特斯拉失控惨剧：黑匣子这次能不能公开，关乎特斯拉的荣辱生死

文 逆光哥（广州知名媒体主编/车评人）

近日，广东潮州饶平县一辆特斯拉汽车高速行驶达2.6公里，期间疯狂撞上一辆两轮摩托车、多辆自行车、一辆三轮车和小货车等车辆，造成2死3伤的惨剧。此事持续在网络发酵，是车的问题还是人的原因？人们都希望有关方面能够尽快公布真相。

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此前，特斯拉很快就给出了后台信息包括：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；车辆全程没有踩下刹车的动作；在行驶期间，驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。如果当事人和网友对官方公布也不相信，那只能等待比单方数据更严谨可靠的信息来佐证了。

从事件目前披露的信息本身来看，当事人及亲属称“刹不了车”，而特斯拉的后台数据显示没有刹车。如果没有第三方的调查机构取证分析的话，这个事件只会无解。因为类似特斯拉刹车门的情况在过去其实也出现过很多次，最后往往都是不了了之。除了个别车主主动承认是自己捏造事实之外，新闻也没有跟踪。至于特斯拉的工作人员对外也暗示，所有这些刹车失灵情况，都是猜错踏板所致的，因为至今没有一单失灵投诉站得住脚。

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要让证据站得住脚，就得靠黑匣子。

按照工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》，要求从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统——即行车事件记录器，这个被称为汽车黑匣子的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据。比如车速、纵向横向的加速度、方向盘的转角、刹车油门状态当车辆发生碰撞或者速度剧烈变化时，就会被触发，开始记录。涉及智能驾驶的“罗生门”事件，有望通过黑匣子的数据铁证“一锤定音”。

车辆本身的数据存在于车内的黑匣子也就是EDR存储里面的，数据可以防止篡改，符合这样条件的车辆才能被允许销售，数据的提取、还原和分析也要在相关部门监督之下完成。

这次的事件和过去不同之处在于，不是赔偿道歉这么简单，而是已经造成了真实的人员伤亡。如果是人为，那么就涉嫌危险驾驶，如果是车辆设计缺陷，那么企业就会面临被全面清算甚至退市，引发其全球危机。出于自我保护的动机，无论是驾驶员还是企业，都可能有掩盖事实的动机。

真相只有一个，只能是一方错了。所以公众都期待这次真的能有机构介入，拿到真实数据，并给出调查结果。无论是对个人，对企业，对社会来说，都是一次重要的辨别真相的过程。

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