雷克萨斯终于低头了，全系取消加价，销量同比下滑近四成

雷克萨斯这段时间的日子也不好过，销量迎来了“滑铁卢”，作为日系豪华的代表品牌，一直都在国内市场享誉盛名，不仅常年稳居二线榜首，在很多人心目中更是可以和BBA平起平坐的，这也给了雷克萨斯加价的勇气，随着新能源的快速崛起和豪华品牌的不断内卷，雷克萨斯的性价比越来越低，销量也不断下滑，如今取消了加价，开始了优惠促销，向市场低下了高贵的头颅。

雷克萨斯上半年的销量为6.14万台，同比下滑高达40.1%，环比也在持续下滑，是豪华车里销量下滑最大的一个品牌，其中雷克萨斯ES作为最畅销的主力车型，一度扛起了家族的销量大旗，上半年也仅卖出了44425台，同比下滑也达到了25.3%，实在是太过惨淡了，跻身一线已然成为了黄粱一梦，如今想要立足二线前列，也是颇有难度的。

雷克萨斯的设计的确出众，外观优雅大方，内饰豪华内敛，给人一种沉稳低调的感觉，虽然视觉效果营造的很好，但是用料太过平庸，钢车身太过沉重，无形中降低了车身的灵活性和安全性，使得本就差劲的操控更是雪上加霜，车机系统虽然稳定，但是操作体验一般，跟同级的对手相比，只能用落后来形容了，而且很多车主反馈，虽然旗舰车型很有实力，凌光切子和鹤羽折布也是精品之作，但是动辄百万的售价过于昂贵，注定了是少数人才能享受的，对于绝大多数用户来说，雷克萨斯给到的体验远远不够。

后排空间表现也一般，好在座椅柔软舒服，这也是日系车的特长，雷克萨斯一直不国产，也不加长，所以竞争力不大，毕竟对手都进行了国产加长，价格便宜，配置丰富，空间宽敞，如此一来也放大了雷克萨斯的不足之处，不得不说雷克萨斯的底盘和悬挂的调教水平真心有待加强，软趴趴的毫无质感，给我的感觉就是凯美瑞换壳。

雷克萨斯备受吐槽的就是动力了，作为豪华品牌的主力车型，竟然搭载了一台2.0L的自吸发动机，并且配备了CVT变速箱，导致动力输出过于平顺，几乎没有激情可言，无论是操控还是加速，都是同级垫底的存在，远远不如BBA那么优秀，而且所谓的的油耗低和质量好也是牺牲了动力和体验换来的，对于大多数人来说，这完全是得不偿失的。

雷克萨斯本身产品力就不行，价格还那么高，时而加价，时而减配，销量下跌是必然的，如今豪华车市场也不是靠品牌就能站稳脚跟的，没有实力是不行的，虽然雷克萨斯现在降价了，但是冰冻三尺非一日之寒，不去提升产品力，而是想要靠降价来稳住销量，这无异于痴人说梦。