“大号”MINI EV,五菱缤果曝光,和比亚迪海鸥要提前打起来了



文/宝拉

可以确定的是,明年的微型电动车市场一定会很精彩,五菱缤果和比亚迪海鸥,还没上市都已经火药味十足。

近日,据最新一期工信部申报目录,五菱全新纯电动小型缤果曝光,定位于纯电动小型车,采用了四门四座。

车身大小比五菱宏光MINI EV略大车身长宽高为3950/1708/1580mm,轴距为2560mm,所以在定位上应该比MINI EV更高,同时也是为了填补五菱在5-10万元电动车型这个价格区间的空白。


目前市场上已有零跑T03、思皓花仙子等竞争对手,但是仅有零跑T03算得上是爆款车型,剩下的车型基本没有什么水花,而且零跑T03也没有成为现象级的车型,但是这块市场绝对是个大蛋糕。

所以五菱也是瞄准了这块市场,想要在电动车市场抢占更大份额,肯定不能一直靠着MINI EV死抱着入门级电动车这块市场,所以五菱缤果就顺势来了。

明白这个道理的不只五菱,还有比亚迪,今年比亚迪的A0级电动车海鸥的谍照车也被曝光。同样是从车身尺寸来看,比亚迪海鸥明显是大于MINI EV但又小于海豚,和最新曝光的五菱缤果类似。


所以不出意外的话,海鸥和缤果将会是竞争对手,并且会在明年打的很激烈。

对于缤果来说,手中握有两大优势,一方面是颜值,另一方面是价格。

缤果的申报图显示,缤果走的是复古小清新风,这类风格的代表是欧拉品牌,欧拉的猫系列多火想必大家都心中有数,与欧拉的客户画像类似,五菱微型车的受众也是女性众多,所以新车很容易复刻欧拉复古潮流,吸引更多的女性客户。


值得一提的是,五菱还拥有个性化装饰车文化,而这方面是很多车企都稀缺的,包括比亚迪在内,所以就颜值和改装来看,个人觉得缤果会有较大优势。


价格也会是缤果的一大优势,其实说的更直白一点,价格一直是五菱的优势,五菱对中国人在性价比这块拿捏的死死的。

大胆推测,这款车型预计售价在6-10万元之间,反正就是五个字,让人买得起。如果续航在200以上,6万起,个人觉得它的销量或许会堪比MINI EV。

对于海鸥来说,有一个绝对的优势,比亚迪。

很理性地分析,就凭海鸥是比亚迪,它就能比一般的电动车多卖几千辆。海洋系列的基本上市一个爆款一个,前有海豹、海豚的实绩,海鸥除非有巨巨巨大的质量问题,否则很难不爆。

不过海鸥也有一大劣势,比亚迪。


前段时间笔者曾分析过比亚迪的产能问题,就目前的产能和比亚迪即将投产的产能来看,虽然比亚迪的产能能基本覆盖当前的销量,但是现阶段比亚迪还手握累计70万的未交付订单,比亚迪面临着滚雪球式的未交付订单,而海鸥又能分到多少产能呢?

此外,跟缤果相比,海鸥的设计难以相抗衡。比亚迪的汽车设计和大部分车型一样充满着男性审美,而这和微型电动车市场的主要女性客户的审美有出入,就算不劝退,但应该不会有多讨好。不过如果能像五菱一样带来焕然一新的设计,那么两款车的竞争就更有看头。


总的来看,缤果和海鸥各有优势,难分伯仲。现在价格都还没有出来,而价格绝对是两者竞争之间最大的决定性因素,另外续航长短也是一大竞争点,所以目前仅能看到的是,谁的价格低,谁的续航长,那么谁就能更胜一筹。

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页面更新:2024-03-14

标签:海鸥   销量   大号   产能   电动车   车身   车型   优势   竞争   客户   价格

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