推荐语：当前新能源产业在全球范围内正在高速发展，根据行业分析机构IDC发布的最新报告显示，2022年中国新能源车市场规模将达到522.5万辆，同比增长47.2%。

另据乘联会消息显示，10月新能源车国内零售渗透率30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点，今年整体市场规模将突破1万亿元。

可以看到，现如今大街上越来越多新能源汽车出现，毕竟相对于传统燃油车来说，新能源汽车的动力来源是电能，不需要像传统燃油汽车一样加油才能跑，在油价居高不下的今天，确实很有竞争优势；除此之外，新能源汽车没有发动机噪音，加速也非常快，能给人们更好的驾驶体验。

可是就在昨天，北方地区的一场初冬大雪，让新能源汽车的缺点暴露无疑。有媒体对此更是犀利评价到：一场大雪掀开了新能源汽车的“遮羞布”。这到底是怎么一回事呢？

原来在昨天，吉林地区下了一场暴雪，新能源出租车便开始出现了排队换电池的情况，有的出租车师傅甚至排了数公里的长龙，也有不少新能源汽车在排队的过程中耗光了所有的电量，最终只能够原地等待救援。

而且，由于下雪结冰的原因，新能源汽车底盘被冻住，导致出租车司机们根本无法正常更换电瓶，以至于车主们等待时间延长了很多。

据知情人士透露，新能源汽车不同于燃油车，在寒冷天气情况下，新能源汽车的续航会大打折扣。

打个简单的比方，在夏天暖和时，新能源汽车的实际续航能力在300公里左右；但是到了冬天，气温在零度左右时，车子的续航能力就只有100多公里，续航能力会出现大幅缩减。

对此不少出租车司机表示，冬天时因为担心车的续航里程，空载时根本不敢开暖风，只能靠自己多穿点衣服开窗通风顶一顶，尽量不用电开暖气，否则只能眼瞅着电量蹭蹭往下掉。

那么，现如今新能源汽车品牌越来越多，技术也越来越成熟，普通人到底适不适合买？业内人士给出4点建议。

第一个建议：据目前的情况来看，北方的车主，最好先不买新能源汽车。

上述我们已经提到，新能源汽车其实是不适合在北方跑的，因为北方寒冷的时间比较长，如果遇到下雪结冰的情况，新能源汽车续航能力将会大幅下降，因此建议北方的车主还是使用燃油车比较合适；而南方地区的车主，由于没有零下寒冷的天气，因此就没有相应的限制。

第二个建议：没有属于自己充电桩的车主，不建议买。

在大部分城市，目前充电桩的数量还没有达到让车主们“放心使用”的条件。就目前来看，充电桩布局地域较为集中，这一定程度上限制了一些省市的新能源汽车发展。业内人士指出，要想充分满足电动车主的用车需求，充电桩的数量还需要持续提升。

第三个建议：经常跑长途的车主，不建议买。

现在很多新能源汽车续航标注行驶里程都达到了500公里以上，但车主们在实际使用下来发现，标注的行驶里程和实际里程相差很大。

比如，标记能跑500多公里的新能源汽车，实际能跑300多公里就不错了。所以，大家会发现新能源汽车很不适合跑长途，因为一旦发生堵车等意外情况，新能源汽车可能会因为电量不足而“趴窝”。

第四个建议：最好买混动型的新能源汽车。

混动型的新能源汽车，指的是那些既可以加油，也可以充电行驶的汽车。比如拥有电动车和燃油车双重优点的PHEV插电式混动车型；非常省油价格不比燃油车贵多少的HEV非插电式混动车型等。

这类汽车即便是在没有电的情况下也可以加油续航，且十分省油，不至于像其他新能源汽车那样，没电了就完全开不动了。

不知道大家对此怎么看呢？