老百姓有福了，不到13万起，一公里低至5分钱，漂亮好开，零跑S01

不知不觉，新能源各类车系已经走进市场多年。作为一个迎合低碳排放和环保出行理念的时代产物，往前回顾，依旧是能揪出部分以现在的眼光来看，水准保持较好的车型，例如零跑S01，首先用电成本上，百公里耗电量11.2kWh，按5毛钱左右的电价来算，平均每公里约为5分钱左右，入门款12.99万，顶配版14.99万，客观的来看入手价值如何呢？

零跑S01的整体外观带有一定程度的跑车风格，例如前脸部分上浮下沉的引擎盖和蛙眼式LED灯组，而因其电车的特性，中网选择全封闭的形式呈现，下唇则是以玻璃反光材质，带有一定的弧度下滑至保留的进气格栅处。

侧面的跑车风格则会较为明显，长车头短车尾的侧面布局形成溜背的车身造型，双腰线的刻画也将观者的视觉角度从平行引导至斜向，拉伸了一部分视觉重心营造动感姿态，车身长度为4075mm，两端的轴距为2500，前后轮胎的规格均为205/45 R17。

座舱的色调选取饱和度较低，这类黑、灰的皮革制品和烤漆饰板从车内清洁角度来看较为便捷。10.1英寸的液晶触控和同样尺寸的全液晶仪表虽然组合成双联屏造型，但分别独立运行和显示车辆信息、功能，车身内外嵌入了13个探测雷达和8个车外摄像头以及1个车内摄像头来为系统提供内外的场景交互辨别。

动力部分则是搭载一台最大功率125kW（170Ps）、最大扭矩250N·m的前置单永磁/同步型电机，百公里的加速成绩在6.9秒，所提供的48kWh三元锂电池支持快充和低温加热、液态冷却功能，续航里程在451km。车体结构为承载式，在悬架配置上，分别前为麦弗逊式独立悬挂，后为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

总结：虽然是一款2020年4月的车型，但在整体的外观、内饰、动力上均较为在线，自动空调所提供的出行舒适性相对良好，智能遥控钥匙也较具便利性，且内置行车记录仪，综合来看，12.99万的入门价，性价比较为不错，你觉得呢？