高开低走 许老板的恒驰5还能顺利交付吗？

“大干三个月！实现恒驰5量产！”今年3月，在恒驰5量产动员会上，许家印掷地有声地喊出来了这句口号，如今，十月即将过半，恒驰汽车官方口中那句“恒驰5将在10月开启交付”是否又会食言呢？

下定决心自己造车

2018年，许家印和贾跃亭为我们上演了一场“农夫与蛇”的故事，彼时，贾跃亭在乐视难以扶持的情况下，投资了美国的法拉第未来，成为了法拉第未来的创始股东兼CEO。2018年6月，恒大投资了法拉第未来8亿美元，对于当时深陷乐视泥潭的贾跃亭，这无异于是雪中送炭。后来FF91原型车顺利研发，当许家印准备再次投资时，贾跃亭拒绝出让股东席位。因此两人就此“闹掰”而这，也让许老板的造车梦想“窒息”。

回国后，许家印决心自己造车，在造车这条大赛道上，许老板也像一位富豪一样——买！缺什么买什么，展示了一番自己强大的“钞能力”据不完全统计，许老板在造车的赛道上，就已经投入了500亿人民币。

恒驰汽车的目标，很“恒大”

2021年，第十九届上海车展如期举行，而恒大汽车也携带九款恒驰车型震撼亮相，其中包含恒驰1-恒驰9，涵盖了不同等级的车型。在发布会上，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼的演讲略显激动。

在后来的恒驰汽车发布会上，许老板更是霸气的表示：“恒大造车不是弯道超车，而是换道超车”。目标在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。销量目标也立的很明确，2-3年内产能实现100万辆，10年内突破500万辆。这个目标，隔壁“蔚小理”和比亚迪听了都直呼内行。2021年，国内新能源汽车的销量总共也才299万辆，许老板的这个目标，定的也很“恒大”。

恒驰汽车客户从哪里来？

2022年7月，恒驰汽车官方宣布恒驰5正式开启全球预售，开启预售不到15天，就超过了3.7万辆订单，恒驰汽车官方也表示“创下近4万台预售佳绩”至此，恒驰5的预定量消息被推到最顶峰。在接下来的日子里，我们也很少听到关于“恒驰5”预订量的消息。并同时有传言称，恒驰5创下的4万台预售成绩，有一部分是恒大员工为了业绩自掏腰包。这或许就是新型的“工资回收计划”。

迎来重要时刻

2021年9月13日，恒驰汽车夏季测试启动仪式正式在恒大汽车上海基地举行，而恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7，也好像“甩儿子”般悉数登场，这场高温测试，考验的不止是恒驰汽车的产品，同样也在考验恒驰汽车的未来。

今年9月16日，恒驰汽车迎来了最重要的时刻！恒驰5终于在天津工厂正式量产。但是在量产仪式上，一个灵魂人物并没有出现，那就是许家印。在恒大暴雷后，许老板自掏10亿腰包亲自支持恒驰量产，在恒驰5的每一个重要时刻，都不少有许老板的身影，唯独这一次，许老板缺席了。而这，也难免让人担心。

恒驰要被收购？

2021年，恒大集团地产暴雷，负债近2万亿的恒大不仅曝出了集团破产传闻，接踵而至的债务危机，也打乱了恒驰汽车的进程节奏。为了挽救恒驰汽车，外界有消息称，恒驰汽车或将被广汽集团并购，并由广汽集团组织独立的团队进行接管，但是再后来，广汽集团对此传言进行了辟谣，并表示“没有这回事”而目前，恒大汽车关联企业一年内被执行总金额已超过了7亿元，而恒驰5，或许会是恒驰汽车的最后一根“救命稻草”。但是，在负债前行的日子里，恒驰5能否按时交付，也是一个不小的问题。

电动EV；恒驰5，还能按时交付吗？

用一句“高开低走”来形容恒驰汽车的现状再合适不过了。而如今，十月也快过半，恒驰5的按时交付，在消费者心中依旧是一个谜，如果恒驰5能够按时交付，或许恒驰汽车的寒冬不会来的那么快，但如果无法交付，那么相信对于许老板和恒驰汽车，今年的冬天会过得异常寒冷。