氢能源：万亿产值带出巨大前景 - 氢媒体深度

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作者 Felix，Baron Hara
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受全球经济衰退影响，近期新能源汽车股价普遍走低。但是，作为未来的能源趋势，除了新能源汽车，氢能源行业仍然值得投资者关注。

我之前在氢媒体发布过一篇关于碳中和的文章《我们正在见证的能源革新——碳中和，9大细分领域机会磅礴 | 氢媒体深度》，提到未来几十年的最明确的产业逻辑就是投资碳中和，这将是全球的一次能源革新。

过去两年多，新能源汽车和锂电池相关产业链和概念股涨势不错，不管是A股、港股还是美股。那么，近期，新能源汽车高位回落后，氢能源会接棒资本的追捧吗？氢能源行业有哪些值得关注的投资标的，今天我们一起来看看。

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显著降排

实现碳中和的最有效的方式就是减少碳排放。石油、煤炭燃烧之后产生的二氧化碳还有甲烷等温室气体是全球变暖的元凶。现在全球80%多的能源依赖石油、煤炭、天然气等化石燃料。

而氢能源就是通过燃烧氢气获得能量，燃烧氢气的产物是水，没有温室气体的污染。如果可以大量利用氢能源，就能显著降低碳排放。

目前氢能源根据其制备方式分为三类，具体见下图：

未来，氢能源将和风能、水能、太阳能等构成全球清洁能源和可再生能源的主力。

氢能源与风能、水能、太阳能有个显著的区别，即氢能源可压缩为液态或固态，更易于储存和运输，可在原有输油输气管道基础上进行改造后进行超远距离的管道运输。氢能源在交通运输、工业的跨季节和跨地理位置应用等方面有更好的应用场景。

更重要的是，氢能源可以替代现有的化石燃料，在发电、供热、冶金、化工、交通运输等方面承担能源作用。

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前景广阔

2021 年，氢能源已经被列入《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》未来产业布局。

而氢能源的未来市场非常巨大。根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019）》的数据预测，到2050年，氢能源在中国终端能源消费中占比将达10%，氢能源在交通运输、储能、工业、建筑等领域将会广泛应用，氢燃料电池汽车保有量达到3000万辆。氢的需求量将达到6000万吨，全产业链产值会超过10万亿元。

中国氢能源及燃料电池产业目标

不光中国，全球都在积极布局，走在前面的有日本、美国、韩国及欧盟。

根据国际氢能源委员会预测，全球到2050年，氢能源能将创造2.5万亿美元的产值，在全球能源中的占比将达到18%。

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产业链及概念个股

氢能源的产业链主要包括上游的氢能源生产和供应，中游的氢能源燃料电池的生产及相关零部件，以及下游的氢能源应用场景。

具体又可以细分出很多小的产业环节，可以通过下面这张图来粗略了解一下。

氢能源产业链地图

（1）上游的制氢产业：随着氢能源逐步用于汽车、钢铁等行业，氢能源的利用量将逐步增长，关注焦化、氯碱、丙烷脱氢和乙烷裂解副产氢气的应用。

氢能源的储运也是重要的上游环节。加氢基础设施（加氢站）是氢能源利用和发展的中枢环节，是为燃料电池车充装燃料的专门场所。不同来源的氢气经氢气压缩机增压后，储存在高压储罐内，再通过氢气加注机为氢燃料电池车加注氢气。乘用车氢气加注时间一般控制在3-5分钟。我国现有加氢站不足100座。2020年10月27日《节能与新能源汽车技术路线图（2.0 版）》发布，对燃料电池车的功能及氢能源基础设施等提出了明确的要求。该路线图量化了车用氢能源需求，将2025年、2030-2035年加氢站的建设目标分别提高至1000座和5000座。

（2）中游产业链中最明确的是燃料电池及相关产业。燃料电池是一种以电化学反应方式将氢气与空气（氧气）的化学能转变为电能的能量转换装置。其中又包括燃料电池电堆、关键材料与核心部件等各种行业。这些随着燃料电池技术的成熟和广泛应用，未来市场也会很大。其逻辑类似于新能源电动汽车现在的电池产业。

（3）下游最主要的应用是氢燃料电池车辆和交通工具。由于能量效率高、安全性高、无排放、寿命长等优点，将助力碳中和早日达标，而现阶段商用客货车、船舶、飞机等污染物排放量大，未来的氢能源卡车、工程车、长途客运交通工具等需要氢燃料电池来提供良好解决方案。

下游的应用还包括利用氢能源作为能源，替代以往的化学燃料进行工业生产和制造。比如，氢能源炼钢和冶金，虽然都还处于研究和示范阶段，但未来可以关注炼钢及其他氢能源在工业中的应用。

这里整理了一些现阶段的氢能源概念相关个股。对这个行业感兴趣的投资者，可以关注：

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