潮州特斯拉失控原因之分析

我们开车标准动作是，右足不是在油门，就是在刹车，足是没闲着的，己经养成习惯，而特斯拉的油门是附带另一个功能，那就是松油门能量回收，在能量回收工作时也起到刹车作用，直到停住车，而不需要踩刹车踏板，每天都这样开，天长日久，必然养成习惯成自然，长期开特斯拉养成的抬起右足就刹车，也就是单踏板模式，不会像开其他车，刹车必须松油门抬足，踩刹车踏板，在开车过程中由于思想不集中，或想其他事，抬起右足能量回收工作直至停住车时，下意识认为足是在刹车踏板位置，踩下去刹住车(车在能量回收工作己停住了)踩下去的瞬间结果是，车突然窜出去，由于电动车的特点提速特快，可想而知，开车人立刻脑子短路(与驾龄无关)而自己以为是踩的是刹车踏板，所以高位刹车灯不亮，才会有油门开度达100%，出事故也就顺理成章，特斯拉在设计上应该改进，像国产车那样，能量回收可以关闭，能量回收力度不那么大，刹车还是要踩刹车踏板才能刹停，像混动车那样。