极星3全球首发，高性能豪华电动车市场迎来真正“鲶鱼”

作为汽车领域的高价值赛道，豪华以及超豪华汽车市场一直是由少数传统品牌所掌控的领域，而在电气化时代来临之际，豪华和超豪华电动汽车市场，却呈现了一个截然不同的格局。

显然，一众车企都看到了这个机会，包括奔驰、宝马、保时捷在内的传统豪华品牌以及特斯拉、“蔚小理”在内的新创企业，争相涌入电动车的浪潮中，试图用“旗舰座驾”来定义这个市场。

不过，超豪华电动汽车市场市场却不是一个容易占领的市场，既需要高性能的产品、独具一格的外观，也需要足够的品牌力以及与时俱进的豪华内涵来支撑。

目前，“蔚小理”的竞争依然依靠“以价换量”，产品售价多集中在30万元到50万元区间；而在50万元以上区间，目前市面上也仅有保时捷Taycan、奔驰EQS、奥迪e-tron、宝马IX等几家燃油车时代的豪华品牌推出的几款产品。

这些售价在50万元及以上的电动汽车产品，能否符合消费者对豪华电动汽车尤其是高性能电动车的预期并定义这个市场，还是一个未知数。

在这样的背景下，一条带着赛道基因的“鲶鱼”率先进入了这个市场，用超出预期的产品力颠覆了消费者对豪华电动汽车的想象，并重新定义这个“没有轰鸣，依然心潮澎湃”的市场。

日前，全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星正式发布了旗下首款超豪华高性能纯电动SUV 极星3，以“标配即顶配”的产品诚意，宣告了品牌登陆超豪华电动市场的决心。该车型推出双电机长续航和双电机高性能两个版本，售价分别为88万元和103万元。

“极星3是一款动力强劲的超豪华高性能纯电动SUV，拥有独特的造型设计和出色的驾控表现。”极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“随着极星3的发布，我们也将新增美国生产基地，扩张极星的全球制造布局。在品牌快速增长的同时，我们为极星产品线的扩张感到激动和自豪。”

电动时代的超豪华SUV，来了！

在传统燃油车时代，以保时捷、法拉利为代表的高性能豪华品牌深入人心。而电气化时代的高性能豪华竞赛，才刚刚起跑。对于电气化时代的高性能豪华，也尚未有明确的定义。

在燃油车时代，豪华的代名词是奔驰、宝马、奥迪，豪华的定义已经固化；而电气化时代，操控之外，消费者对豪华的需求一定是对续航、加速、新技术以及设计、理念、豪华体验等多方面的追求。

不过，无论是续航还是新鲜的技术都可以通过外部供应商实现全行业的平等，但是品牌、设计、体验上的独特性，才是电气化时代豪华品牌真正的壁垒和护城河。

“我们总是问自己，‘下个时代的SUV应该是什么样子？’”托马斯·英格拉特在发布会上表示：“极星3的出现重新定义了电气化时代的SUV。”

不同于多数产品发布会上的“炫技”，托马斯·英格拉特在发布会上介绍极星3时，从人的感官入手，分别从视觉，嗅觉，触觉，味觉和听觉入手，来拆分一辆车，尤其是豪华电动车所应具备的特征。

从外观上看，极星3采用全新空气动力学外观设计，同时又着重保留了SUV的经典特征——低矮的车顶弧线勾勒出更具coupé风格的轮廓，搭配全新双翼式前大灯、SmartZone，呈现出具有力量感的宽体姿态；得益于精妙且高效的空气动力学设计，集成在引擎盖前部的前绕流翼、集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼，将风阻系数降低至0.29Cd，极大地提高了能效——这也造就了极星3独特的外观和设计语言，成为引领豪华纯电SUV设计的新风潮。

“在设计开发这款车的过程中，我们将原型车上的基本要素，包括车身比例、姿态和空气动力学，完美呈现。”托马斯·英格拉特表示。

如果说全新双翼式前大灯、SmartZone和前绕流翼等全新且具有标志性的极星品牌特征成就了极星3作为豪华电动SUV独一无二的外观，那么，在内饰和材料的选择上，则从更深的层次体现出极星以人为本、可持续发展的超豪华理念。

在极星看来，真正的豪华汽车不仅仅是冰冷的工具，而是注重与人的生活密切链接并提升车主体验，或者说是一种生活方式的重建。

在内饰设计上，极星3延续现代主义奢华风格。为了不断减少产品碳足迹，极星3的内饰采用包括生物性环保材料MicroTech，经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品在内的可持续环保材料，并极大地提升了其奢华质感和触感。此外，极星3还配备了Cabinair高级空气净化器，可以消除95%颗粒物，97%病毒以及99.9%的花粉和过敏源，真正做到了将无害无味的车内环境与健康带给用户。

安全，是极星传承于沃尔沃的重要品牌基因之一，极星3可谓将安全性能发挥到了极致。全车标配9个安全气囊的高级气囊保护系统，更有全新一代主被动安全科技的持续升级，比如创新的车内雷达传感器，可以准确灵敏地监测到亚毫米级的微小运动，防止婴幼儿或者宠物不小心被锁在车内。该系统还与车内空调系统相连，避免出现乘客中暑或体温过低情况。

在驾驶辅助层面，极星3标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器的硬件组合。前绕流翼下方的SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头，现已成为极星标志性设计。在车内，极星3首次引入Smart Eye先进的眼球追踪技术，提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头，辅助实现更安全的驾驶。

在软件方面，极星3采用英伟达DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央处理器并应用了最新开发的软件系统，可以实现先进的驾驶辅助功能及驾驶员状态监控系统；而信息娱乐系统则基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造；此外，极星还携手Zenseact、Luminar、Smart Eye等汽车安全领域专业的合作伙伴开发了先进的ADAS系统（高级驾驶辅助系统）。让科技真正的服务于人，而不是炫耀的资本，也是极星对于豪华的一种表达。

同时，极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态，灵活调节减震器的软硬程度，以每两毫秒（500赫兹）的频率调整一次减震器，从而适应不同的路况条件。

极星的底盘总工程师Joakim Rydholm表示：“我们的目标是在不影响日常驾驶舒适性的情况下，赋予极星独有的高性能特征和操控表现。为了达到这一目的，我们采用全新的硬件，如自适应空气悬架，赋予SUV车型‘极星专属调校’的驾控感受。”

作为一个从2017年就启幕的新品牌，极星依托强大的全球化实力，背靠着中国强劲的新能源资源，早已率先占位豪华、纯电、高性能这三大标签。

在中国，极星还将与中国前沿的互联网伙伴合作，如科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等，提供丰富的车内互联体验。

作为高性能豪华纯电SUV市场的开创者，极星3均搭载以后电机为主的双电机动力系统，最高可实现达到380 千瓦(kW)的最大功率和910 牛·米(Nm)的最大扭矩，以实力诠释了什么是“没有轰鸣，依然心潮澎湃”。

吉利冲高，极星圆梦

随着中国汽车消费的升级以及年轻化的消费趋势，豪华运动SUV也愈发地受到欢迎。尤其是在国内政策推动、消费者环保意识增强的共同推动下，新能源汽车也即将成为汽车行业未来发展的潮流和趋势。

同时，中国品牌汽车也在近年来获得了长足的发展。但是，在国际汽车市场上，尤其是在豪华及超豪华市场上，尚未有中国品牌汽车的身影。

如果说领克、沃尔沃是吉利集团布局高端化的开始，那极星的到来，则是吉利汽车甚至是中国汽车品牌抢占国际豪华汽车市场尤其是电动豪华汽车市场的重要一局。

而极星3能成为吉利冲击超豪华电动市场的先锋，则源于极星独特的品牌优势和电动化引领之下的时代变革。

在品牌定位上，极星诞生之初，就定位豪华纯电品牌，而不必背负从燃油车转型的压力和枷锁。

在品牌力上，极星背后，是沃尔沃及吉利两家强势的母公司。背靠两大股东，极星获得了更多的资源背书。

一方面，极星继承了沃尔沃百年工程经验，尤其是安全技术领域的丰富经验；另一方面，极星也可以共享吉利控股的产业优势资源，比如在采购、制造、物流等方面更具协同优势。

更为重要的是，极星品牌具备全球化资源优势——在瑞典、英国和中国相继布局研发中心，并在中国与美国两地进行生产制造。全球研发体系的建设，无疑为极星打造具备领先产品力的高性能电动车提供了支持。而立足全球市场的商业视野，则决定了极星能够深入了解本土消费市场需求，也称为极星能够率先实现全球化布局的关键。

数据显示，2020，极星全球累计销量超过1万辆，2021年全球销量增长至2.9万辆，同比增长超过了190%。今年上半年，极星在全球市场的交付量同比增长超一倍，成为全球豪华纯电市场受最受欢迎的品牌之一。

随着产品的逐渐丰富，极星也加快渠道的布局。2022年上半年，极星已在欧洲、北美、中国和亚太在内的26个市场开展销售业务；预计到2023年底，极星要将全球业务扩展到至少30个市场，拥有近160个零售网点。

完善渠道网络的同时，极星的生产基地也已开启全球化布局。目前，极星的汽车产品在中国进行制造，并向全球市场供应。未来，极星还将新增美国生产制造基地。

按照规划，极星3将于2023年中率先在中国成都工厂开始投产，在2023年中实现产能增量爬坡，并预计在同年第四季度开启首批交付；2024年中，极星在美国南卡罗来纳州里奇维尔的工厂也将投产。届时，美国将作为北美和其他市场的主供应地，预计将于2024年中期实现首批交付。

值得一提的是，品牌力的加持和对细分市场的精准布局，也让极星获得了资本市场的追捧和力挺。

今年6月，极星成功登陆纳斯达克，募资金额超8亿美元，首日收盘市值高达276亿美元，远远高出上市前200亿美元的估值。

极星3上市之后，定位运动型轿跑SUV的极星4预计2023年发布，极星 5则计划于2024年生产、2025年正式上市。

强大的产品矩阵，永远都是推高品牌的直接动力，显然在豪华思考和再造的道路上，极星已经步入了全新的赛道。极星预计，未来四年多的时间里，极星的交付量将以78%的年复合增长率增长，也就是说，到2025年，极星的全球销量将达到29万辆。

未来，产品布局日渐完善的极星，也将凭借对高性能豪华纯电动品牌的独特诠释，引领全球电动化浪潮。