要说现在的新能源汽车发展速度，那真是快得惊人，尤其是以纯电动为动力的产品，不过在纯电动领域，丰田似乎一直是那个不太积极的另类，自己的混动技术早已拥有数十年的成熟经验，唯独在纯电动方面有些固执，而现实就是胳膊总归扭不过大腿，趋势已经形成，丰田也只能“被迫”跟上节奏，然而就是这一次看似不经意的转型，却造就了一个世界级精品。

上市暨惊艳

广汽丰田在今年10月份，推出了品牌首款纯电动中型SUV：bZ4X，这款车100%还原概念车风格，给与消费者的视觉冲击力相当强大，但说实话看到丰田涉足纯电动汽车，我并不感觉震撼，毕竟人家拥有长达25年之久的电动化技术沉淀，所以不需要质疑它的技术底气。

我更关心的是，作为丰田首款纯电车型，它到底能带给车主什么样的驾乘体验，能否让车主像开燃油车那样，有信心十几年不换车，对于最终选择bZ4X的朋友来说，这些才是最最重要的，也将是未来新能源汽车发展的大方向。

电池的全面保障

bZ4X的电池有一个竞品所不具备的技术优势，它可以通过电池负极预埋的含锂材料对锂离子进行补充，锂离子是电池使用过程中的纯粹损耗品，但其竞品都是常规负极电芯，无法补充锂离子，也就没法从根本上延长电池寿命、延缓电芯老化。

再结合电池热管理系统的冷却流路均分，确保流经各电池堆的冷却液达到最佳均衡状态，共同延长电池寿命，其10年高达90%的电池容量保持率，也是竞品难以企及的高度。

广汽丰田还针对购买bZ4X的客户提供同级最长的10年或20万公里电池组质保政策，也是给消费者吃了一颗定心丸。

如此层层加码的电池保障，真的可以帮助车主省下一大笔钱，因为大多数纯电动汽车，在使用六七年之后，不得不面对电池组容量大幅度衰竭的现实，而更换全新电池组的费用都顶得上半个新车的价格了，这也算是丰田对消费者的一种权益保护吧。

纯电之外的顶级性能

纯电SUV对于消费者来说的另外一个优势，就是相比于传统燃油车的驾驶体验，而bZ4X不仅可以带给车主媲美赛车的提速感受，还能在荒无人烟的野外，让车主体验纯粹的顶级越野能力。

它诞生于丰田享誉全球的TNGA架构，该架构可以给车辆提供相当扎实的底盘悬架和足够细腻的调校，基于前后双独立空气悬架和整体扭转刚度达1960000N·m/rad的e-TNGA高刚性车身，保证反馈给驾驶者超越同级的驾驶体验。

内置丰田新开发的e-Axle超级驱动，起步加速响应迅速、动力强劲即使进入加速后半程，依然不会乏力，其0-50km/h加速最快仅需3.4秒（四驱），两驱也只有3.8秒。

还跟硬派越野代表人物斯巴鲁合作，将X-MODE四驱越野辅助系统植入bZ4X体内，让车辆可以在积雪路面、深雪路面、凹凸路面、沙砾/泥泞路面下，通过对空转轮进行制动，来发挥限滑差速器LSD效果，实现稳定性与通过性的高度平衡。

其智能蠕行模式比兰德酷路泽要更加智能化，可以确保四个轮胎在各种恶劣路况下，不会发生打滑现象，抓地力发挥到极致，另外还针对动能回收、踏板开合度进行人性化优化，以反馈更加顺畅、轻松的驾驶感受。

高科技加持的安全防护

对于一款可以当做越野车来玩的纯电SUV来说，bZ4X还很好地照顾到车内成员的安全，毕竟出去野如果没了安全保障，还谈什么人性化和乐趣。其最值得炫耀的就是TSS3.0丰田最新最全的智行安全系统，这套系统实现了软硬件的双向提升。

比如配备高亮度LED照明系统、前视单目摄像头、前方毫米波雷达、驾驶员监视摄像头和车道识别及障碍物检测技术，都是相比之前在硬件方面的提升，实现测距、测速等前方环境监测/感知，以及驾驶员安全提醒、立体图像识别等。

比如新增PDA主动驾驶辅助（世界首创），可在人车混杂路况下，主动采取刹车、控制方向盘等操作，避免车辆过于靠近对方。

EDSS紧急驾驶停止系统，可以通过方向盘的摄像头监测驾驶员状态，除了常规提醒之外，还能在必要时直接减速停车确保安全。

还有PCS扩大识别物范围、LTA更智能的车道保持功能、DRCC更细腻的跟车功能，和LDA更贴心的车道偏离预警功能等，都是TSS3.0系统的升级重点。

人性化的智能体验

而在智能化体验方面，bZ4X也没有辜负自己纯电动豪华SUV的身份，它甚至凭借自己诸多高科技装备的加持，把智能化体验推向了同级天花板的水准。

比如它可以通过手机下载专用APP，让智能手机瞬间变身数字钥匙，可以轻松实现遥控锁定/解锁、开关主副驾驶车门和尾门等功能，这项功能的优势体现在车主可以不用携带实体钥匙，可以在智能手机之间授权家人使用车辆等。

比如一键智能泊车功能，基于4个PVM摄像头与12个超声波雷达，软件使用DNN深度神经网络高效运算识别场景，支持记忆3个车位、6种泊车方式，具体操作仅需3步：将车辆停靠在车位附近、按下“智能泊车助手”按键、松开刹车踏板，即可启动自动泊车。

比如SEA车门误开预警系统，可以让驾乘人员向“开门杀”说拜拜，它可以借助BSM并线盲点监测系统，在发现后方有车辆、自行车可能与自车敞开车门或即将下车乘客发生碰撞前，通过外后视镜指示灯、显示屏信息显示、蜂鸣器鸣响等多种方式提醒驾乘人员，该系统还支持检测灵敏度的高中低三挡定制。

比如它支持对外放电，除了我们熟悉的手机无线充电，还可以满足像笔记本电脑、平板、电热水壶等多种家用小型电器的供电需求，而且充电速度也很快，苹果手机使用无线充电之后，快充可提高至1.5倍速度。

颠覆传统的形象设计

而就是这样一款出自丰田的纯电动SUV，其颜值也是非常高的，甚至直接颠覆了品牌传统设计理念，让人有一种特别惊艳的感觉。

新车采用Hi-Tech & Emotion设计主题进行勾勒，不拘泥于传统纯电动SUV设计思路的束缚，呈现出鲨鱼式前脸、动感几何车身姿态和立体斜面的尾部造型，还借助空气动力学轮毂罩、底盘全护罩化等措施，将整车风阻系数降低至0.279。

驾驶舱采取层叠式设计理念，7英寸全液晶仪表盘位于方向盘上方和驾驶员的远视点上，在彻底避免方向盘遮挡仪表盘的同时，保证驾驶员最佳的视线范围和最少的视线移动，驾驶员只需要集中注意力在操控上就行了。还有中间12.3英寸触控屏，与仪表盘组成更具科技感的可视化双屏格局，也让bZ4X的中控台更加诱人。

写在最后：谁都没有想到，广汽丰田首款纯电动SUV居然可以这么强大，以至于我们只能从核心技术谈起，辐射到科技化、智能化体验上去，而所谓的颜值还是放在最后介绍吧，毕竟电气化时代，消费者真正需要的是内在强大的汽车，从这个角度来说，bZ4X确实做到了。