长征五号不仅能打梦天实验舱，建设空间站，中国载人登月也靠它？

“梦天”实验舱的“零窗口”发射、13小时快速对接，再次证明了长征五号B火箭的成熟可靠。而截至目前，长征五号家族已进行了9次发射，仅有1次失败，3颗“实践”系列卫星、1艘新一代载人飞船试验船、天问一号和嫦娥五号探测器，以及“天和”、“问天”、“梦天”三舱，都是由它们送入太空的。不仅如此，未来我国中国人登陆月球，也离不开长征五号。

长征五号开启了星辰大海

不对啊，我国载人登月不是用新一代载人火箭，也就是传说中的“新921”吗？实际上，921从来就不是火箭的型号，新一代载人火箭也属于长征五号家族，它的名字是龙院士曝光的长征五号-DY，最新的叫法是长征五号G。

长征五号G和长征五号

为啥说新一代载人火箭也属于长征五号家族呢？两方面原因，首先是从它的CBC造型来看，长征五号G实际上就是将3枚长征五号捆绑在一起，加长芯级，类似SpaceX即将发射的“重型猎鹰”，或者是美国德尔塔4、俄罗斯的安加拉5。3枚长征五号的捆绑，让长征五号G成为当今世界最强CBC火箭，据说它的起飞重量超2200吨，地月转移轨道运力27吨，是长征五号的3倍多，月轨运载系数1.23%。

这就是典型的CBC火箭

而新一代载人火箭仍属于长征五号家族的第二个原因，是它使用的火箭发动机，基本上都是在长五基础上改进的。比如一级的3X7台YF-100K，二级的2台YF-100M和上面级的3台YF-75E发动机，就与长征五号助推器的YF-100、二级的YF-75D有着直接的技术继承关系。

YF100发动机

说到新一代载人火箭的发动机，最近我国首型高空型泵后摆大推力液氧煤油发动机进行了300秒长程试车，取得圆满成功。而且自9月28日以来，这台发动机共完成3次、累计650秒的试车，全部成功，标志着该型发动机的关键技术已突破，外界判断它就是我国新一代载人火箭二级动力装置YF-100M。在此前的2018年7月，YF-100M曾首次完成整机热试车，取得成功。

画面不够清晰但很重要

至于新一代载人火箭的一级发动机，采用泵后摆动技术的YF-100K，早在2018年珠海航展上就进行了公开展示。而在此前的2017年6月2日，它就已经试车成功，使得我国成为第二个掌握泵后摆动技术的国家。从YF-100K更早完成试车的时间来看，它的发展进度应该比YF-100M更快，至少是相当的。

YF-100K发动机

实际上，整个YF-100火箭发动机家族，早在2021年就已经交付了100台，正是有了如此成熟的火箭动力系统，在它基础上研制的两个型号的改进型发动机才能飞快取得突破，新一代载人火箭才有了2025年首飞的规划，预计在2026年就可以飞往月球轨道，经过几年的发射考验，2030年前后以多枚接力发射的方式，实现中国人登月的梦想，并非遥不可及。

当然，到新一代载人火箭首飞前，估计会有新的编号，大家猜会是长征十号还是长征十二号？或者叫长征十五号？不管怎样，它现在的名字暂时还是叫长征五号G，属于长五号征火箭家族，没错吧？