血亏14亿！一年卖9万台的“理想”，还是没能成为“中国特斯拉”

理想最近很火，但都是因为吹上天的负面新闻。

李想用五年时间推“理想”上市，更拉来了美团王兴的20亿美金投资，李想也曾放出豪言：理想能够与沃尔沃和特斯拉比肩，中国男人也将之誉为“奶爸神车”。

可如今的事实是，当初吹下的“理想L9是500万内家用最好的旗舰SUV”“理想L9不怕和库里南比”豪言被啪啪打脸。作为理想创始人李想，到底是如何丢掉底线的？

1982年，李想出生在一个艺术氛围极其浓厚的家庭，父母当时还是戏剧院的重要人物，但李想却一点也没有受到艺术氛围的熏陶，反而是对冷冰冰的电脑极其热衷。

他的父母对此也表示很开明，不但支持儿子的想法，还为其购买了电脑。有了电脑之后，李想更是日夜颠倒将自己的满腔热血都倾注在了电脑上，而他的人生轨迹自此也发生了改变。

1999年，李想放弃高考，带着10万元开启创业，凭借对互联网的热爱，他做成了泡泡网，专职做电脑硬件的测评，一时间风靡圈内，年收入达到百万级别。

2005年，李想转战汽车领域，成立汽车之家，用八年时间将其在美国推向上市，跻身亿万富翁的行列。2015年，李想再次调转方向，专注于电动智能汽车的赛道，成立“车和家”公司，打造“理想”汽车。

靠着理想ONE迅速崛起，车型和车座设置都符合“奶爸”需求，价格上几乎没有对手，30-40万价位的SUV，特斯拉不做，BBA 没进来，理想就独占鳌头，成了第一个试水的人。何况在当时的情况下，增程式有着绝对的优势。

理想的极致性价比，瞬间成了奶爸们青睐的对象，也打造了理想ONE一年卖出9万台的神话，李想瞬间被推上了神坛。

但理想ONE对于理想来说，却是当之无愧的赔钱货，据理想公布的数据而言，上半年虽然交付了60403辆车，但最后换算下来的数据却表明：每卖出一台车就亏损了2万多。

如今L8换代，6月7月理想ONE开始降价清库，9月最高优惠25000元，中秋节还没过就告诉车绝版了。理想ONE被理想汽车以决绝的态度停产，毫不顾及用户尖锐的反应。

与此同时，理想也陷入了车主信任危机，多个城市车主申诉、投诉事件层出不穷，理想ONE甚至被打上了欺诈标签。看来，理想此次的“换代降价“除了产生直营品牌换代的尴尬，还有关于理想的品牌性危机，这对于车主们来说，是在很败好感。

对于李想的做派，很多人拉出了李嘉诚作为对比，有不少网友直言：但凡李想学到了商界奇迹李超人的三分远见，也不至于让他“中国特斯拉”美梦，破碎得如此彻底。

值得一提的是，理想6月7月销售过万，8月直接拦腰斩断，频繁发生前悬架碰撞事故，理想ONE因为“断轴”被召回上万辆等负面新闻接踵而至。

同时反观行业内的比亚迪，从上半年销售数据来看，比亚迪新能源乘用车销量为638,157辆，同比增长324.84%，拿下了全球销量冠军，市值一跃突破万亿。没想到最后拉理想ONE跌落神坛却是自己。

理想汽车虽然早前一直奉行用户至上的原则，研发资金投入10%，30%投入工厂，可如今的态度越来越敷衍，反而是一味讲故事，丢了产品质量这一最大“底线”，但比亚迪却坚守初心攻克了车载高端芯片。这样的李想或许正如俗话所说：不以规矩，不能成方圆，没了底线注定走不长远。