中国新能源商用车隐形冠军：不屑于“蔚小理”，默默成为一方霸主

近些年，全球新能源商用车的销量和渗透率不断攀升，一个新的蓝海市场正在默默地崛起。此前，吉利控股旗下远程商用车科技公司宣布计划2023年完成A轮，未来三年将估值提升到300亿美元（折合人民币约2000亿元）。

下面简单来聊聊这个“中国新能源商用车隐形冠军”：远程汽车是吉利商用车集团旗下的品牌，以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线、以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线的两大核心技术路线。产品覆盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等商用车全系场景，围绕新一代新能源智能商用车，整合智慧绿色运力平台和绿色能源补给网，为用户提供全生命周期综合服务。过去的一年里，累计销量排在领域第一的位置，勇夺新能源商用车八连冠。2023年，企业将全力冲刺150000辆销量目标。

远程汽车CEO表示：“创新是远程的基因，远程将持续打造出颠覆性的产品、领先的技术及全产业链的生态聚合，引领行业，打造新能源商用车新势力标杆。”目前企业拥有包括甲醇动力技术、增程式动力技术、氢燃料电池技术、智能安全技术、智慧物流系统以及造型技术。成功打造出微客：远程E5L、远程星享V5E；轻客产品：远程星享V6E、远程E6；微卡远程锋锐F3E栏板，轻卡远程新智、增程式旅居车、新智征程冷藏车。还有中重卡6x4甲醇牵引车、6x4LNG牵引车、6x4纯电自卸车，纯电动城市客车C6E、氢燃料电池城市客车C8F等各类型的新能源商用车产品。

根据中汽协公布的数据报告显示，去年中国汽车出口量首超德国能排到全球第二，其中新能源汽车销量贡献了主要增量。为抓住新能源商用车出口黄金期，远程汽车积极出海，近期远赴日本、泰国、迪拜等海外市场，在维系老客、拓展新客、争取订单、产品反馈等方面取得较好成效。相关报道称，其海外市场主要集中在亚太、南美、中东等地区。旗下VAN、轻卡、小卡、客车等多款新能源产品已出口亚太、中东、南美、欧洲和澳新地区的多个不同的市场。

有分析认为，吉利在转型过程中积淀了很多技术优势，远程汽车能够迅速崛起并非运气好。集团以研发为先导，商用车的发展借用了乘用车多年发展的技术红利。吉利集团创办人、远程汽车董事长李书福曾经这样说道：“今后主导汽车工业的一定是汽车企业，而不是互联网公司。没有身体的灵魂不行，灵魂还是要依附在个体上。”