魔幻贾跃亭：获得融资，夺回主动权，但量产又要推迟到2023年

当年贾跃亭向世人公布他的首款新车FF91时，很多人都被这款车型的科幻外观惊艳到了，即使到现在，这款新车依然充满了不错的诱惑力。

想必小伙伴们都知道，贾跃亭以及法拉第未来都特别缺钱，前段时间有一个爆炸性新闻，就是贾跃亭融资了1亿美元，可见美国资本市场依然有人看好法拉第未来公司。紧接着，贾跃亭又重新夺取了法拉第未来的控制权，让大家觉得FF91即将量产，毕竟法拉第未来都开始陆续修建经销商网点了，似乎一切都朝着更好的方向发展，但紧接着又一个“爆炸”新闻出现。

根据财报显示：FF91在2022年可能不会量产了，换句话说，FF91在第四季度交付的希望基本已经破灭，贾跃亭再一次跳票。

今年早些时候，法拉第未来宣布FF91将在今年第三季度正式交付，后来传出订单造假的新闻，紧接着FF91量产又被推迟到第四季度，很多经济学家预测新车大概率不会在第四季度交付，因为一旦量产交付，潜在的问题都会暴露出来。到底有没有订单，到底新车的实力如何？具不具备量产能力，消费者到底会不会购买FF91？如果这些详细数据被曝光出来，而且表现不够亮眼的话，可能法拉第未来在资本市场就难以融资。

如果宣布推迟量产日期，只会承受一时的批评，长久来看依然能够融资。现在股民其实特别不看好法拉第未来，因为这家车企的股票已经在0.6美元左右徘徊了，要知道股价长期低于一美元就会被强制退市。

现在贾跃亭以及法拉第未来依然能够从资本市场获得源源不断的资金，但是新车量产计划一再推迟，并且法拉第未来表示还会在2025年到中国建厂。问题来了，你觉得贾跃亭和他的新车还有翻身的机会吗？如果推迟到2023年，到底是年底还是年初，这又是一个不解之谜了。

事实上，这款FF91真的是历史悠长的概念车，长到很多小伙伴都不知道它的真正设计时间了，2017年！一辆车用了六年时间还没有一辆真正的新车量产，的确让人匪夷所思，关键居然还有人愿意接着投资，还是大的投资行。在国内的贾跃亭吸引了大量的资金，去了美国同样拥有海量的投资资金，现在国内金主的日子可是都不太好过了，在近期贾跃亭新增一则限制消费令信息，这对他来说可能也没啥了！