国内油价本轮调价周期今日油价预期简报汇总：

今日本周周一，为本轮国内最高零售限价调价周期第五个工作日，参考原油品种变化率为正值4.81%，现有数据核算油价预期走势结果如下：

本轮最高零售限价预期上调216元每吨，较上一工作日预期上调幅度减少18元每吨，折合终端零售价为：

预计汽油上调0.16元每升；

预计柴油上调0.18元每升。

本轮国内油价最高零售限价调整准确时间为2022年10月24日24时开启，10月25日零时执行。届时以发改委正式通告为准。

上周末，国内华东主要地炼挂牌价表现出了震荡波动。可以说，小幅上调后的小幅下调，对于处于观望姿态的国内地炼挂牌价来说，当没有触发行情的效应时，本身的相对动态就可能是某种效应的启动点。

不论生产、批发或者零售终端，目前的商业库存在保证供应并且游刃有余的前提下，都处于一个历史相对较低的库容状态。

这即是生产产值利润化并不理想的一种后果，也是介于资源进口大国受国际行情影响下的被动姿态。

截止昨日，就国际原油现货可能的远期消息来看，欧佩克减产计划的发酵期基本暂告一段落。并且没有支撑目前价格的有效产能变化，在能源产品上同样的资本流向，原油的利润性价比也远逊于其他主要能源品种。

那么预期的减产计划，按消费统计会让具体交割价格肯定的保持在一个较高的执行区间。但也仅仅是消费统计的预期可能，并不能真正意义上的表现出原油减产后相关流通引起的实际消费变化。

何况，供需关系引起产值的问题还需要面对全球化的疫情管控，这是能影响具体地区的实际成品油消耗情况一个当下前提。

所以，欧佩克减产和目前的顿河流域地缘事件变化对今年内国际油价的预期影响并不是一味的推高看涨。

作为关注者的视角，也作为日常使用成品油的消费者，其实颇有点审美疲劳、意兴索然。

持续高位运行的终端消费品价格，同比相对偏低的商业库存，环比可能继续走低。

这样的行情继续保持完2022年的冬季，春回大地之时，猛然发现：就着相应的消费补贴政策以及步伐加快的基础配套建设，国内电力机动车和燃油机动车的各项比例指不定就让人眼前焕然一新。

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