观点｜崔东树：2023年新能源政策退市后，销量增长是一个严峻问题

文：懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 日前，乘联会秘书长崔东树发文表示，新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。

新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题

数据显示，1月1-15日全国乘用车市场零售71.9万辆，同比去年下降21%，较上月同期下降11%。崔东树认为，1月上半月车市表现一般主要是由于前期政策透支。

崔东树分析，1月的（销量）增量因素有防疫政策放开后居民出行逐渐趋于正常、地方政策温和延续，尤其是特斯拉等车企顺应降价趋势、国际油价下降、终端促销等；1月的减量因素为政策透支（购置税及新能源补贴政策的退出）、春节时间节点较早扰动、新能源政策到期部分车企涨价等，车市开门红将在2月出现。

另崔东树称，新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。