谭旭光带领中国重汽，跨步迈入“又第一”时代

2022年10月的最后一天，这个既不是节日，也没有任何特殊的日子，却注定成为中国重汽乃至中国商用车发展史上一个重要的里程碑。

单月出口重卡过万

迎来“又第一”时代

当天下午，山东省委常委、济南市委书记刘强“出发”的指令从“中国重汽 与世界共赢——国内首家单月出口重卡突破10000辆 ”活动主会场发出，55辆中国重汽重卡从济南综合保税区依次驶出，顺利出关。就在这一刻，中国重汽成为中国首家单月出口重卡过万辆的商用车企业。

山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光在讲话中表示，今年以来，面对疫情等因素的影响，国内重卡行业断崖式下滑，根据行业统计1-10月份我国重卡销量同比下降56%，但是中国重汽重卡市场占有率同比增长4个百分点，跃居到中国行业第一位。其中，外贸出口为中国重汽迈向行业第一作出了突出贡献，今年1-10月份中国重汽重卡出口7.6万辆，同比增长54%，占我国行业出口的一半以上，更是在本月创造了单月出口10000辆的新纪录，这在我国重型卡车行业出口历史上具有里程碑的意义！

在实现国内同行业企业重卡销量、市占率“双第一”后，中国重汽迅速迎来属于自己的“又第一”时代！

四年前的承诺

你我可敢信？

两个月前，记者参加了中国重汽举行的“改革开新局 创新走在前”中国重汽重组改革四周年大会，大会公布了中国重汽重组改革四周年来取得的成绩。开场宣传片播放了谭旭光就任中国重汽集团党委书记、董事长当天召开的首次领导干部大会的视频画面。“用3到5年的时间，将中国重汽打造成为中国第一，否则，我来中国重汽没有任何意义！”谭旭光的声音在中国重汽七楼礼堂掷地有声。

无法得知当时其他人的想法，但4年前，记者听到这句话，怀疑大过相信。当时的中国重汽，在几大商用车企业中排名第三，前面一汽、东风遥遥领先，后面陕重汽虎视眈眈，保住第三名的位置已是很困难的事情，谈何在3到5年内成为中国第一？！

以改革促发展

“第一”是最好的标签

此后，中国重汽在谭旭光的带领下开始了“大刀阔斧”式的企业改革。三项制度改革、主辅分离改革、营销体系改革、自主正向研发、全系列商用车布局……这后来的一切，公开透明，在社会引发了强烈反响，也为中国重汽带来新的跨越式发展——

2018年，中国重汽集团全年销售收入首次突破1000亿元，整车销量首次突破30万辆，同比增长14%；

2019年，中国重汽集团整车销量29.62万辆，营业收入1167亿元，利润57.90亿元，业绩再次刷新历史纪录；

2020年，谭旭光带领中国重汽一路斩荆披棘，登顶年产50万辆高峰，经营指标全面超越2019全年，创90多年来最好水平；

2021年，在下半年商用车销量月月“拦腰斩”的局面下，中国重汽开始月月夺冠，重卡地位升至行业第二；

2022年至今，中国重汽始终牢牢占据国内重卡企业销量和市场占有率“双第一”的宝座，海外出口重卡单月过万，创造了中国重卡行业新的历史纪录，再创“新第一”！中国重汽在谭旭光的带领下，跨步迈入“又第一”时代！“不争第一就是在混”，“第一”成为谭旭光最好的标签！

在行业下行周期内，在商用车行业低迷的关键时刻，“双第一”“又第一”意味着什么？是中国重汽的未来！谭旭光当年“夸下的海口”提前实现，“把中国重汽打造成为世界一流的全系列商用车集团”的心愿应该就在不久的将来。现在，谭旭光的承诺，我相信了！