我国空间站动图欣赏，三舱T构型已成，为啥天和太阳翼必须挪位置

根据媒体的报道，正在空间站“出差”的神舟十四指令长陈冬，成为我国第一个在轨时间超过200天的航天员，虽然与在轨时间最长纪录保持者根纳迪·帕达尔卡的878天相比，还有很远的距离，但我国载人航天虽然起步较晚，发展却很快，相信总有一天能够追上去。

陈冬在轨超200天

而在陈冬前几天的第三次出舱中，他和蔡旭哲进行了5小时34分的太空行走，为我们记录下了我国空间站首次呈现三舱T字构型的画面，真的是非常壮观。说实在话，以前只有“天和”核心舱的时候，看起来还是像一艘大型飞船，而现在真有“站”的感觉了。

我国空间站三舱T构型的壮观程度，完全可以媲美隔壁的国际空间站。大家都知道，神舟十五还有几天就要发射了，它将和神舟十四在天上换班，要是下次神舟十五航天员出舱的时候，能够带个单反，拍些更清楚的画面，就更棒了。

不过，在陈冬拍摄的出舱画面中，我们可以发现，“天和”核心舱的太阳翼目前是平行于两个实验舱的方向的，而且靠得很紧，这会导致两个问题：首先是由于实验舱舱体和大太阳翼的遮挡，核心舱太阳翼的受晒率受到影响，降低了发电量；其次则是太空机械臂没办法对两个实验舱进行环绕爬行，因为很容易就剐蹭到旁边的太阳翼。

核心舱太阳翼与实验舱平行

确实很容易磕碰到

机械臂要刻意避开太阳翼

这个问题必须解决，因此在空间站规划阶段，我国航天人就进行了一个非常巧妙的设计，将“天和”核心舱太阳翼挪到实验舱的末端，与大太阳翼在同一象限内进行垂直布置。这样的话，“天宫”就类似国际空间站了，两个实验舱形成一个大桁架结构，太阳翼在桁架的末端，不会在机械臂和航天员移动时碍手碍脚了，而且发电效率也可以全开。

核心舱太阳翼现在的位置

后面会把它移到实验舱末端

不过。核心舱的太阳翼虽然比不上实验舱的大太阳翼，但长度也有12米，两翼展开面积也有134平方米，要靠航天员移是移不过去的，这就需要借助机械臂，而且是两个机械臂组合起来工作。具体来说，就是太阳翼先像发射前一样折叠起来，然后航天员将它从舱体上拆下，机械臂负责运，另一个航天员则在实验舱末端安装，完事后再度展开。

远处就是核心舱太阳翼的新家

估计到时候航天员都得下机械臂来拆

从目前的情况来看，执行这个任务的肯定不是神舟十四乘组了，估计是神舟十五的事情，后续还要在核心舱和实验舱外侧安装几套舱外暴露试验平台，出舱要干的事情还多着呢。话说在国际空间站，除了“加拿大2号”机械臂之外，还有一个“加拿大手”，与机械臂组合起来，能够进行毫米级的操作，比如拧螺丝，这样就可以大大减轻航天员的工作量，希望我国也可以尽快将它研制出来，将来长期无人值守的月球轨道空间站也少不了它。

最后给你们来个横版的