前沿观察 - 深圳剑指全球物流枢纽

来源：【读特】

年末岁尾，随着疫情防控措施优化，物流网络加速运转，“拼经济”成了热门话题。

物流是经济社会发展的“先行官”，也是研判宏观经济运行的“晴雨表”，更是经济发展的“大动脉”。

作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，粤港澳大湾区有着完善的物流基础设施，包括世界级的码头、机场和四通八达的公路铁路网，同时又是世界重要的制造业基地。得天独厚的条件让大湾区物流业十分发达。

深圳作为粤港澳大湾区的核心引擎，世界级的海空港引领着大湾区现代物流业不断跨越。

“物畅其流，货通天下”。依托湾区聚散全球，深圳物流业的前景给人无限遐想的空间。为此，小政走访政府部门、智库机构、物流企业、行业协会，了解深圳物流业的基础与规划，各方信息透露了美好期盼和诚挚建议，相信深圳物流未来将有更大动作、更大作为。

基础：三大国家物流枢纽稳步推进

深圳是全国最早将物流业确定为城市支柱产业的城市，现代物流业整体竞争力保持全国领先。更值得关注的是三大国家级物流枢纽的加持。

三大国家物流枢纽究竟是什么？

2019年3月深圳获批深圳商贸服务型国家物流枢纽；2020年10月，深圳列入空港型国家物流枢纽建设名单；2021年11月，国家发改委发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，深圳市港口型国家物流枢纽成功获批。

三年获批三个国家物流枢纽，涵盖海空两港和平湖南多式联运，足见国家对深圳的重视，同时也显示出深圳物流业在全国举足轻重的江湖地位。

深圳商贸型国家物流枢纽地处深圳龙岗南湾街道，规划面积3.63平方公里，主要依托全国第一个物流实验基地—平湖物流园区，以及国家铁路一级物流基地——平湖南铁路集装箱中心站进行建设。平湖物流园区发展历史悠久，现已集聚了海吉星、中外运等一大批特色鲜明的物流业龙头企业，具有良好的物流基础。平湖南铁路集装箱中心站则具有海铁、公铁联运功能，用地条件良好，未来物流产业发展潜力巨大。

深圳商贸型国家物流枢纽以优化提升多式联运、供应链管理、公路港运行等存量物流资源为核心，重点提出强化全国一级铁路物流基地和集装箱中心站核心服务功能，建设性提出利用铁路站场用地复合上盖开发物业，同时创新物流组织模式，推动平湖物流枢纽乃至深圳物流体系的“二次革命”，在全国具有先导示范作用。其建设方案致力于将平湖南综合物流枢纽打造成为“一带一路”全球贸易支撑节点、国际陆海互联“物流创新示范区”、“粤港澳大湾区”商贸物流服务平台和中国商贸物流高质量发展的“深圳样板”，最终成为全球领先的多种运输方式协同及功能配套最齐全的综合物流枢纽标杆。

“湾区号”中欧班列。深圳特区报记者 刘羽洁 摄

“湾区号”中欧班列2020年从这里首发以来，如今已覆盖38个国家，开通线路13条，开通班列338趟次，为3000多家企业提供了国际物流服务，形成贯通欧亚大陆的国际运输大动脉，实现贸易额11.6亿美元。

深圳空港型国家物流枢纽，选址在深圳机场，整体规划为五大核心功能区，总面积5.5平方公里。具体包括，国际物流功能区、综合物流功能区、国内物流功能区、城市物流功能区和综合保税区等。每个物流功能区各有侧重，相互依托，紧密衔接，共同形成国家物流枢纽功能。此外，枢纽周边区域布局了城市功能区、高铁枢纽及商务功能区和航空及配套功能区三大辅助功能区，配合五大核心功能区实现相关的航空物流服务，助力实现枢纽的高质量发展。

深圳市港口型国家物流枢纽选址于深圳市盐田区，枢纽分为主体功能区和功能拓展区。主体功能区由港口中、西作业区、现代物流发展核、盐田综合保税区、多式联运示范区构成，功能拓展区由东作业区、高端航运综合服务区、多式联运示范区构成。枢纽的主营业务包括——壮大集装箱运输业务；加强海铁联运、水水中转；搭建物流枢纽信息平台；发展供应链集成业务；布局综合保税物流、高端冷链、高端航运综合服务等新动能业务。

小政了解到，深圳空港海港增长都非常迅猛。深圳机场近两年客货运保持在全国前三，货运全球前20名。2022年前11个月，深圳机场国际及地区货运量同比增长21.1%。深圳港近10年来集装箱吞吐量一直居全球前四。今年，盐田港发展依然韧性十足。东部港区正在抓紧建设，1-11月盐田国际驳船总吞吐量超过去年总量；海铁联运业务同样延续增长态势。

盐田港。深圳特区报记者 刘羽洁 摄

当然，深圳物流业的优势不止于此。这里有一批活跃的物流头部企业，在深圳物流业的发展中举足轻重！港口方面有盐田国际，招商港口、航空方面有中国国航（深圳航空）、南方航空、深圳机场 ；邮政快递方面有，中国邮政深圳分公司、UPS亚太转运中心和国内快递龙头顺丰速运；供应链企业有怡亚通、朗华、东方嘉盛、越海全球、迅航星辰、信利康等等。

规划：建设高效集约全球物流枢纽城市

深圳物流枢纽地位不断凸显，行业运行效率全国领先，行业领军企业不断涌现，快递业迅猛发展，现代物流业成为了推动深圳经济发展的重要动力和体现发展质量的重要载体。与此同时，深圳前瞻布局，做好顶层设计，支持产业可持续发展。

深圳综合交通“十四五”规划透露，深圳在“十四五”期间将建设高效集约的全球性物流枢纽城市，形成3个国家物流枢纽合力共筑的“海、陆、空”高效集约的国家物流枢纽体系，打造“21世纪海上丝绸之路”桥头堡、推动深圳融入国家“枢纽+通道+网络”物流运行体系建设、增强服务国内大循环和联通国内国际“双循环”的能力。

今年7月，由深圳市交通运输局联合市规划和自然资源局编制的《深圳市现代物流基础设施体系建设策略（2021-2035）及近期行动方案》出台，深圳将构建形成多层次、多模式、多功能、多业态的全球物流枢纽城市，并围绕这一定位，着力打造全球供应链管理服务中心、国际物流转运中心和全国物流创新应用中心。

“作为深圳综合交通‘十四五’规划建设高效集约的全球物流枢纽城市的顶层设计，《建设策略》出台实施，对深圳加快建设现代物流基础设施体系，高效整合各类资源和要素，提高企业、产业和区域间的协同发展能力具有重大的推动作用；对于推动深圳产业转型升级、打造粤港澳大湾区核心引擎、建设全球制造业高质量发展标杆城市具有重大意义。”市交通运输局有关负责人表示。

《建设策略》提出，到2025年，深圳产业链供应链将实现加速融合，国际多式联运体系初具规模，物流规模化、组织化、网络化、智能化水平全面提升，基本形成与深圳现代化经济体系相适应的物流基础设施体系；到2035年，深圳将形成多层次、广覆盖的物流节点及通道网络，系统化布局、集约化建设、高效化运行等成为全球标杆，全球资源配置能力显著增强，建成世界一流的高质量物流基础设施体系。

为此，深圳将在5大重点建设领域持续发力，包括：建设全球性综合物流枢纽、创新物流基础设施体系建设模式、推动物流基础设施体系高效运行、打造专业化高效物流服务网络、完善物流基础设施体系保障措施。

建言：打造中国物流供应链科技创新示范城市

三大国家物流枢纽支撑，众多头部物流企业领跑，加上国家物流保通保畅政策支持，深圳物流业剑指全球物流枢纽，有能力也有实力，前景值得紧密关注！这也令业界对深圳物流业的发展更充满期待。

迅航星辰国际供应链有限公司总经理朱艳军说，“10多年前，深圳率先在全国搞重点物流企业和重点物流项目，并设物流基金，把物流业列为深圳的支柱产业，让深圳物流呈现蓬勃发展之势。如今，基础比以前好了很多，深圳物流业到了甩开膀子加油干，更上一层楼的时候了！”

远在美国的原香港理工大学航运学讲座教授、物流与航运学系主任、董浩云国际海事研究中心主任刘建华热心为深圳物流建言，“物流运输作为生产制造型服务产业，依赖于生命周期较长的基础建设技术，对新兴科技存在固有的应用瓶颈和滞障。随着物联网基建技术突破性发展，世界物流运输产业创新势态已突破瓶颈，正引发一轮运载基础建设技术的颠覆性创新。以‘绿色、智能、洲际’为主的物流供应链创新已经是主流方向。美国已批准万亿美元国家基建预算，在国家基础建设方面，尤其在高铁和港航物流方面，中国占有优势。深圳可抢占海铁港航技术先机，打造绿色智能洲际物流中心，成为世界数智物流中心前沿，如：无人港船、自驾航运等。这方面深圳的比亚迪、华为和大疆等独具优势。”

正在美国参加公务活动的深圳物流与供应链协会秘书长郑艳玲特意也从大洋彼岸发来了她的建议：随着供应链与互联网、物联网的深度融合，尤其是人工智能、大数据、区块链等技术迅速发展，数字化、智能化已是大势所趋，供应链节点上的各类企业迫切需要加快智慧化技术与装备的应用以降低成本、提高效率、强化市场竞争力。她建议，深圳要引导企业深化对智慧化技术与设备的创新应用，将深圳打造成为中国物流供应链科技创新示范城市。

国家高端智库、中国（深圳）综合开发研究院理事、物流与供应链管理研究所所长王国文博士则提出，要充分发挥深圳在全球的辐射力和影响力，发挥“双区建设”“双改示范”的示范带动作用，增强深圳物流全球辐射力、影响力，全方位（海陆空铁邮）打造全球的物流枢纽。

（原标题《前沿观察 | 深圳剑指全球物流枢纽》）

见习编辑 钟诗婷 审读 韩绍俊 二审 范锦桦 三审 王平

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a> 7230491 前沿观察 | 深圳剑指全球物流枢纽 1 深政观察 2022-12-15 20:26:52

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