国内成品油本轮调价周期今日油价预期简报：

国内成品油最高零售限价本轮调价周期第三个工作日，本轮最高零售限价的预期调整核算结果继续处于搁浅状态。

本轮国内油价最高零售限价的准确调整时间还是在2022年11月07日24时开启，2022年11月08日零时正式执行。届时是否调整，或具体调整幅度皆以发改委正式通告为准。

目前国内成品油各区域及各主要品种的现货价格，除了轻质柴油一枝独秀，处于“金九银十”的风口浪尖，其余品种皆保持住了落差均衡的批零价格空间。

同时也表现出了汽油、重柴、航煤的消费疲软。

而重柴在今年的历史高位根据运力及需求的不同，内河航运的运价同比低于同期，且在疫情和丰水及伏旱的水位影响下也较同期运力偏低。而外阜或近海航运燃料使用中，除胶州湾因销售环节较直接，有比较理想的燃料成本环境，其他主要吞吐港实际运价因物流需求不同而在上调的幅度上颇有差异。

同时，国际物流远洋油船运价及环境使用成本今年已经增致新高，有效运输的频率拉窄，燃料实际用量也趋于萎缩。

国内轻质柴油目前直低批发限价的直销发售除了产销比的过溢外，最为主要的还是商业库存的整体库容有紧迫感。

不存在商业供应不充足，但是一定的燃料使用的时间成本则变相的将市场价格稳定在了主营外采基准价格之上。

这算是消耗端利好体现的消化量上行，同时也给供应端调配增加了相应的商业压力。并非是工作量的问题，而是在较高产销比的情况下，企业最能在“保供稳价”前提下创收的机会就是效率，高效周转，高利用率产值。

社会面目前并没有任何的供应端告急，或商业使用缺口存在。那么在疫情再次得以稳定管控的初冬，成品油其他品种高价位消费的前提下怎么打开消耗增量的局面，或者亦步亦趋、稳定有序、良性循环的有效使用，是需要提前筹谋，伺机待发的。

2022年10月26日国际油价期盘简报回述：

截止当地时间10月26日收盘：

纽约商品交易所12月交割原油期货价格涨2.59美元，收盘于每桶87.91美元；

伦敦洲际交易所12月交割原油期货价格涨2.17美元，收盘于每桶95.69美元。

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