雷丁汽车：新能源不是你想玩，想玩就能玩

2023年1月14日，雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县委书记王骁“一把手 霸权”，称其为彰显地方政绩，逼迫雷丁汽车2022年10个月虚报企业产值及销售产值46.83亿元（实际20.45亿，政府要求67.28亿）。不止这些，举报信中还称县委书记王骁为彰显个人政绩，让经济运行的成绩单更好看，以求获得提拔重用，自2022年3月起，逼迫雷丁等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。

是什么原因让雷丁汽车不惜得罪政府负责人，也要将其“拉下马”？难道是“鱼死网破、同归于尽”吗？

事情当然还得从雷丁汽车说起！

雷丁汽车成立于2008年，主要生产低速电动车，俗称“老头乐”，是该公司的支柱产业。雷丁汽车由比德文控股集团有限公司100%持股。

说起比德文电动车，大家都很熟悉。比德文电动车创立于2001年，刚开始只在山东潍坊一带销售，在那个汽车还不普及的年代，电动车的火爆程度堪比摩托车，比德文也跟着时代的步伐，迅速发展。2006年11月，比德文签约刘德华为形象代言人，开始品牌营销，比德文火遍全国。2008年，比德文将目光对准三轮电动车，“老头乐”因价格便宜，无需驾照，迅速获得老年人的青睐。

由于销量非常不错，2012年，比德文旗下的三驾马车（比德文、雷丁、宝路达）之一的雷丁开始主攻两厢的低速电动车。在2016-2018年，连续三年拿下低速电动车的销冠，销量分别是15万辆、21万辆、27.8万辆，并且2018年的销售额超过120亿。

生不逢时

2018年，国家开始对低速电动车进行清理整顿，就像2021年国家对教培行业的整顿一样，发布《关于加强低速电动车管理的通知》 ，要求各地政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

行业巨变，雷丁汽车要想走的更远，必须进行转型升级，转换赛道到新能源电动车上来。可是李国欣的雷丁就没有俞敏洪的新东方那么幸运了。雷丁汽车没有生产新能源的生产资质，于是雷丁汽车走上了收购之路。2018年4月，收购陕西秦星汽车公司，获得了新能源商用车和特种车生产资质；2019年1月，雷丁汽车又以14.5亿元、100%全资收购四川野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油乘用车和客车的生产资质。

既生瑜何生亮

雷丁汽车似乎已经遇见新能源汽车爆发时刻的到来，所以拿到资质的当年就马不停蹄的推出三款电动汽车产品：i3、i5、i9。上市一年，三款车合计销量3387辆，市场反应爆冷。为了打开销量，雷丁汽车使出浑身解数：2020年4月，请黄晓明做代言；2021年又冠名黄晓明参与的综艺节目《中餐厅》 。一番操作之下，2021年雷丁芒果的销量终于迎来3.04万辆的曙光。2022年又回落到20556辆，在微型车销量中排名第11位，远不及预期。

再来看看竞争对手五菱宏光MINI EV的数据：

首先说一下，在2019年12月27日，中国武汉爆发疫情，全国各地缺抗疫物资，尤其是医用口罩，更是一罩难求。上汽通用五菱仅用3天时间，就将汽车生产线改装成口罩生产线，而且只赠不卖，瞬间刷爆抖音，网友纷纷留言评论：人民需要什么，五菱就造什么。（每个中国人都不希望中国出现灾难，任何一家中国企业也一样，上汽通用五菱只想为国家排忧解难），几乎每个在家刷视频的人都能刷到跟此消息有关的视频，让更多的人知道了上汽通用五菱这个民族品牌。

2020年7月，五菱宏光MINI EV腾空出世，官方指导价为：2.88万元至3.88万元，一下火遍全中国，上市一年销量31万辆。大家都知道，汽车产量越大，平摊到每辆车上的成本更低，五菱宏光MINI EV产量这么高，每辆车的利润才不到100元钱，甚至还亏钱，更别提李国欣的雷丁了，产量拼不过，销量拼不过，价格战也打不过，只能眼看着宏光MINI在市场上大杀四方，甚至跟特斯拉比销量，空有“既生瑜何生亮”的感慨。

宏光MINI与雷丁i3数据对比

近3年，因为疫情的影响，原材料价格上涨、竞争对手加剧、资金严重不足，雷丁汽车到了生死攸关的时刻，再不输血就弹尽粮绝了，这才发生了开始那一幕。

创始人李国欣自然不希望自己辛辛苦苦经营的企业陷入倒闭，所以就寄希望给政府，希望政府能够出手再相助一把，毕竟政府已经救助过一次。

但是，政府也不是他王骁一个人说了就算了，也得经过开会讨论、投票表决。很有可能，雷丁汽车这事人家政府内部已经讨论过了，新能源汽车行业竞争激烈，就算给雷丁汽车担保贷款也不一定救的过来；不能把所有的鸡蛋放在一个篮子里，与其救助一个未来不知是死是活的企业，还不如去帮助更多的小微企业以缓解政府就业压力，还有可能提高政府税收。所以，李国欣想通过舆论给政府施压，这一招险棋，自己没算明白，也属实是走错了。

作为一家企业的负责人，经营企业这么久，还不能很好的揣测政府的想法，实属不该。比德文集团发展这么久，还处于生死线上，是企业经营者的失败。

作为一家企业的负责人，经营企业这么久，还不能很好的揣测政府的想法，实属不该。比德文集团发展这么久，还处于生死线上，是企业经营者的失败。

时代的洪流推着每个人往前走，企业无远虑，必有近忧啊！

此刻，我又想到了任正非老爷子，他老人家的眼光之超前，令晚辈佩服。