2022年梧州长洲船闸过货量超1.5亿吨

记者从广西北部湾国际港务集团有限公司获悉，2022年梧州长洲船闸年过货量达15528.41万吨，同比增长1.97%，再创历史新高。长洲船闸年过货量连续3年突破1.5亿吨，实现“三连增”，西江黄金水道发展再提速。

船舶通过繁忙的长洲船闸。（受访者供图）

作为西江航运干线最后一个梯级船闸、西江黄金水道的“咽喉”，长洲船闸提升服务保障，确保舟楫畅顺、通江达海，显得尤为重要。2022年，西江水情总体是上半年偏丰、下半年偏枯，滞航船舶数量居高不下，西江通航一度面临挑战。

广西西江开发投资集团有限公司董事长陈定松介绍，为避免长洲船闸断面船舶大量待闸，集团紧抓黄金水道通航保畅，加强与沿江主要地市海事、航道、交通、水利部门及船运企业进行业务沟通，及时发布航道水情、船闸通航调度等信息，引导船舶及时调整运输计划。

科技创新极大助力西江航运效能的提升。在北斗赋能下，“水上ETC”让船舶实现不停船报闸和缴费、一次报闸全线通过。西江流域安装了船载北斗智能终端的船舶超过5400艘，船舶运力达到1270.92万吨，占西江流域经常过闸运力的91.87%。

据介绍，长洲坝下航段是严重的“梗阻”航段，一度极大影响了通航效率。广西西江开发投资集团对其拓深施工，加深航道水深，确保在长洲水利枢纽出库流量极低的情况下，坝下航道水深仍能保障吃水3米的船舶通航。此外，集团还通过优化调度方式，化解长洲船闸、大藤峡船闸等重点航段出现的阶段性船舶拥堵缓行问题。（记者朱丽莉）