中国重汽能坐稳重卡行业第一把交椅吗？

中国重汽能坐稳重卡行业第一把交椅吗？

2022年，中国重汽重振雄风，前三季度累计销车12.6万辆，市场份额24%，坐上了重卡行业第一的宝座。与解放、东风等拉开了不小的距离。

中国重汽能持续领跑行业吗？请看来自创卡新视界的分析报道。

2022中国重汽销量如何？

12.6万辆，市场份额24%，这是中国重汽在重卡市场持续低迷的情况下，交出的一份喜人“答卷”。

据中汽协发布的数据显示，重卡市场自去年5月份开始下行。2022年，重卡销量整体下滑、头部企业竞争加剧的市场环境下，截止现在已经形成“17连降”，重卡企业是一片哀鸿。面对重卡市场销售低迷的境况，中国重汽顶住下行压力，销量排名跃升至行业第一位，而且还跑赢了大盘。

2022年前9月重卡销量排名

2022年1-9月，我国重卡销量共计52.35万辆。中国重汽以12.5万辆的成绩，成为2022年前9月重卡销量唯一超过10万辆的企业，与第二名一汽解放，拉开了2.57万辆的差距。同时在各细分领域表现亮眼，展现出强劲的增长势能和发展韧性，再一次印证了中国重汽的综合实力。

如果这一差距在未来还会拉大的话，中国重汽将会成为2022年的“最大赢家”。

中国重汽为何能逆市上扬？

2022年前9月，中国重汽凭着突出的表现，成功跑赢了大盘，成为重卡行业“扛把子”，TA为何有如此优异的表现呢？

创卡新视界分析认为，中国重汽之所以有如此优异的表现，主要有以下几个原因：

首先是改革赋能。谭旭光2018年重新掌管中国重汽，重拳出击进行大改革，领导干部竞聘上岗、冗余员工彻底精简、剥离副业、对供应商进行优化等，形成了“不争第一就是在混”、“一天当两天半用”的价值文化，开始心无旁骛干主业。

通过一系列的精准动作，中国重汽在改革的大潮下干劲十足，向改革要发展、谋发展，2022年重卡行业严重低迷的市场环境下，勇夺重卡市场第一名，实现逆势进位，近十年来首次实现重卡销量和市场占有率“双第一”，体现了中国重汽的发展韧性。

其次是产品更新更快。2022年，中国重汽在重卡行业量出尽了风头，新一代汕德卡C9H、汕德卡G7S、豪沃NX子母车、第四代豪沃TX自动挡渣土车、汕德卡4 2自动挡载货车等多款新品的上市，再加潍柴大马力新品的加持，让中国重汽车在产品力上是独领风骚。

中信证券研报显示，今年上半年中国重汽单车收入 32.1万元，同比增长14%；国内业务单车收入达 36.9 万元，同比增长29%。单车利润从2021年上半年的0.06万元大幅提升至1.55万元。

这说明，中国重汽的车更受用户欢迎。

最后是亲人服务更贴心。在服务方面，中国重汽始终关注用户运营的全生命周期，以“科技引领+解决方案”为核心战略，以高价值亲人服务为客户全程护航，以超2000家的强大网络覆盖，1.1分钟极速响应，1.78小时维修时效，打造值得托付的硬保障，给用户带来全面无忧的服务体验。

中国重汽地位能持续稳固吗？

中国重汽行业第一的位置来之不易，解放、东风都虎视眈眈，TA能坐稳行业第一的交椅吗？

从数据显示来看，2022年第三季度中国重汽连续三个月销量破万，优势地位更加稳固。不过，中国重汽并没有懈怠，在产品力上也是持续发力，潍柴大马力新品频频亮相，新能源重卡也是独领风骚，重卡出口更是捷报频传，在营销方面也是不遗余力。

相信，随着经济形势企稳向好，货运需求稳定增长，基建投资超前释放等利好下，中长途大宗原材料运输市场、工程类重卡的需求将提升，中国重汽将抓住更多机遇，带来更多的销量提升。

结束语：

2022年，中国重汽能坐稳行业第一的位置吗？大家怎么看？