一路走来：舟山“三总兵”瞻战争遗址，岱山祭海坛看定海神针

#头条创作挑战赛#

人来到这个世上，意义何在？窃认为，应该是尽量多地欣赏，尽量多地体验，尽量多地品尝，尽量多地感悟，然后分享美，传递爱，留下思考或启示……为此，笔者利用各种机会，走了很多路，赏了很多景，陆续分享给朋友们，让大家与我一起回顾旅途的愉悦或感动，乃至点点滴滴——

2008年6月15日，从杭州前往舟山。

“舟山”一名来自民间，或以为本岛“山形如舟”而得名，或以为“渔舟云集于此”停泊而得名，元大德《昌国州图志》这样记载；“舟山在州之南，有山翼如枕海之湄，以舟之所聚，故名舟山。”

从地图上看，舟山群岛就像一粒粒珍珠，镶嵌在祖国的领海上。这里坐落着1390个大、小岛屿，是中国沿海最大的群岛。

乘船走向舟山，星罗棋布的岛屿从船边飘过，海天合一的远处更星星点点，像一个个站在海上的哨兵。

走近舟山，感受着博大的地理胸怀与气质，思绪也不觉走进了舟山的历史。1840年，英“威厘士”号船舰的火炮，轰塌了定海土城，舟山成了鸦片战争的第一个丧师之地……

千岛群悬，据水而险。我想，作为现代战争的立体观者，这个群岛的意义是不言而喻的，无怪乎中国的历代军事家们一直把这里视为要塞。

在舟山吃过午饭，又乘快艇去岱山。

坐在船舱里，远远看翡翠的小岛有金色飘带缠绕，不由心驰而神往。

看罢蔚蓝的海水和金黄的海滩，从海风和海浪的飘摇中走出来，面对彩虹一般挂在小岛上的路，一种飘逸的颤栗流入胸襟。

岱山港

岱山是一个旅游胜地，灯塔、沙滩、庙宇、石壁、燕窝山等风景旅游景点风景秀丽，由于交通等限制岱山景观的保护得非常好，到了古迹你甚至还能看到几百年前的景色，抚墙能感受到不同朝代的痕迹。自唐代以来，岱山就有东海蓬莱的美名，翠岛星布，仙雾袅绕，真正的风景如画。

鸟瞰小岛

下了船，乘车登岛。

一条水泥路从半空中飘下来，弯弯曲曲，像人体的经络，有车如蚁从那路上开来，瞬间感到人的渺小。

坚实平坦的公路蜿蜒而上，尽头是海防哨所，进出方便而快捷。在我们的赞叹之余，陪同的处长描述了过去海岛的运输状况，也介绍了近些年修筑道路的相关情况。

曾经，岛上自然环境也非常恶劣，“岛无三尺平、天无三日晴”。“岛上不长草，滴水贵如金”。“无风三尺浪，有风浪三丈。”岛上没有一条路，所有的生活设施、战备物资，都是靠肩扛手提。

岛上修一条路可不容易，勘探、炸石、开山，工程浩大。海岛的山体以石为主，几米宽的小路，都要一锤一钻敲出来，他们流汗、流血、甚至献出了自己的生命。岱山的烈士墓中，有三分之一是解放后新增的，他们在海岛的建设中英勇牺牲……

夏天的岛上，烈日照样不饶人，一天道路开下来，浑身是灰，不穿衣服也找不着皮肉在哪里。灰土和着汗水，在身上积了有几公分厚。大三伏天的，什么老婆、孩子、故乡亲人，这个那个的，全忘了。大家只是咬着牙干。早干好早完事。那张脸，海风一吹，烈日一晒，黑不溜秋。可黑又不是个正经黑，黑得发亮也挺好。被熏黑的脸，太阳一晒，像伤口撒盐一样难受。岛上淡水又缺，大家只得先用海水冲洗再用淡水清一清，海水是咸的，那滋味儿没法提，很多人一个星期脱一层皮，那时候，能痛痛快快地洗个淡水澡，就是最大的幸福了。

除自然环境给修路带来困难，而人为的因素也很多。岛上住的都是渔民，他们只懂得海上的路，他们从来没想过岛上还要什么路，当路修到他们家门口时，他们就设置障碍。要通过他们的房屋和生产地时，他们就要拼命。部队白天修路，晚上还得带着工作组挨家挨户做工作，给渔民讲公路建设的道理，费的神不比出的力少。

改革开放以后，人们的观念都改变了，渔民们已经尝到了路的甜头，修路用不着做工作了，恨不得拉着你到他家楼道里开一条出来。

但是，到哪里去筹集资金？靠人工一镐一钎地钻，那样的梦想，似乎已不可想象了。关于改造公路的争论，从1980年起，一争就是10年。

1990年，一个决策形成了。方针：一要修路，二要拓路，三要改造。途径：自我设计、自我改造、自我发展。看来似乎是自相矛盾，像是神话，其实是在实行“自我虐待”。

1990年6月16日午夜，本岛主干公路改造拉开了序幕。

对于这次改造，工程师算了一笔帐，预算为三百万人民币，如果自己解决材料，人力、设备只需一百万人民币。而指挥部提出的方案是四个字：自己动手，附一个分段设施、化整为零、二年通车的方案。

对此，有人提出异议。说这是大跃进式的“假大空”；更多的人说这是自己 “找罪受”；而有些专家们则不无讥讽地说：“现代化的公路建设，不是艰苦奋斗就斗出来的。那不是魔术师的事，而是工程师的事。”也许这样的讥讽不无道理。

但他们请来了专家，在现场考察之后，才知道这不是吹牛皮、说大话。为此，他们翻阅近百本资料，进行了多次现场勘测。勘察中，做到“一看、二量、三摸、四查、五分、六算。”看公路、桥涵是否与原资料相符；量道路、桥梁、涵洞逐段、逐个的长度、宽度、坡度、弯道半径；摸清重点位置、公路、桥涵的质量；查找资料，调查访问，再分类逐类统计；算出不同的道路所需的材料及工作量。现代公路的所有标准，旧公路如何处理，新公路如何改造、蛛网般的线路走向如何进行，怎样才能适合未来战争的需要，他们都胸有成竹。从战备和经济建设的两个方面，进行了周密而科学的安排。

化整为零，之后部分路段改造性中修一同上马，空中调运、高架作业、地下开设、分段作业。钢钎的敲击声、火炮的爆炸声、机器的轰鸣声交织在一起，昼夜不停……

奇迹，一项接一项地创造出来。公路的第一段浇制完工，犹如钢炉出了第一炉优质钢，验收完毕，完全符合国家公路标准。这意味着海岛从此时起，已经有了第一条国家等级公路。

成功，来之不易。概括起来简单，但每项改造，都倾注了无数心血，流淌了无数汗水。人们都知道总指挥有个夹角论，他发现各项工作的政策和目标之间都往往有个夹角，夹角越小，效益越好，他所做的，就是缩小夹角的工作。

海岛主干公路改造工程，工期1年零8个月，实际使用资金96万元。修筑公路166条，共335公里。

岛上的路

如今，舟山已经有600多条公路，而且大多是水泥硬化路。这些公路已在舟山经济建设中，发挥了重大的作用，舟山市有关部门借用他们的经验，在全市进行了大规模的公路改造。舟山诸岛上的金色飘带正在一条接一条地飘起来。

看着一条条平坦的路，听着关于驻路的故事，欣赏着海岛优美的风景，不由流连忘返。

回码头的路上，我们顺便看了岱山有名的我国目前唯一的祭海坛以及“蓬莱十景”之一的“鹿栏晴沙”。

祭海坛图腾高27米，以翻腾的海水涌泉造型为基座，定海神针从涌泉中拔地而起直指苍穹，神针下部有四海龙王相拥。这四海龙王代表着五湖四海不同肤色、不同民族，共同呵护着人类家园。神针的基座设在水下，寓意人类起源于海洋，发展于海洋。神针的顶端光芒四射，象征指路的航海灯塔。而“定海神针”是个定乾坤的宝物，象征着平安、齐心协力和奋发向上！整个图腾在直径50米的圆形祭台上金光四溢。两块100多平方米的九龙碑和《感恩海洋》的五线谱曲石碑嵌于通往祭台的128格台阶中间，气势磅礴。

定海神针

“鹿栏晴沙”是天然的大型海滨浴场及海滩活动中心，沙滩呈南北走向，东西宽约300米，据说是江浙沿海最长一条沙滩。其坡平，纵宽大，涨潮时浪大，回声响彻，气势宏伟，退潮时潮水平静、安宁。沙色呈铁灰色，沙质细腻偏硬，沙滩上可行驶汽车，被冠以“万步铁板沙”美称。我们从上面走过，感受了一下“铁板”的硬度。的确，沙滩上行走如履平地，一点都不觉得费力。

鹿栏晴沙

坐船回到定海，晚餐是一色的海鲜，而且花样繁多，新鲜味美，一向不太喜欢吃海鲜的我，也被这“鲜”味诱惑了。这里的海鲜那真是“鲜”，而且非一个“鲜”字了得。

晚饭后，几位领导陪我们在岛上转了转。说是岛，因为其大根本没有岛的感觉，跟内地的城市差不了多少，而且，这里餐饮娱乐业非常发达，夜生活非常丰富。为了让我们感受舟山改革开放的程度，他们还带我们去了一个歌厅，让我们体会了一下“海岛文化”，算是我们意外的收获。

6月16日早上，我按惯例起了个大早，到舟山鸦片战争遗址公园转了转，感受了一下近代史上那场惨烈的战争的遗风。

舟山鸦片战争遗址公园，原名竹山公园，位于定海城西晓峰岭上，是一座以鸦片战争古战场遗址为载体，以爱国主义教育为主题的纪念公园。山顶上建有舟山鸦片战争纪念馆、“三总兵”纪念广场、百将题碑、傲骨亭及三忠祠等。这里记载了鸦片战争中历时最长、最激烈悲壮的一战——定海保卫战，是中国人民抗击外来侵略的见证。

我乘出租车直接到山顶，纪念馆还没有开门，只好先去拜谒“三总兵”。纪念广场上，6米多高的三总兵石雕倚剑临风，傲然挺立，三把21米高的利剑凛指苍天，严守国门。凝视着锈迹斑斑的古炮抚今思昔，当年抗英将士杀敌的呐喊声和抗击侵略者的隆隆炮声在耳边回响，三总兵为国捐躯的画面如在眼前。

三总兵石雕倚剑临风

傲骨亭在广场和纪念馆中间，仰首可领略忠烈英风，方牧撰写的《傲骨亭记》气势磅礴，尽述三总兵傲骨雄风。“人无傲骨，无以立世；山无伟脊，无以顶天。”真乃至理名言。

《傲骨亭记》

从山下往下走，小径边绿色枝头上的小白花，寄托着对将士无尽的哀思。半山腰有“百将题碑”，是百名将军的手迹留存，无不彰显出历史的凝重。我在里面转了转，竟然发现了相熟的张銍秀司令员和谢振华政委的题碑（笔者曾为两位将军服务过多年）。张司令的题词是“民族英雄，永载史册”，谢政委的题词是“民族精神，光照千秋”，专门拍照留念。

张銍秀司令员和谢振华政委的题碑