料包裹方向盘，整体大部分以哑光形象设计，中部板块与下连接梁两侧出现少量银色镀铬材质，双侧横向连接梁则内置有滑轮状硬质按键，黑色亮面设计，使整体色泽略显丰满，形象风格较为简洁，但其上标配有电动调控、记忆与加热项，实用性表现并不弱。

主动安全功能标配有ABS防抱死系统，在轮毂内侧安置的盘式制动器工作时，以此项功能作为平衡保障，可在紧急制动过程中，规避驾驶员死踩刹车，导致车轮抱死情况出现，间断式停止制动力输出，将制动距离稍作延长，但保护了车身稳定，以免出现失控的问题发生。

座椅选用仿皮材质构成，2+3整体布局，前排座椅标配电动调节功能，以此控制前排双座的6向调节设计，除吃之外，座椅还有更多细节功能添加，全车标配加热项，主驾驶增加腰部局部调节与记忆功能，后排座椅则支持靠背角度调节。

驱动方式选用双电机四驱设计，前后轮轴上方均有电动机内置，动力传输可直接作用于轮轴之上，结构更加简单，使得传动效率增加，过程损耗降低。

前置+后置布局电机，总马力486Ps，前感应异步后永磁同步类型，615km续航，250km/h最高时速。

总结：相较2022年上半年来说，Y车系前后经历两次官宣降价，如今又有了车机版本更新，添置有更多功能，性价比表现愈发抢眼，对此，大家怎么看呢？