大连有座“一个人的火车站”

铁轨斑驳 枕木陈旧

在大连旅顺口区井岗街与黄河路交会处

一条铁路在山海间平行铺展延伸向远方

仿佛穿越了120多年岁月沧桑

由历史深处通往现在与未来……

沿着井岗街向里走便是一座

有着铁皮鱼鳞瓦塔楼的经典俄罗斯风格建筑

——旅顺火车站

据了解，旅顺火车站曾是沙俄侵占旅顺时期东清铁路最南端终点站，2014年，该站正式停运，仅保留售票业务。作为东北铁路沿线保存最完整的俄罗斯风格建筑，旅顺火车站成为大连知名工业遗产、全国重点文物保护单位，同时也是著名的网红打卡地，被誉为“中国最美十大火车站”之一。

百年旅顺火车站的现状

该建筑只有一层，房顶覆盖着绿瓦，房顶正中间有一个塔楼，高高的塔尖是其最显著的特点。据旅顺博物馆首批专家志愿者、旅顺关心下一代委员会宣讲团副团长李华家介绍，塔楼上的绿瓦是铁皮鱼鳞瓦，有着上百年历史。

旅顺火车站目前仍有售票业务。记者在现场看到，来此买火车票的人络绎不绝，绝大多数都是旅顺本地人。很难说，这部分购票者是为了窗口咨询的便捷，还是出于一种习惯，抑或是一份情结。

除了来买票的人之外，还有不少外地游客到此参观拍照。据当地居民介绍，在这条街，经常能看到挂着外地牌照的车辆，那些游客大多是专程前来，他们在这座百年火车站前拍照留念，感慨历史岁月。

它用自己的方式输出力量

“旅顺火车站是大连著名工业遗产之一，它曾是中国铁路运输的骨干力量，为新中国建设做出了巨大贡献。”69岁的李华家介绍，旅顺铁路线及旅顺火车站曾承载着煤炭、钢铁、木材、水泥、汽柴油等物资的运输转运，站内货场经常堆积大量物资，其对大连重工业及轻工业发展贡献颇大。

“一个人的火车站”迎接新机会

如今，旅顺火车站每天只有一名售票员，因此，许多人将其称为“一个人的火车站”。探访当日，记者有幸采访了那天当班的售票员韩基奎。这位49岁的售票员守着一座百年历史的火车站，会有怎样的故事呢？

“我是旅顺人，以前在别的站点工作。2021年，我调到旅顺火车站，从此便与同事倒班，一人一天，值守这座‘一个人的火车站’。”

韩基奎笑着说，他每天早上8点上班，下午5点下班，正常情况下，每天能卖出去100多张火车票。韩基奎透露说，由于年头太久，木质窗户存在腐烂破损等情况，并且缝隙较大，所以冬季在此办公比较冷。

“一个人的火车站”售票业务不断，运营井然有序，并不显得冷清落寞，并且未来旅顺火车站还将再获新生。“启动大连至旅顺的文化旅游专列，已纳入政府和铁路部门的工作计划。”李华家满怀憧憬地说，届时，当充满年代感的绿皮火车“文旅专列”隆隆开动，旅顺火车站将被重新全部启用。（文图：大连新闻传媒集团记者 曲家乙）