文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 作为2018年后的首次回归，2022巴黎车展近日正式开幕。由于主场作战，巴黎车展自然是法系品牌唱主角。当然，来自奔驰、Jeep等非法国本土车企，以及多家“出海”的中国品牌参展车型，同样构成了本届车展的重要元素。在本篇文章中，我们将以新能源SUV为切入点，一起看看在2022巴黎车展上展出的新能源SUV都有何亮点。

雷诺4EVER Trophy

• 车型定位：小型纯电SUV
• 产品取向：越野
• 续航里程：未公布

汽车新能源化在以SUV为突破口不断推进过程中，越野SUV显然将成为未来新能源SUV的全新细分领域。因此开篇的首款车型我们就先看看这款法国本土品牌雷诺推出的最新纯电越野风格SUV——4EVER Trophy。

显然，雷诺4EVER Trophy目前仍是概念车状态，不过这也能更好的让雷诺发挥对纯电+越野的大胆设想。从车身尺寸来看，雷诺4EVER Trophy遵循了欧洲小型车的身材设定，四轮四角的布局也可让其更好的实现越野车水平的接近角和离去角。

同时，在外观越野化包装方面，可以看到雷诺4EVER Trophy采用诸多无漆外观件，包括轮眉、前/后保险杠、侧裙等。此外，这款车还配备带四面LED条灯的车顶行李装载平台、背挂式防沙板/工兵铲和车顶备胎等。

作为一款概念版车型，雷诺目前暂未公布4EVER Trophy车型的动力、续航等参数。不过在车身尺寸方面，其长宽高分别为4160/1950/1900毫米，轴距为2570毫米，离地间隙为200毫米。据悉，该车底盘部分进行了着重加固和防护，旨在提高对电池系统的保护。

Dacia Manifesto

• 车型定位：紧凑型纯电SUV
• 产品取向：越野、户外、探险、全地形
• 续航里程：未公布

作为一家来自东南欧巴尔干半岛北部罗马尼亚的汽车品牌，当前隶属于雷诺集团的Dacia以半个法国品牌的身份携全系产品参展本届巴黎车展。当然，相比展台上的一众欧洲本土市售车型，这款首发亮相的纯电概念SUV——Manifesto或许更吸引人关注。

本次发布的Manifesto纯电概念车并非Dacia品牌首次“触电”。此前，Dacia还推出了一款与东风EX1互为姊妹车的小型纯电SUV Dacia Spring EV。基于本次发布的概念版车型来看，Dacia品牌目前在新能源车领域似乎还没有选定产品方向，毕竟在欧洲以“廉价车”人设存在的Dacia凭借性价比依然可以生存。不过可以确定的是，SUV+越野+纯电，很有可能是Dacia下一款纯电新车的大方向。

对于这款全新纯电概念SUV，Dacia表示其并非最终版车型的预览，仅是作为“创意实验室”展示该品牌未来的发展思路。具体来看，这款车配备四条直径为850毫米的防穿刺轮胎，并且整车为全防水设计理念，座套也可进行拆卸清洗，甚至它还可作为睡袋使用。

Dacia表示，Manifesto概念车由轻量化、可再生材料制成，包括部分底盘和车身部件。这种材料实际是一种名为Starkle的新型塑料，该塑料由20%的回收聚丙烯制成。未来，从Duster车型开始，Dacia将在外观覆盖件上使用这种材料。

NamX HUV

• 车型定位：中大型氢燃料电池电动SUV
• 产品取向：城市
• 续航里程：约804公里

作为法国造车新势力品牌，NamX在本届巴黎车展发布了与意大利设计公司宾尼法利纳共同开发的全新中大型SUV——NamX HUV。据悉，NamX HUV采用氢燃料电池技术路线，并使用具有创新性的“氢胶囊”储氢模式。

据Namx联合创始人透露，NamX HUV外形设计理念来自上世纪五六十年代的科幻小说和肌肉车，并力图创造一辆与时下传统汽车造型风格“背道而驰”的新设计。当然，用传统眼光来看，该车造型设计应被划归至轿跑SUV阵营。

作为博眼球的设计，NamX HUV储氢罐安装位并非在常规的车身中部底盘区域，而是创新性的在尾部使用便携抽拉式设计，NamX将其称之为“氢胶囊”。这样设计的优势无疑与纯电车型换电方式类似，可以对氢胶囊进行快速替换。不过使用过程中的便利性和安全性等问题还存在疑问，外媒猜测其最终的量产版车型很有可能会修改该设计。

据NamX透露，NamX HUV续航里程接近500英里（约804公里）。同时，该车可提供296马力和542马力两种功率车型。随后，这款车计划于2025年底发布量产版，目前已开始接受预订，售价区间在6.5万欧元-9.5万欧元之间（约合人民币46万-67万元）。

奔驰EQE SUV

• 车型定位：中大型纯电SUV
• 产品取向：城市
• 续航里程：590公里

作为奔驰品牌推向市场的第6款纯电产品，奔驰EQE SUV在本届巴黎车展期间正式亮相。EQE SUV定位在EQC之上，也可简单理解为奔驰EQE的SUV版本。未来，EQE SUV将在北京奔驰顺义工厂实现国产。

据悉，奔驰EQE SUV将推出三款常规版和一款高性能版车型，分别为EQE 350+、EQE 350 4MATIC、EQE 500以及梅赛德斯-AMG EQE 53。其中，常规版车型延续奔驰EQ家族前脸风格，高性能AMG版则在其基础上加入了AMG标志性的竖向前格栅条幅。

车身尺寸方面，奔驰EQE SUV长宽高分别为4880/2032/1679毫米，轴距为3030毫米。整备质量为2560千克。动力方面，此前曝光申报信息的国产EQE SUV 500车型搭载前、后双电机，两台电机的功率分别为184马力和292马力。

与EQE轿车相同，奔驰EQE SUV配备容量为90.6千瓦时的电池组，WLTP工况最大续航里程为590公里。同时，该车具备70千瓦直流快速充电，在32分钟内可完成10%-80%电量补充。此外奔驰表示，该车使用家用240伏充电盒可在9.5小时内从10%电量充至100%。

Jeep Avenger

• 车型定位：小型纯电/插电混动SUV
• 产品取向：城市+越野
• 续航里程：400公里

作为Jeep品牌新能源战略的一部分，Jeep计划在2025年前面向欧洲市场推出三款新能源车。其中，首款车型就是在本届巴黎车展发布的Avenger（中文直译为复仇者）。

从定位来看，Avenger属于一款小型SUV，其车身尺寸在同为小型SUV的Jeep自由侠之下。该车前脸采用封闭式7孔前格栅设计，并在车头和尾部配备有蓝色e标识象征其新能源车身份。同时，这款车车身整体为双色搭配，充电接口被设计在车身左后部。

内饰方面，Avenger中控台采用横向贯穿式设计风格，带有一体式空调出风口和开放式储物槽。同时，该车内饰局部配色与外观一致，副驾驶空调出风口区域带有“AVENGER”字母。据Jeep透露，Avenger全液晶仪表盘可选7英寸和10.25英寸，悬浮式多媒体显示屏尺寸为10.25英寸，后备厢容积标准容积为380升。

动力方面，Jeep Avenger单电机版最大功率为115千瓦，峰值扭矩为260牛·米，并可选双电机四驱版本。同时，该车匹配容量为54千瓦时电池组，WLTP工况续航里程为400公里。充电方面，这款车在快充模式下可在24分钟内完成20%-80%电量补充。此外，Avenger可提供一套地形选择系统，包括公路、雪地、泥地和沙地等。

除常规版外，Jeep在本届车展还带来了一款Avenger“越野版”——Avenger 4xe概念车。这款车的亮相主要是为了展示Avenger在复杂路况下的适应能力。具体产品升级包括四轮越野轮胎、车身细节局部蓝色装饰、车头LED射灯等。

除此之外，该车接近角提高到21度、离去角提高到34度、离地间隙超过200毫米。由于这款车采用4xe命名，因此其动力部分或换装一套插电混动系统。不过目前Jeep暂未透露更多动力和续航等信息。

魏牌Coffee 01

• 车型定位：中型插电混动SUV
• 产品取向：城市
• 纯电续航里程：150公里

作为本次“出海”巴黎车展的中国品牌之一，魏牌在本届车展宣布Coffee 01在欧洲正式上市。实际来看，Coffee 01在国内市场就是摩卡DHT-PHEV车型，该车在德国市场售价为5.59万-5.99万欧元，约合人民币39万-42万元。

与国内版摩卡DHT-PHEV有所不同（1.5T插电混动系统），本次在欧洲上市的Coffee 01搭载由2.0T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率157千瓦，电动机最大功率120千瓦。该车搭载的电池容量为40千瓦时，纯电续航里程可达150公里。

在设计方面，Coffee 01外观与国内在售摩卡DHT-PHEV基本保持一致。内饰部分配备14.6英寸悬浮式中控屏、AR-HUD抬头显示系统等。

比亚迪ATTO 3

• 车型定位：小型纯电SUV
• 产品取向：城市
• 续航里程：420公里

在本届巴黎车展上，比亚迪携三款车型参展，其中就包括这款在欧洲市场以ATTO 3命名的元PLUS。据悉，ATTO 3在欧洲预售价为3.8万欧元，约合人民币26.67万元。

与国内在售元PLUS相比，ATTO 3基本延续其外观设计，仅是将车头位置换装“BYD”英文标识，不再使用小篆字体的“元”汉子标识。

动力方面，比亚迪ATTO 3搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。同时，该车匹配磷酸铁锂刀片电池，容量为60.5千瓦时，综合工况续航里程为261英里（420公里）。

VinFast 6

• 车型定位：紧凑型纯电SUV
• 产品取向：城市
• 续航里程：未公布

作为越南第一家量产车制造商，VinFast品牌在本届巴黎车展正式发布紧凑型SUV VinFast 6。未来，VinFast计划进军欧洲市场，该品牌率先推出的VinFast 8和VinFast 9计划在今年底开启预订。

目前，VinFast暂未公布VinFast 6车型的更多参数信息。不过从设计角度来看，VinFast 6整体造型由Torino Design操刀，并非此前的意大利宾尼法利纳设计公司。当然，其外观设计可以说自成一派，前脸具有标志性的V形LED灯组，并且该灯组风格在尾灯组设计上也得到保留。

与外观相比，VinFast 6内饰设计具有时下新能源车常见的简约风格。由于配备有抬头显示系统，因此该车取消了实体仪表盘。同时，VinFast 6前排具有左右贯穿式地板设计，或许这也是越南汽车品牌在内饰设计上的独特理解。

总结：

作为艺术之都和时尚之都，每两年一届的巴黎车展更多代表了汽车设计的风向标，因此我们在本篇盘点中也看到了很多代表未来汽车设计方向的概念版车型。当然，2022巴黎车展新能源车占比进一步提高，并且中国自主品牌也越来越多的参与到了欧洲新能源车市场的争夺之中。这其中是否由您看中的那款呢？欢迎在评论区共同交流。