华为不造车，但“华为车”已经上市了

一直以来，汽车企业面对与华为的合作，存在着两种态度。第一种认为，有了华为这个大IP赋能，销量就会有基础的保障；而另一种则认为，对于主机厂而言，有一个强势的合作伙伴进行产品核心部分的开发，相当于把灵魂拱手交予对方。

而作为阿维塔科技的当家人，谭本宏面对与华为的合作却有着与之不同的看法。首先面对市场上出现的多家华为概念车企。他认为“用一套技术解决方案供应多个品牌，这是汽车行业的规律。但尽管都是与华为合作，技术解决方案的应用体验还是很不一样的。”

相对于部分车企，只是在已有车型上增加华为HI系统。而阿维塔由于与华为特殊的紧密合作关系，双方则是在项目之初就共同参与车型的开发，并且是平台性的，甚至一口气就规划了4款车型。而在现有产品中，阿维塔11也是市面上“含华量”最高的一款车型，从全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，到华为DriveONE三合一电驱动力系统，按照谭本宏的话说“华为已经把最好的都给我们了”。

然而，对于阿维塔来说，仅仅拥有最好的技术是远远不够的，如何真正把握住产品的“内核”才是更重要的，这也便是谭本宏所理解的汽车“肉体与灵魂”的关系，“如果将整车产品制造看作肉体，智能化软硬件看作灵魂，其局限性很明显。因为不管是汽车还是其它工业化产品，对用户需求的洞察和满足才是真正的灵魂。“

再直白一点，所谓的“灵魂”在于车企对产品本身的理解。自己的产品是否拥有绝对的竞争实力、是否真正符合消费市场的需求，这才是车企真正应该思考的问题。对此，我们可以看到阿维塔产品的几大特征“新架构、强计算、高压充电”，每一点都在针对当下智能电动汽车消费者的痛点和痒点而来。新架构，与传统“油改电”彻底区别开来，使其产品更适合未来电动汽车发展方向；强计算，面向未来将为消费者带来更加智能、便利的出行体验；高压充电，将是电动汽车补能方式的重大技术革新。

无论是从国家层面，还是从企业的实际运营层面来看，横向整合、跨界融合都最佳路线。而阿维塔与华为深度合作，换来了更好的技术支持，使其产品更具市场竞争力。而对于华为而言，在其承诺不造车之后，基于阿维塔这个靠谱的合作伙伴，其造车的理想也在一步步成为现实。

相信在未来，阿维塔在长安汽车、华为、宁德时代这组被称为中国造车最强力量的赋能之下，将会在SEV这条新赛道上实现引领超越，成为中国新能源造车的领跑者！