11月新能源SUV销量排行榜：极氪001增幅最大，ID.4 X倒数第一？

众所周知，新能源车成为了各车企的重要发展方向，再加上SUV车型是消费者的首选车型之一，所以新能源SUV这个细分领域的竞争愈发激烈。根据乘联会公布的2022年11月新能源SUV销量排行榜可知，极氪001同比上涨447.3%，是整份榜单中增幅最大的车型，而ID.4 X是榜单最后一名，也是整份榜单中唯一同比下滑的车型。那么，具体情况究竟如何?我们一起来看看。

比亚迪单月销量超过6万辆，Model Y位居第二

夺得销冠的是比亚迪宋，11月销量为63,636辆，同比上涨223.1%，与第二名拉开1万辆差距，实力还是比较强悍的。之所以能获得这般成绩，一方面是产品实力受到市场的认可，就拿宋PLUS DM-i来说，该车型在满油满电的情况下综合续航里程超过1200km，亏电油耗为4.5L/100km，整体用车成本偏低;另一方面则是受油价上涨、新能源补贴影响，选择新能源车的消费者越来越多。

第二名是特斯拉Model Y，上个月售出52,424辆，同比增长126.8%。不难发现，这段时间的特斯拉在发起猛攻，不仅对上海超级工厂进行了产能升级，还对价格进行了调整，先后“降价”四次，所以销量上涨还算意料之中。

季军是比亚迪元PLUS，11月售出20,204台新车。自从元PLUS焕新升级之后，销量得到了很大的进步。当然，销量的攀升离不开技术的加持，元PLUS是基于e平台3.0打造的，搭载八合一电动力总成，系统综合效率达89%。再加上亲民的价格，热销的状态或许还会延续下去。

极氪001同比上涨447.3%，比亚迪唐销量达1.9万辆

第四名同样来自比亚迪，唐实现单月售出19,688辆新车，同比上涨145.7%。作为旗舰车型，唐此前的市场表现并不突出，但随着唐DM-p、唐DM-i和唐EV的出现，市场表现确实好了不少。紧接在后的是埃安AION Y，11月销量为11,560台，同比增长122%。作为广汽集团的独立品牌，埃安的销量和产品力备受关注，而AION Y无论是造型、空间还是动力，都还挺符合当下年轻消费者的审美。

第六名和第十三名均来自哪吒，分别是哪吒V和哪吒U，单月销量达11,263辆、3,607辆，同比上涨60.4%和20.8%。虽说这辆车的起售价不超过10万元，但智能配置还是挺丰富的。根据官方介绍，哪吒V Pro标配倒车影像、定速巡航、FCW前碰撞预警系统和PCW行人碰撞预警系统等等，还搭载最大功率为95Ps的驱动电机，NEDC续航里程达401km。

第七名的是极氪001，11月销量为11,011台，同比上涨447.3%。其实极氪001刚出现的时候，并不被人看好，甚至有“唱衰”的趋势，不过极氪001通过优化本身产品力，逐渐获得市场认可。再加上该车型有SEA浩瀚架构的技术基地，竞争优势还是很大的。

理想L8成功登榜，ID.4 X是唯一降幅的车型

第八名和第九名均来自理想，分别是理想L9和理想L8，单月销量达9,087辆和5,295辆。从理想ONE到理想L9、理想L8，都彰显着理想汽车将在新能源SUV领域继续深耕，而且凭借着高空间利用率、低用车成本的优势，获得家庭用户的青睐。紧接在后的是蔚来ES7，上个月销量为4,897台，无论造型设计还是智能配置，都有着不错的实力。

问界M5和问界M7分别排在第十一名和第十三名，单月售出4,748台和3,529台新车。除了华为赋能，问界系列的车型还凭借“多一倍性能少一半油耗”的体验，吸引了不少燃油车用户。

第十二名的是哈弗H6 PHEV，上个月销量为4,036辆。作为SUV市场的“常青树”，哈弗H6的实力是有目共睹的，但来到2022年，似乎有些后劲足不了，一方面是遭到新能源车的围攻，另一方面则是产品更新迭代慢。因此，哈弗迎来品牌焕新，并推出了哈弗H6 PHEV，初步取得市场认可。最后一名是ID.4 X，11月销量为3,297辆，同比下滑2.4%，受价位偏高因素影响，销量并不理想。

车友观察：新能源SUV之间的“极限拉扯”

从整份榜单中可以看出，新能源SUV市场的竞争激烈，甚至可以说是焦灼，毕竟同比上涨超过100%的车型不在少数，所以一不小心就会被“挤下台”。当然，想要抢占更多市场份额，还需要在产品本身下功夫，比如外观造型、智能配置以及动力续航等，为用户提供更高质量的产品。另外，虽说成熟车型会获得更多关注，例如比亚迪宋、特斯拉Model Y，但还是有不少新车值得一看。

最后，对于这份新能源SUV排行榜，你怎么看?欢迎下方评论留言。