如今，在北京亦庄，动动手指便可以通过手机轻松叫到一辆无需司机操作的自动驾驶出租车，这是因为在亦庄北京经济技术开发区60平方公里的范围内，国内首个自动驾驶出行服务的商业化试点已正式开放。无人驾驶作为汽车未来的研究方向，其对于汽车行业甚至是交通运输业有着深远的影响。

高校是培养优秀人才的平台，作为北京市重点建设的应用型人才培养基地，北京联合大学早已在智能驾驶领域开始了多方面的尝试，致力于为该领域的科研攻关、创新人才培养贡献“北联大力量”。

攻坚克难，科研成果丰硕

聚焦智能汽车科研攻关，北京联合大学组建了智能汽车驾驶技术项目研发团队，下设10个跨学科跨学院的研究小组，投身智能车研究。2012年，北京联合大学聘请人工智能领域的李德毅院士作为特聘教授，并成立了智能车院士工作站，引领着研发团队的工作，为智能车驾驶关键技术研发的实施提供了技术保证。

在李德毅院士牵头下，北京联合大学在无人车方面的研究成果丰硕。

2016年，北京联合大学与北汽研究院合作研发京龙系列的无人车，拥有了国产轿车、电动车、汽油车为载体的三辆智能汽车平台，用于展示城市智能无人驾驶车的研究课题的成果。

2018年，北京联合大学智能车交互团队自主研发的无人车基于云端数据管理的智能交互系统在“蓝谷”园区进行部署和展示，实现了车机数据上传存储、云端决策数据下发、对接“轻享出行”数据云端存储和交互、车辆远程监控、车辆图像获取展示、车辆APP数据实时管理及配合“轻享出行”APP完成无人车约车功能。

基于云端数据管理的无人驾驶智能交互系统

在第四届世界智能大会智慧交通的云体验活动中，由北京联合大学无人车智能交互团队参与研发的海河教育园区天津大学智能网联公交常态化开放运行线路在海河教育园区落成并正式启动。在28公里长的开放运行线路中，团队用差分定位、地理围栏等技术实现了地图导航、智能语音播报等功能。该系统作为智能网联巴士重要组成部分，实现全路程的数字化、信息化和智能化的展示和播报，带来良好的乘客交互体验。

“天津海河教育园区智能巴士”道路运营并亮相第四届世界智能大会

经过多年发展，在李德毅院士科学任务带动人才培养的引领下，北京联合大学无人车智能交互团队先后合作研发了无人驾驶园区智能交互中控系统、ROBO-TAXI智能网约系统，无人车智能语音交互控制系统等产品，在智能驾驶领域深耕不辍，成果接连涌现。

成立于2014年的北京联合大学旋风智能车（研究）团队也是北京联合大学智能驾驶技术科研团队的重要组成部分。团队以实现特定区域内的低速、全天候、全自动驾驶为目标，主要聚焦于纯电动智能汽车的低成本环境感知、智能决策、车辆智能控制、车联网等先进技术的研究和应用，先后研究出十余种类型的全自动无人驾驶车辆，其中包括无人驾驶园区巡逻车、救护车、快递车、洒水车、消防车、接驳车等，努力在智能驾驶领域做出大成就。

图源：智能机器人产业创新创业服务平台

图源：智能机器人产业创新创业服务平台

桃李芬芳，培养优秀人才

人才是科技创新的重要支撑。在深耕无人车研究的各个高校中，北京联合大学最大的特点是特殊的学科设置和项目配合。中国工程院院士李德毅带头在北京联合大学设立“德毅机器人实验班”之后，学校从2014就开始从各个学院选拔真正热爱机器人、愿意从事其开发应用的本科生，无人车是其中最热门的项目。

2016年，北京联合大学聚焦跨学科创新的智能机器人、智能汽车等前沿科技，将科技创新、学科建设与服务北京行业需求深度融合，在全国高校中率先成立机器人学院，由李德毅院士担任机器人学院院长。

李德毅院士

学院师资力量雄厚，拥有优质的实践教学环境，为学院学子提供了丰富的科技活动和国际交流，学生可参加各种围绕机器人领域应用研究的科技项目，如学院打造20辆“小旋风”系列专用智能车教学与科研研发团队实践创新平台，将专业实验与科研训练融为一体，缩短学习与应用之间的距离，达到“学以致用、研以致用”。机器人学院还联合英国帝国理工学院等获批英国皇家工程院牛顿基金资助项目，研究与实践智能驾驶领域的创新人才培养，开拓了国际化人才交流培养的新途径。

在学校的培养下，学生科技创新活动成果突出，近年来在世界智能驾驶挑战赛、全国大学生“恩智浦”杯智能汽车竞赛等重要竞赛中斩获多项大奖。

在第四届世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中，北京联合大学机器人学院无人车智能交互团队经过努力奋战，以单项成绩第一斩获总决赛智能驾驶仿真赛感知决策控制组安全避撞一等奖。在世界智能驾驶挑战赛中，北京联合大学机器人学院组队参加比赛，斩获三金三银三铜奖，在所有赛事参赛单位中获奖项总数排名第一。

此外，学院以“智能硬件”为核心，聚焦无人系统的核心关键技术研究，组建了代表学校人工智能与机械自动化技术跨学科融合标志性成果的北联大智能车团队，多次在国内外无人车挑战赛中取得傲人的成绩。

在一次中国智能车未来挑战赛上，组委会在赛前确定使用北京联合大学的无人车作为中央电视台现场直播车辆。然而在赛前，车辆测试时遭遇了严重的事故。在距离早上赛队集合不到6个小时的时间里，智能车团队成员各司其职，联系到车辆维修单位，紧跟修车进度，调试车辆情况。经过彻夜奋战，在凌晨5点将车修好，最终配合中央电视台完成了现场直播任务。

一次次的优异表现，展现着北京联合大学机器人学院强劲的育人实力。在学院的引导下，学子不仅在赛场上绽放，吸引着世界的目光，在就业中同样吸引着众多知名企业的目光，多年来，机器人学院学生就业率始终保持在95%以上，毕业生就业区域以北京、上海及省会城市为主。

据专家预测，到2025年，汽车行业对智能网联汽车人才的需求量将达到10.3万人，其中又以智能驾驶领域的人才缺口最大，预计将达到5万人，如今百万年薪在自动驾驶领域已经是很常见的情况，前景广阔。

期待更多的北联大学子能够学有所成，成长为社会所需的杰出英才，为我国智能驾驶领域的发展与创新贡献力量！

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本文素材来源：北京联合大学新闻网、北京联合大学官微、北京联合大学高考招生办公室、北京联合大学机器人学院官网、联大科技122、智能机器人产业创新创业服务平台、清华大学小研在线、雷锋网、中国汽车HRD