特斯拉保险补贴被质疑变相降价 新能源车险何时更亲民？

近日，特斯拉国产车型降价引发市场关注。

据证券时报消息，特斯拉门店销售人员表示，截至9月30日交付的所有Model 3和Model Y的车主，若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8000元。补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。对于“减免8000元”的原因，销售人员称，“到了季度末为了冲刺交付量。”

在业内看来，保险补贴实为变相降价。高额保险补贴或能够激发消费者购车意愿。

据了解，新能源车保有量急速上升的同时，新能源车保费价格居高不下的情况也引发业内重视。

北青金融查阅资料发现，此前特斯拉方面曾公开表示，其车辆保费全国平均上涨幅度在10%左右；高性能版车型保费平均涨幅在20%以内。

北青金融采访多位北京地区特斯拉车主得知，8000元保险补贴，基本只能覆盖首年购车首年保费。其中一位车主，购车第二年，车险保费达到9500元左右。

除特斯拉外，小鹏汽车也曾公开回应保费上涨问题，称其全线车型保费涨幅在2.9％至18.2％的区间。

新能源车险价格缘何居高不下？

业内人士表示，一方面，我国新能源车产量仍有待提升，零部件成本、电池价格上涨，零整比相对较高，导致新能源汽车维修成本不断上升。另一方面，新能源车辆的特殊结构和性能导致出险率相对高。当前，新能源车险的赔付率普遍超过85%，导致保险公司面临较大承保亏损压力。因此，若想降低新能源车险费用，必须有效调控新能源车险的出险率和赔付率以及维修成本。

为改善市场情况，相关部门在政策端给予险企支持。

2021年12月，中国保险行业协会正式下发《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，中国精算师协会同步发布《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》对新能源车的保障范围、保费试算作出了统一规定。

在业内看来，新能源专属车险有助于更精准的定价，缓解保险公司赔付压力、促使经营成本进一步下降。据了解，截止2022年上半年，新能源车报单成本率约为101%，已经比较接近盈亏平衡点。随着保险公司对新能源车出险的数据的积累，新能源定价将逐渐合理。

但从目前新能源车险市场占比份额来看，马太效应明显，老三家占比近7成，中小保险公司对发展新能源车险态度不一。

数据显示，去年，中国人保旗下人保财险的新能源车承保量达292.6万辆，同比增加88.2%。此外，人保不断加码新能源汽车市场。近日，人保资本领投了广汽埃安182.94亿元的A轮融资。

太保产险董事长顾越近日表示，公司近两年新能源车险业务增长非常快，在新车车险业务结构中的占比明显提升。今年一季度，太保产险新能源车险的增速超100%，推动车险业务保持两位数增长。

财险业内人士认为，在能够平衡经营成本的情况下，险企与车企间合作共建，将更利于新能源车险的快速发展。

文/北京青年报记者 范辉 李自曼