高架停车、连续变道、严重超速，这家“新势力”的CEO道歉了！

都说一家企业的CEO代表着整个企业的核心价值观，那么车企的CEO就更要“以身作则”，在日常驾驶中的每一处都要做到规范操作。在大家眼里，以上这些东西可能都是常识，但偏偏有这么一家车企的CEO，宣传自家产品时那叫一个卖力，测试自家新车的操作时，却是错误百出。请看这位来自上汽智己的CEO刘涛，是如何测试自家的电动轿车智己L7的。

在视频截图中，这位CEO为了演示自家新车的“超跑模式”有多猛，竟涉嫌违反了多项交通法规。比如高架停车、起步不打转向灯、压实线变道、连续变道、严重超速等等。据不完全统计，在这1分钟以内的整个起步加速过程，刘涛会在以下项目被计分：

起步前在应急车道上停车，记9分；

从应急车道切出去、短时间内连续进行多次并线，且变道过程中都没有打开转向灯，不打转向灯和压白实线各记1分；

在加速之后的最高速度达到了140+，已经实质上构成超速，计6分。

也就是说，严格按照交规的计分方法，刘涛要面临记17分、罚款1000元的处罚。这么一看，智己L7的速度表现确实挺厉害，宣传效果也达到了，只不过是负面宣传。CEO亲自下场违反交规，把高速路段当成自家开的测试场地，妥妥化身“马路杀手”。

另外，刘涛的方向盘持握手势也遭到了网友的吐槽：开车时，规范的状态应该是将双手放在3点和9点方向，大致就是方向盘的左右两端，而他的双手却握住方向盘的上方，这样在遇到紧急情况的时候，会增加反应及操作时间，更容易造成意外的发生。

终于在12月5日，这位沉寂多时的CEO在微博上对高速试驾风波给出了回应。不过他不再像以往那样口出狂言，而是，至少看上去非常诚恳地道了歉。他说，他已经认真关注了网友们的批评，也进行了深刻反省、主动配合调查，当天已经接受了处罚。作为智能电动车的行业从业者，更应该把遵守交规放在首位。“将激情驾控留给赛道，安全驾驶更需要始终如一的坚守”。

尽管具体扣了多少分、罚了多少款我们还不得而知，但是至少能确定的是，至少短时间以内，刘涛没法亲自开车了。毕竟按照细心网友的观察，他的驾照12分早就被扣光了。

说完这件事，我们再来回顾一下智己CEO刘涛今年以来的一系列饱受争议的言论。他曾经口出狂言，声称“花四五十万买BBA的用户，我觉得他们是很无奈的，说得过分一些叫很悲惨的”，可是自家的智己L7市场表现持续低迷，这样碰瓷BBA也只是博人眼球罢了，对自家产品的市场表现提升起不到作用。

经过我们的了解，智己L7在10月销量为860辆，累计销售3937辆，要想追赶其他已经月销过万的竞品，还有很长一段距离。此外，例如硬件配置缩水、雷达摄像头的数量减少、无线充电“标配改选配”、充电桩涨价等等骚操作，劝退了很多潜在用户。

前阵子的潮州特斯拉事故，刘涛也没闲着，在微博不点名“炮轰”特斯拉：“信口雌黄”“傲慢冷酷”“草菅人命”……当然，微博后来是被删除了。有网友表示，官方仍在调查此事的时候，刘涛就急着出来站队，是否过于“草率”，而且用词上也有失风度，堂堂CEO表现出来的状态就像骂街一样，这合适吗？

不管怎样，总之就像开头所说，CEO代表企业核心价值。但是智己CEO刘涛恰恰是以身作则成为了“反面教材”，势必会对旗下新车销量和品牌形象产生负面影响。核心价值是一家企业赖以生存的基础，要知道，基础不牢，地动山摇，是适用于包括汽车企业在内的所有企业的。也许有人会觉得这位CEO后来能意识到自己的错误，“知错能改，善莫大焉”，但更需要注意的是，包括他本人在内的试驾团队能将这段视频放出来，说明编导和策划也同样缺乏对交通规则、对法律的敬畏。对于这位当前站在舆论风口浪尖的智己CEO刘涛，你还有什么想说的吗？