特斯拉深陷卖压重挫逾11% 跌出美企市值前十大排行榜

中国工厂暂时停产的传闻让特斯拉股价受重击，周二 (27日) 暴跌11%，市值大缩水，正式跌落標普 500 市值前十大宝座，为两年来首见。特斯拉已经连跌七天，而且月、季和年表现都将创上市以来最差，反映全球需求疲软、执行长马斯克关注推特等因素。

这家电动车巨擘的股价周二下跌11.4%至每股109.10美元，是4月以来最重跌幅，並以连七天下跌写下2018年9月以来最长连跌记录。该股累计本月下跌40%，本季下跌58%，今年来下跌69%。

历经今年大跌后，特斯拉市值到周二收盤已缩水至约莫3450亿美元，从上周五的全美市值第 10大掉到第14大，被P&G(PG-US)、沃尔玛 (WMT-US)、摩根大通 (JPM-US)、輝達 (NVDA-US) 等企业超车，这与2022年风光加入標普，甚至一度高居市值第五大的景況完全不同。

全球对特斯拉电动车的需求似乎正在減弱。路透等外媒周二报导，特斯拉据传把12月24日起的上海厂减产计划，延长至明年1月，而且明年1月仅17天生产电动车。该公司上周还打起价格战，针对年底前交付的车辆，为美国消费者提供7500美元折扣。

其他原因还包括，马斯克收购推特后蜡烛两头烧，让投资人有所迟疑。大环境因素也对特斯拉不利，因为升息通常會打击高成長股，高通膨和高利率也削弱消费者对电动车的热情。

马斯克承诺不再卖股，但特斯拉股价仍未立即止血

特斯拉的估值取决于未来成长展望。Roth Capital Partners分析師Craig Irwin說：「特斯拉今年走势偏弱，很大一部份是因为指標显示全球需求疲軟。」

Irwin 认为，特斯拉的预估营收成长仍然很棒，但不到市值显示的水准。根据分析师预估，特斯拉今年营收将成长54%，但明年增速恐放慢至37%。

Cowen分析師Jeffrey Osborne說：「我们认为，特斯拉市值可能已经触顶，过度依赖中国市场和上海厂减产的消息正在打击其股价。」他推测特斯拉的积压订单可能已经消化完成，因此开始促销，目前在全球大部分地方的交期大约为一到两周。

虽然分析师纷纷下修特斯拉的目标价和获利预估，但整体而言仍偏乐观，建议买進的比率是 2015年初以來最高。

Cannard Genuity 分析师 Goerge Gianarikas 說：「尽管股价乏力，特斯拉的创新曲线看起来仍在加速，与其他只替产品小幅更新、创新步调停滯的大型科技股大相径庭。」他认为，特斯拉明年仍有冒出「复苏绿芽」的可能性。

特斯拉预定1月下旬公布第4季财报，FactSet访调分析师目前预估調整后每股获利5.67美元，低于9月和8月时预测的超过6美元。