12月8日，众泰股价如期进入5元区，开盘就破6，以5.95开盘，最高6.02，最低5.87，成交额4.57亿，换手率1.79%。五元区成本的散户投资者，已经基本逼近盈亏平衡点。

12月10日，T300L版开始在国内销售，五年前的一款油车，以5.98万的价格扔向市场，未做宣传推广，线上线下销售渠道不清楚，至今对于立志进入新能源汽车的众泰来讲，继续对新车型保密，拿T300作为烟雾弹，看来本身就没有把油车T300的销量作为近期目标。

就是这么一个神奇的公司，任何的涉及生产经营类消息，一再压捂，高度封锁。重整计划执行结束1年时间，除了完成摘星脱帽和传统老款油车的“象征性复产”，深商和黄继宏主导的众泰，究竟在做什么宏远规划，复产仪式上的新能源汽车、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车、汽车售后培训学院等若干产业规划和蝶变向新，蓄势待发的口号何时亮底牌，二级市场真的理解不了众泰的做法。如果说，当初的智阳、致博预重整尽调和后期钛启、致博智车、江苏深商竞标重整投资人，都是所谓的“商业秘密”，向二级市场保密，而重整计划执行结束一年时间，涉及生产经营、产业规划、产投财投、车型品牌等若干事项，也是防贼一样防着二级市场，终究有哪些事项，必须对二级市场股东这么严格保密。回头看，众泰真的是一个奇葩的重整案例。

在新闻媒体宣传T300上市时，对于众泰的嘲讽和认知还是停留在模仿、抄袭、皮尺部的概念上：

凭借一把尺闯进国内汽车市场，这说的就是国产汽车品牌众泰，这家车企与其他品牌不同，不把心思放在打造属于自己标签的车款上，而是走上仿造路线，而且抄袭的都是大牌车企旗下热销车款，众泰T600抄奥迪Q5，众泰SR9简直像极了保时捷Macan，车友们还给它取了个保时泰的称号，还原程度完全可以以假乱真，换个车标那真是傻傻分不清。

这就是市场眼里的众泰，如果还是按照这个市场口碑和认知去推出众泰品牌和众泰全新车型，未来的消费者认同度和市场销量可想而知。所以，作为众泰当前董事长的黄继宏在复产仪式上，喊出了蝶变向新、蓄势待发的口号和宏愿，只希望这个蝶变和爆发，早一点公告。

昨天，智阳系的德兆汽车工商关系变更，增加了博郡前高管李盈光作为德兆汽车的财务负责人进场，这个“积极的信息”，让二级市场看到了宁德时代的背影。无论二级市场对李盈光此时被安排进德兆汽车作为“财务负责人”的筹划事项无法准确预判，但李盈光在上海君趣临时过渡了“两个月”转而进入与宁德时代有“逻辑关系”关联的智阳系的德兆汽车，也就呼应了2021年智阳完成对众泰的尽调后，宣布“暂缓投资”，这个消息基本上可以佐证宁德时代进场的信号。另外一个佐证，就是钛启的工商注册地址和税号注册地址分别在奉贤区和崇明区，而崇明区的地址与上海君趣汽车同址，税号同址背后的意义，与江苏深商税号注册在长春，与一汽富华的地址、电话相同，或许说明相关投资事项，已经提前做好了安排。

一汽、宁德是否进场，以什么形式进场，仅靠这些表象信息，只能作为参考。但是，上海君趣汽车作为未来众泰汽车的新能源汽车科技国际品牌车企形象，进行组建、打造，尽管证券部一再强调君趣汽车筹划事项签有保密协议，但不争的事实是，上海君趣目前仍然为100万注册资金的空壳公司，已经在上海临港浦江科技广场18号楼6层进行了2600平方的办公、研发场所的装修且按照施工许可和装修计划已于11月23日完工，上海君趣注册的TENET商标已经完成注册可用，上海君趣汽车曾经也“野鸡网站”招工网上的近期投资200亿、远期投资800亿的招聘简章尽管已被删除清理，但上海君趣的新能源汽车的目标方向和众泰汽车（新）的业务主体身份已经宣示确立，就是等着具备丰富电动车经验和技术储备的战略合作伙伴亮明身份而已。而此时，李盈光的从上海君趣离场，客串德兆汽车，上海君趣疑似作为产投、财投登陆众泰重整“大戏”的桥头堡，以上海君趣作为多家产投、财投的“众泰汽车（新）”业务主体的概率非常高。众泰品牌烂大街的情况下，要做新能源汽车科技国际品牌的众泰汽车，自然会要打造“全新品牌”，只是这个惊天“巨谜”何时揭底，二级市场只能在股价回撤下杀时，修炼自己的持仓耐心和不断提升对众泰重整底层的认知。

1、公司亦计划在新能源汽车领域推出全新品牌

2、构建面向未来、具有全球竞争力的业务生态体系

3、依托多元化的全球顶尖团 队，在新能源整车、自动驾驶关键软硬件设施与算法、智能网联等全价值链生态 建设中占据优势

4、 围绕国内重点细分市场做好精准对标、产品规划、资源匹 配，确保产品具备绝对竞争优势

5、未来，在“电动化、 网联化、智能化”促进下，汽车行业将继续积极拥抱新一轮科技革命，坚持创新驱动，加快融入新发展格局，成为推动全球 汽车行业转型升级的领跑者

6、加快出口市场开拓，做好新产品市场导入，推进产品和品牌国际化

众泰汽车起死回生，新车T300正式上市浼楁嘲姹借溅璧锋 鍥炵敓锛屾柊杞 300姝ｅ紡涓婂競_鑵捐 鏂伴椈