东风汽车董事会即将换届，此前因短期应收账款激增遭投资者质疑

11月17日，东风汽车（600006.SH）股价下跌1.02%，最新市值为116.6亿元。

日前，东风汽车发布公告称，董事会通过了关于更换公司部分董事的议案。根据议案，由于公司控制权发生变更，赵书良、木俣秀樹、李祥平不再担任公司董事职务，上述董事的任职期限至公司股东大会选举产生新任董事止。新任董事的候选人则由控股股东东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）推荐，并提交公司2022年第二次临时股东大会选举。

此前，出于看好东风汽车的未来发展，进一步完善商用车板块业务布局等原因，东风集团先是受让东风汽车原控股股东持有的29.9%股份，再以部分要约收购的方式收购了25.1%的股份，累计持有东风汽车55%的股份，获得公司控制权。

资料显示，东风汽车的主要业务为轻型商用车整车以及动力总成的研发和制造，生产车型涵盖轻型卡车、轻型客车、客车底盘、新能源物流车，产品品牌包括东风凯普特、东风多利卡等，发动机业务包括东风康明斯系列柴油发动机、日产轻型柴油发动机。

不过从第三季度的业绩表现来看，近期东风汽车的业务发展并未预想中那般“顺风顺水”。最新财报显示，第三季度，东风汽车的营业收入为28.2亿元，同比减少16.01%，净利润为-275万元，同比减少128.59%，扣非净利润为-5509.2万元。

前三季度，东风汽车的营业收入为91.23亿元，同比减少25.23%；净利润为9803.79万元，同比减少80.93%；扣除非经常性损益的净利润为1768万元，同比减少96.36%。

对于各项指标变动的原因，东风则几乎给出了统一的答案：销量下滑、毛利率降低，导致主营业务利润减少；合营公司收益降低，对应投资收益减少。

根据最新产销数据，东风汽车10月份的销量11468辆，去年同期为13501辆，2022年累计销量为110355辆，同比减少29.54%。前三季度，东风汽车的毛利率也从去年同期的11.24%减少至7.62%。

前三季度，东风汽车对联营企业和合营企业的投资收益从去年同期的3.94亿元减少至2亿元，几乎减少一半。

资料显示，东风康明斯发动机有限公司是东风汽车主要的投资收益来源，由东风汽车与康明斯（中国）投资有限公司分别持有50%股份，今年累计销售发动机117570台，较去年同比减少35.52%。

此外，近期在投资者互动平台上，有投资者问及，东风汽车的短期应收账款有激增的现象，是否注意到此事。

根据东风汽车中报披露，截至二季度末，东风汽车的应收账款账面余额为46.9亿元，其中一年以内的应收账款账面余额为17.05亿元，占上半年营业收入比重为27%，2021年末一年以内的应收账款账面余额为10.43亿元。

银柿财经就应收账款的组成以及激增的原因联系东风汽车方面，截至发稿，暂未收到回复。不过东风汽车近期在回应投资者提问时表示，公司已建立健全符合公司生产经营和发展需要的财务管理制度和财务管理流程。