新能源汽车出口火爆，国内需求旺，然而有"锂"才是赢家

2021年，中国汽车出口销售达201.5万辆，同比增长101%,一举跃居全球汽车出口排行榜第三，。2022年1-8月出口销售181.7万台，同比增长49.5%，超过德国跃居全球第二。这气势，东边的日不落帝国武林至尊的地位岌岌可危啊！

这其中，我国新能源汽车成为汽车出口的的核心增长点。据海关总署数据显示，2022年1-8月，我国出口电动载人汽车总计56.25万辆，同比增长49.5%,总价值783.4亿元人民币，同比增长92.5%。

新能源汽车可不只出口海外火爆，国内市场也是高速增长。据公安部数据显示，今年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增长98.48%。

就在今年9月，我国新能源车龙头比亚迪，销售达20.13万辆，同比增长186.07%。这可是今年连续7个月销售破"10万辆"，首次登上"20万辆"销售大关。新能源汽车国际龙头特斯拉在国内也交付达8.3万辆，创历史最好成绩。国内一众新能源汽车公司，上汽通用五菱、吉利、广汽、长安，蔚来等都有不错的销售。遗憾的是还看不到我们民族英雄华为合作的汽车品牌排上前来，真让人着急！

在全球气候变暖，"双碳"，汽油涨价的大背景下，新能源汽车如火如荼地走向市场，越来越被人们所喜爱和选择。新能源汽车的关键原材料电池级碳酸锂的价格迎来了它的辉煌，国内电池级碳酸锂价格节前站上年内新高后，节后丝毫看不到回头的迹象。10月9日，百川浮盈最新数据显示，电池级碳酸锂的主流报价区间达到52.3-53万元每吨，现货最新成交价达51.75万元，创下历史新高。碳酸锂一路走来，从2015的低点4万每吨到现在的涨幅已高达12倍，不禁让人唏嘘。

"目前动力电池成本占汽车总成本的60%，我们现在不是给宁德时代打工吗？"今年7月世界动力电池大会在四川宜宾举办，会上广汽集团董事长曾庆洪调侃称。随后宁德时代董事长曾毓群也发表演讲，他表示上游原材料碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等电池上游材料均出现价格暴涨。碳酸锂价格的暴涨给天齐锂业，赣锋锂业等电池原材料公司带来了利润的爆发式的增长，而动力电池头部企业宁德时代、国轩高科等忙活一通却是增收不增利。

由此可见，新能源汽车玩的也是家里有矿心不慌，有"锂"才能遍天下的行业。