前三季度销量超168万辆！长安汽车“高歌猛进”决战四季度

10月10日，长安汽车公布了最新一期的销量数据。数据显示，9月份长安汽车集团实现总销量约21.54万辆，同比增长14.42%。

1-9月份累计销量已经超过168万辆，其中，长安系自主品牌前三季度销量约为132.3万辆，自主品牌乘用车累计销量约为95.15万辆。

从9月份的市场表现来看，长安汽车“金九成色”十足。要知道，尽管九月份作为国内一年销售周期中的传统旺季，有不少的车企都实现了同比正增长，但是实现两位数高位增幅的企业却鲜有。

从前三季度的总体表现来看，在今年疫情反复、零部件供应紧缺，以及今年夏季西南地区高温限电，导致多数车型暂停生产的多重挑战下，作为一个基数本就较大的大型汽车集团，长安汽车集团能够稳住市场根基，本就不易。

横向对比来看，长安汽车集团在今年前三季度的表现仍然可圈可点。尤其是9月份的大幅度增长，更是为“银十”的到来及全年目标冲刺的最后阶段，奠定了可观的增长趋势和不错的市场信心。

10月7日，十一小长假的最后一天，长安汽车还举行了“决战四季度 全力保交付”的誓师大会。

在誓师大会上，长安汽车集团董事长朱华荣表示，作为全年完成全年目标的最后阶段，也是验收成果的关键阶段，四季度时间紧、任务重、压力大，但是长安汽车仍然将朝着245万辆的年目标挺进。

也就是说，在接下来的三个月，长安汽车将完成累计77万辆左右的销量目标，平均每个月要达成25.67万辆。这一目标，也引起了市场对于长安汽车能否顺利完成四季度销量目标的讨论与猜测。

在我们看来，长安汽车是极有可能完成这一销量目标的。

之所以这样说，首先在于从今年下半年开始，国内车市的消费热情正在逐渐复苏，9月份作为传统的销售旺季，消耗了上半年遗留下来的一部分需求，但是在阶段性购置税补贴政策的利好之下，仍然有不少的购车准需求，还未消化完毕。

而明年的春节将在2023年1月份，作为年底购车的高潮，在购置税补贴的阶段性限制下，有不少的消费群体也将在今年年底之前，将集中释放购车需求。

正如朱华荣所言，四季度既是冲刺的最后阶段，也是长安汽车成果验收的关键阶段。

今年9月份，被外界视为有着“爆款潜质”的欧尚Z6已经开启了交付，9月初长安深蓝旗下首款量产车型SL03也开启了交付。

诸如欧尚Z6、深蓝SL03以及阿维塔11等新车型的订单量，都非常可观。其中，深蓝SL03作为一款全电数字轿跑，订单量已经突破了4万，欧尚Z6全系的订单也已经超过了4万辆。从订单的角度来说，长安汽车完成销量目标，已是胜券在握。

除了上述车型，9月份，2023款长安CS85 Coupe、锐程PLUS也在9月底完成了上市。接下来，长安汽车还将上市UNI-V iDD版本。这也就是说，从9月份开始，长安汽车的新品矩阵，基本处于一个火力全开的状态。

在CS75系列、CS55系列及逸动系列等老牌车型强大的销量基础上，这些新车型，尤其是新能源车型的到来，就极有可能为长安汽车集团开拓更多的增量空间。

据长安汽车最新的销量数据显示，9月份长安系自主品牌新能源汽车的销量已经超过3万辆，同比增加了163.15%。

在“决战四季度 全力保交付”的誓师大会上，“咬定目标，开足马力，担当领先，狼性拼搏……”的字字承诺，更是激发了长安人的拼搏精神、鼓舞了士气。

据长安汽车规划，今年四季度，长安汽车乘用车营销事业部将承担28.8万辆，新能源科技公司承担11.4万辆，欧尚汽车事业部承担7.3万辆，长安国际承担2.8万辆，长安凯程4.8万辆，长安跨越4.7万辆，阿维塔科技0.6万辆，集团智慧营销中心0.7万辆，长安福特8.1万辆，长安马自达6万辆，江铃投资8.2万辆的销量目标。

将销量目标，落实到每一个板块、每一个部门，甚至是每一个人头上，这也再次彰显出了长安汽车誓达目标的决心和信心！

今年作为长安汽车的160周年，可以相信，在这份誓达目标不罢休的狼性拼搏精神下，长安汽车也将交出最漂亮的答卷献礼自己的160周年。