6岁的特斯拉Model 3或迎来大改，2023年三季度投产，能缓解销量压力吗？

据路透社报道，知情人士透露，特斯拉正在开发改款Model 3，旨在削减生产成本，提高这款五年前的电动轿车的吸引力。知情人士称，特斯拉上海工厂将在2023年第三季度投产重新设计的Model 3，加州弗里蒙特工厂的情况则尚不清楚。

据悉，重新设计的计划将以“高地”（Highland）为代号，重点包括减少Model 3内部组件的数量和复杂性，同时关注显示屏等买家重视的功能。此外，改造还可能涉及Model 3的外观和动力系统性能。

11月29日，红星资本局向特斯拉中国方面求证上述信息，截至发稿时没有回复。

资料图 据ICphoto

6岁的特斯拉Model 3从未大改

已不再惊艳

特斯拉Model 3于2016年4月1日在美国发布，2017年7月首发上市，至今已有5年时间。在此期间，该车型虽然出了几个改款，但主要通过软件更新电池性能、信息和娱乐功能，没有大的改动，外观更是基本没有变化。

2018年6月，特斯拉Model 3升级了悬架系统和后座配置；2021年1月，新款标准续航升级版Model 3新增部分功能，包括电尾、新大灯、前排双层玻璃及手套箱usb口和U盘等。

以特斯拉Model 3标准续航后驱升级版为例，截至目前有2019款、2020款、2020改款、2021款、2021改款3D1、2021改款3D6共6个版本，长宽高、轴距、最高车速、百公里加速、后备箱容积、风阻系数、轮胎规格等参数完全相同，但整备质量从1614kg上升到了1745kg，NEDC续航里程从445km上升至468km，最大功率从202kW上升至220kW，最大扭矩从375N·m上升至404N·m、440 N·m，动力电池增加了磷酸铁锂版本。此外还有一些选装或标配功能的差别，部分可以通过“加钱”来解决。

跟踪市场趋势和生产的AutoPacific Group总裁Ed Kim指出：“消费者仍然倾向于将视觉变化与新鲜感等同起来。特斯拉知道，看得见摸得着的变化是必要的。” 他还称，“潜在客户所能看到和感受到的即将到来的变化，对于确保电动汽车客户仍然把特斯拉放在他们的脑海中非常重要，因为真正优秀的特斯拉替代品正开始涌入市场。”

按照设计时间来看，特斯拉Model 3已经6岁了，在日新月异的新能源汽车市场已经算是高龄。竞争对手们吸纳了诸如全景天幕等设计亮点，智驾系统方面在纯视觉方案的基础上加上了激光雷达，还有很多优化甚至超越。相比之下，只做了“小改”的特斯拉Model 3已经不再惊艳。据乘联会数据，Model 3在中国前十个月的销量比去年同期下降了9%，被比亚迪的秦和汉反超。

电动皮卡Cybertruck和下一代新车

是特斯拉的销量增长点

目前特斯拉在售车型有4款：Model 3/Y/S/X，后两者都是进口车型，销量占比不大，前两者已经国产化，助力特斯拉长期霸榜。Model 3吸引力下降，2019年发布的Model Y也面临类似的问题。10月特斯拉Model Y销量1.4万辆，在国内SUV销量榜上滑落到第十位。

目前，特斯拉在中国面临销售压力。乘联会数据显示，今年10月，特斯拉的月度国内新能源车零售份额为2.5%，同比下降1.2个百分点。今年前三个季度，特斯拉的累计销量为90.8万辆，距离150万辆的年销量目标有较大差距。

10月下旬，特斯拉国产全系车型开启降价，降幅从1.4万元到3.7万元不等，最大降幅超10%；11月8日，特斯拉官方宣布了高达8000元的现车限时提车保险补贴方案。

近日有传言称，降价的效果不及预期，特斯拉将继续暴力降价，以吸引更多用户下定。特斯拉中国方面对此予以否认。

大改的Model 3或将成为特斯拉销量的增长点。不过电动皮卡Cybertruck才被视为特斯拉业务增长的关键。

Cybertruck是特斯拉在2019年11月推出的首款电动皮卡，投产日期从最初的2021年末推迟到2022年底，再推迟到2023年初。特斯拉上月曾表示，正在为其得州奥斯汀工厂生产Cybertruck而做准备，并计划于2023年年中开始早期生产，2023年底开始大规模生产。相关机构给出的追踪数据显示，Cybertruck的预订量目前已超过了160万辆。不过这并非实际订单，订单可以取消，预订时支付的订金也将全部退还。

特斯拉还有新车计划。在第三季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，汽车开发团队的主要关注点是下一代汽车，预计下一代汽车平台的成本将是Model 3和Y的一半，其产量可能会高于公司目前所有产品的总和。

红星新闻记者 吴丹若

责编 邓旆光 实习编辑 罗宇婷

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