11月2日，新能源汽车行业传出“大瓜”，某日报报道，小米造车项目被叫停。

小米方面很快做出回应，称汽车业务还在顺利推进中。

但问题是，小米宣布造车已经一年多了，一直在推进，一直没真正的进展，这未免让粉丝们失望。

其实，2022年至今让人失望的汽车厂商并非只有小米，还有魏牌和奔驰这样的失意者。

目前正处于行业变革期，失意者联盟将会越来越庞大。

小米：只听楼梯响，不见人下来

2021年3月份，小米正式宣布造车。

接下来这一年多，小米不断有好消息放出。

又是开工厂，又是研发自动驾驶，又是招揽其它公司的高官，又是投资上下游零部件企业。在小米的自我认知中，自己忙得不亦乐乎。

但问题是，车呢？

前后折腾一年多，小米到现在连一款PPT都没有拿出来。

据说小米要在2024年量产，然而它到现在连造车资质都没有解决。

只听楼梯响，不见人下来，这就是小米汽车业务目前的真实写照。

当一家制造业公司，高管比产品还出名，这就不免让人有些怀疑了。

相比之下，自己不造车，却名满江湖的华为，真可以称得上是“丹唇未启笑先闻”了。

魏牌：眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了

不可否认，魏牌也是有过高光时刻的，它曾经与吉利旗下的领克并称国产品牌冲击高端市场的“两朵金花”。

然而从坦克品牌独立之后，魏牌就像没了主心骨，销量持续下滑。

创业初期的VV5、VV6、VV7都已退出江湖，留下的是以摩卡、玛奇朵、拿铁为代表的“咖啡兄弟”。

至于表现嘛，最近半年，魏牌月销量最高时只有3091辆。

请注意，是全系。

魏牌上一次的“高光时刻”，是它的CEO李瑞峰开撕华为的余承东。

为了自家产品，打个嘴炮不丢人，但关键是，你得把销量搞上去啊。

奔驰：停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然

在BBA之中，奔驰对新能源汽车的态度是最积极的。

现如今，奔驰旗下的EQ系列越来越完善，逐渐覆盖各个细分市场。

但销量如何呢？

2022年9月份，奔驰EQC销量为235辆，EQB销量为213辆，EQA销量为277辆。

其实，隔壁的宝马也很惨。

但至少，宝马拿出了宝马iX3这种月销量3000辆左右的车型。

奔驰非常清楚，新能源汽车就是未来的发展方向，也很愿意花钱，然而，奔驰EQ系列从外观到配置均不为消费者所接受。

现在的奔驰，颇有一种拔剑四顾心茫然的无奈感。

谁都知道，奔驰不缺技术，不缺资金，也不缺人才，然而就是不得新能源的要领。

看来，它需要从头开始好好学习，但能办得到吗？

结束语

中国是全球最大的汽车市场，也是最能卷的汽车市场。

连奔驰都不灵光了，其它的厂商还是脚踏实地，造人民需要的汽车吧。那么依你之见，2022年最让人失望的车企，还有哪些呢？评论区见！