飞凡R7把竞品拉进展厅，选择困难症选车更困难了

• 新能源双生姐妹花，网友：很像，又不太像

细心车友发现，这几天飞凡汽车的展厅里，突然又多了一辆新车，侧身看起来和R7一模一样，面对面摆放，就像两台车在照镜子。走近了看又不太一样，对面的要比R7笨重且小一圈。难不成，R7也跟风电子产品，新出了台mini？！

经过对店员的采访，原来作为R7的头号竞品，飞凡汽车为帮选择困难症的网友省时间，特意将特斯拉的Model Y请来了门店做对比。

站在消费者的购车角度，飞凡把矛头对准特斯拉，并不能算拍脑子的决策空穴来风。就两辆整车相似度而言：同具低风阻的大遛背式设计，同款全景天幕，同款无框感应式电吸门，同样后备箱能够开到最满的掀背式车尾，同样具备高马力的双电机......R7无论从低趴的前脸、优雅的侧身还是其强劲动力，都与行业顶尖特斯拉设计工艺打得不相上下。

• 眼见为实，贴身肉搏不难分高下

单从网络上的数值参数，很难感知差异。虽然Model Y在车长、车宽、车高、轴距，相较R7五座SUV仅缩水150x4x23x60mm，但到现场来看，R7的真车却要明显比Model Y大出一圈，车内乘坐空间也要更富余。

来到车尾， R7的贯穿式LED尾灯，相较Model Y的传统造型尾灯，更具冷峻与犀利。

座舱内饰方面，Model Y搭载了15英寸单块仪表盘，但看完R7整整大三倍的43英寸三联屏再看，观感上突然也显得“小家子相“。虽为一体式巨幕，不同于Model Y的LED屏， R7在中屏上依旧分开采用了成本天花板的AMOLED屏，2.5k分辨率，搭配舱内BOSE音响，娱乐视听体验——超强。

值得现场一试的，还有R7真皮座椅和Model Y仿皮座椅的坐感，两边来回坐了才知道！R7座椅还额外配备按摩椅功能，真是只有中国人才懂中国老司机需要？

动力方面，特斯拉Model Y顶配搭载的双电机，最大马力和扭矩分别为486Ps，659N·m，续航594km；R7双电机最大马力和扭矩则为544Ps， 700M·m，续航642km。其次，R7标配NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力也比Model Y更高，不仅外观上看起来更聪明，实际驾驶起来也是辆聪明车~ 可惜了现场不能试驾开走，否则放开了手，Model Y怕真不见得追不上灵活的R7？

• 结言

消费者买车爱在网上暗暗较量，但是脑内建模难免滤镜失真。与其被猜来猜去，被人误解技不如特斯拉，不如大大方方拉特斯拉来贴身较量，替Model Y交场地费，不信你最后舍得不选R7！——看得出来，品牌方为这届车友买车也操碎了心，品牌方是真自信~