封车讯 - “急冻”48小时后，依然跑出300公里续航？TA做到了！

封面新闻记者 张海军

12月18日下午，五菱新能源不惧寒冬新能源代步车首次48小时低温公测首战圆满收官，在经过哈尔滨&郑州现场48小时Air ev整车冰封及24小时标准化电池包水中全浸泡后，五菱新能源以整车性能0异常、电池电量保持100%、冰封后正常充电、电池包0进水0漏液，充分展示了五菱新能源低温性能的硬核实力。

在哈尔滨测试现场，经过48小时现场冰封后，用户代表通过LING CLUB APP远程遥控车辆唤醒，Air ev双闪灯即刻响应，车辆门锁结构正常解锁。接着，用户打开寻车功能，车辆开始鸣笛，双闪亮起。用户远程遥控车窗升降，点亮Air ev大灯，整车性能显示一切正常。

随后，用户代表对Air ev进行充电尝试，仪表盘显示充电功能正常运转，并跳转智能保温模式。同时，在经过48小时冰封后，Air ev电池剩余电量仍然是100%，真正做到低温电池不掉电。

而在电池包水中全浸泡挑战中，五菱GSEV标准化电池包全程无进水、无漏液，并成功点亮圣诞树上灯带，正常对外放电。据悉，对比国标要求的1米水深浸泡30分钟，五菱新能源电池防护做到了远超国标的动力蓄电池安全标准，堪称电池中的“潜航员”。据五菱新能源相关负责人介绍，五菱新能源电池包具备行业领先的IP68等级防护，让车辆可以轻松应对超级大暴雨天气等极端天气，还可防止外物和灰尘侵入；特别是行驶在尘土飞扬的非铺装路面上，也能有效提升电池提高耐用度。

值得一提的是，五菱除了在电池安全，在整车、充电、端云到全生命周期上，都为每一台新能源提供“五重芯电守护圈”。其中，在端云守护上，五菱通过24h全时热失控监控，对从电芯、电池包系统、整车、充电桩、远程后台算法监控等多级别监控，可做到主动断电处理。这对于用户遇到雨雪天等极端情况，可及时预判风险。数据显示，截至2022年11月，五菱新能源车辆未出现因碰撞发生自燃事故的现象。

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