鸿蒙座舱有多强？特斯拉Model Y、欧尚Z6加起来都玩不过北汽魔方

当代潮流SUV的竞争正趋于白热化，人们对于汽车智能的要求也开始向纵深之中延展，这里我们就要看到三款拥有不同程度智能系统的热门SUV，看看它们都各自具备怎样的能力，它们分别是特斯拉Model Y、长安欧尚Z6以及实现华为HarmonyOS智能座舱燃油车首秀的北汽魔方。

在智能车机系统方面，特斯拉很像是故步自封的苹果，它确有不少创新性的互联技术，但Tesla OS却在系统功能上建立了闭环，其并不允许手机与车机层面的丰富互通，而仅仅是通过蓝牙的方式提供一些流媒体支持。在界面UI与菜单层级设计上，用户也需要去适应一套新的操作逻辑。

相比之下，长安欧尚Z6的OnStyle是开放式的，尽管它的手机与车机的互联更多是依靠投屏来实现的，可比起特斯拉的那一套它还是要更符合中国驾驶人的操作习惯。当然，像酷狗音乐这些应用虽说在生态选择上是有偏向性的，但与手机的互通使用还是比较方便。

而在北汽魔方上，应用了华为HarmonyOS智能座舱解决方案的它，更像是特斯拉与长安欧尚的结合体，它既有一套独属于自己的内置架构，但又实现了更为开放且自由的手机与车机交互方式。不同于Tesla OS、Onstyle纯粹的车机系统定位，华为提供的鸿蒙系统本质上是一套多终端共享系统，它的存在使得同属于华为生态下的不同智能终端均可以实现深度数据与功能互通，比如当你在华为手机上进行导航、通话等操作时，进入到座舱里就能完成无缝投屏接力，不中断、不断联，比起Model Y与欧尚Z6的多次反复操作会要更智能方便。

此外，华为也依靠强大的生态系统以及后续的生态合作伙伴拓展，为北汽魔方带来了超过100款车载应用APP，当然这是要通过后续OTA升级获得，暂时只给它适配了40多款APP。尽管如此，覆盖了高德地图、哔哩哔哩、斗鱼等等应用的魔方，已经在可玩性上与主流10万级燃油SUV拉开了差距。同时，其搭载的华为应用商城，完成可以让用户通过预装+自装的方式，直接用HarmonyOS取代智能手机完全没问题。

在功能之上，我们来看三款车型的系统功能操作反馈。长安欧尚Z6还使用着传统的横条悬浮触控屏，相对来说，它在提供许多图像、影视内容展示时会显得不那么完美，导航引导也会因显示纵幅而略显不足。而特斯拉Model Y与北汽魔方则采用了独立悬浮的全尺寸中控，可以看到的是，卡片式的功能图标直接操作起来会比传统的小浮标更便捷，这就是华为赋能的好处所在。

两相对比，北汽魔方无论是在界面分屏、图标缩放，还是在应用功能卡片式展示方面都要更流畅，这应该是得益于华为所提供的麒麟990A芯片，它所拥有的16核双4K图像处理GPU，从刷新率到系统适配度方面都是首屈一指的，同时与高通骁龙8155同规格的8核7nm旗舰CPU也将会在核心处理能力上为之提供更强大的支撑保障，不同功能应用下，它也做到了手指划到哪里，画面就到哪里。

最后，是关键的人工智能助手部分。由于底层芯片的技不如人，欧尚Z6在这方面是落后的一方，但它还是选择了通过渲染数字虚拟形象来进行弥补。相比之下，智能芯片中均拥有神经网络处理NPU的特斯拉Model Y与北汽魔方会有更强的AI计算能力，尤其是北汽魔方，通过“你好，小北”的快速唤醒，AI语音助手便能定位音区进行有区别的响应交互，而且专门的AI交互灯还会提示响应区间，让不同位置的乘员均可享受鸿蒙系统带来的知心陪伴。

写在最后

通过北汽魔方、长安欧尚Z6、特斯拉Model Y三车的对比我们不难发现，智能座舱与智能车机之间还是存在着较为明显差异的，拥有华为HarmonyOS的北汽魔方堪称汽车界的“最强大脑”，也让智能的概念深入到了用车交互的更多层面，看来这烧钱又烧脑的全栈自研，还真不是独一家车企就玩儿得转的，强强联合才是解决之道。而北汽作为老牌自主品牌，在质量上也是非常有底气的，给到了首任车主整车终身质保的优惠，要知道这是特斯拉Model Y都没有的。