中国油价高涨，为何不抢俄罗斯打折油？美国如何监控全球资金链？

从俄乌战争爆发以来，国际油价几乎一直维持在110美元每桶以上的高位，而俄罗斯为了应对西方世界的封锁和制裁，以六到七折的价格在出售石油，于是印度近几个月疯狂向俄罗斯购买打折油，一个月的进口量就大大超过了往常一年的量。

据说印度还把大部分从俄罗斯买来的石油以高价转卖给欧洲，因此赚的是盆满钵满，导致不少人都表示印度才是这次俄乌战争最大的赢家。

与此同时，中国却有石油公司表示不会购买俄罗斯的打折油，而中国的油价今年也几乎一直在涨，这导致很多人都难以理解，为什么我们不像印度那样趁机多买点俄罗斯的打折油呢？

这样我们的油价不仅会便宜一些，甚至还可以把油欧转卖给欧洲，趁机赚几笔。今天我们就来聊一聊这个问题，为什么我们不进口俄罗斯的打车油？真的是因为害怕被美国制裁吗？还是有其他更深层次的考虑？

对于中国为什么不进口俄罗斯的打折油，很多人都认为是因为中国害怕被国际社会认为在战对俄罗斯，而美国也会借这个理由对中国发动制裁。这个说法有一定道理，但并不全对。

自俄乌冲突不断升级以来，包括后来双方最终爆发战争，中国一直保持中立态度，然而美国却千方百计的想要拿中国下水，先是污蔑中国早知道俄罗斯会入侵乌克兰，后来又向中国施压，要中国跟着西方世界一起制裁俄罗斯。

而在中国表示拒绝之后，他又抹黑中国在帮俄罗斯逃避制裁，甚至还扬言会因此制裁中国。所以说，现在的美国把中国当做最主要的对手，时时刻刻都在盯着中国，中国稍有风吹草动，在美国眼里都会无限放大。

因此，如果中国真的跟俄罗斯购买打石油的话，有很大可能美国也会借此发难，包括在舆论上攻击中国，进一步把中国和俄罗斯强行捆绑在一起，在国际社会孤立中国。

而印度则不同于中国，在一定程度上他和美国是盟友关系，尤其是在打压遏制中国方面，美国非常的需要借助印度，所以很多时候美国也要千方百计哄着乃至讨好三哥，就算他购买俄罗斯打车油，美国也只是不咸不淡的说几句，并没有采取什么制裁措施，反过来，印度也是因为这个才有恃无恐。

当然了，这是作为国家层面来讲的，而事实上，这算不上是最主要的原因。毕竟就国家而言，且不说买个石油，在任何事物上，中国都不需要看任何国家的脸色，而是如果我们要从俄罗斯购买打车油，操作起来会面对很多的困难，并不是我们想买就能买的。

其中一方面，我们跟俄罗斯做贸易，包括购买石油，按正常流程需要走Swift系统，比如国际贸易一般都需要跟银行开信用证，而银行开信用证的电汇文就是在Swift系统中进行的。所FT的连接了全球200多个国家和地区的11000多家金融机构，虽然它名义上是一个国际银行间非盈利性的国际合作组织，但实质上却是操纵在美国手里，是建立在美元霸权基础上的一个金融体系。

原本美国虽然拥有美元霸权，但对Swift的影响力还没有像现在这么大。不过在911事件之后，美国借口调查和打击恐怖组织的资金来源，要走了Swift的更大权限。之后，美国便控制这些权限不肯放手，也借此拥有了对Swift的绝对主导权。可以说，想封杀谁就封杀谁，想踢掉哪个金融机构就能够踢掉哪个金融机构。

现在美国通过Swift可以很容易查到和俄罗斯进行石油贸易的公司，还有为其开信用证的银行，然后锁定公司资金进行冻结，甚至将相关银行直接踢除斯维FT系统。所以对于个人和公司而言，你要想买俄罗斯的打车油，要先做好被美国制裁的准备。而且就算你愿意冒这个险，但也很难从银行开到信用证。因为对于银行来说，如果被踢出斯威FT的系统，就相当于被踢出了国际金融体系，几乎没法再参与国际金融业务，那可能会是致命性的打击。因此呢，就算我们想买俄罗斯的打折油，实际操作起来也会有很大的风险。更重要的是，银行不会愿意跟着你冒那个风险，为了点所谓的手续费而被美国盯上，成为他制裁的目标之后的损失可能是更惨重的。

那么问题来了，我们是否可以绕过这个斯威夫的系统，通过其他金融系统和俄罗斯进行支付结算呢？理论上是可以的，而且差不多在2014年克里米亚事件之后，俄罗斯和中国都开始研发自己的国际支付系统，现在我们就有自己的人民币跨境支付系统，简称CPS。

理论上我们可以使用这个CIPS系统跟俄罗斯买打折游，这样就可以绕开斯威夫的系统，而不用担心被美国察觉和制裁。但是问题是，CPS系统虽然能够绕开斯wift的系统，但不管是国际接受程度还是接入金融结构的数量，暂时都很难跟斯wift的系统相比，也很难取代斯wift系统。而且你跟俄罗斯买打折油，还要让他接受使用CPS系统进行结算，也不是说说那么容易。对于俄罗斯而言，别人要买他的油，他自然更希望能够使用他的货币支付体系。先前他的一些银行被美国踢出斯维夫的系统，遭受了重大打击。现在俄罗斯也是更加谨慎，可不想再被其他国家的货币支付体系给捆绑上。

而就算他现在和中国关系很好，但是对于使用中国的CIPS系统难免还是会有一些顾忌。所以呢，具体要采取何种方式绕过斯威夫系统，需要双方进行充分的沟通和磋商，也需要一定的时间，因为这在很大程度上涉及了国家的根本利益，而不是拍一拍脑袋就能定下来的。

第二方面，国际石油贸易按价格体制一般分为三种方式，一种是长期供货机制，就是双方签订一年乃至几年的石油进出口协议，数量和价格往往都是固定的，不会跟着国际油价的变化而变化。第二种是现货或期货机制，就是价格按照国际油价进行变化，数量也按照临时需要而定。还有一种则是分成制，双方合作开发石油，再按照合作协议对产出的石油进行分成。中国近些年跟俄罗斯乃至其他石油出口国的石油贸易，主要采用的就是长期供货机制，一般是我们国家在年初就确定今年进口石油的总量，再将额度分配给三桶油等公司。

所以正常来说，三桶油每年能够进口的石油数量基本上是年初就定了的，能够自由进口的数量不能说没有，但是很少，所以基本上也没法在中间某个时刻突然决定加大对俄罗斯石油的进口量。

并且就算从国家层面上讲，也不是说临时想多买就能够买的。因为进口石油首先是运输的问题。国际原油贸易现在一般有两种运输方式，一种是管道运输，一种就是通过油轮运输。

我国跟俄罗斯进口石油过去主要就是通过管道进行输送，但是管道输送的量是有上限的，不可能临时得到大量提升。并且，就算是运输问题解决了，接下来我们还得把买进来的原油加工成为不同的石油制品。

而前面说了，我们的原油进口数量一般在年初就定下来了，所以相关的原油加工产能也是按计划定好的。假如你一下子打破了计划，增加了原油的进口，后续加工产能却很难及时跟上，对于进口原油进行消化，就又会带来新的问题。

另外还有一个就是储存的问题，虽然为了维护国家能源安全，我们会维持一定的原油储备，但是因为储备原油需要建设相应的库房等，日常还得进行维护，这都是需要成本，所以也不是说原油储备越多越好，而我们现在剩下的石油库容量已经比较有限，如果进口更多石油，可能就得建设更多的库房，那样的话也并不是短时间内就能准备好的。看到这里可能会有人说，就算库容和加工能力有限，但是我们可以少买点别的国家的石油，这样就能够多买点俄罗斯的石油，毕竟俄罗斯石油现在这么便宜。这个想法说起来就有点短视了，如果这样操作，就很可能会危害到我们的国家能源安全。

中国虽然每年自己开采的石油数量在国际上也排在前列，但是因为经济体量大，每年消耗的石油也是非常的庞大，远远超过我们自己开采的数量，所以近些年每年都有超过70%的石油需要从国外进口。

而从哪些国家进口石油也是一门学问，不是哪个国家石油卖的便宜，我们就跟哪个国家买。为了国家能源安全，我们这些年都在致力于能源进口多元化，避免过分依赖单一国家，其中石油也是如此。

近几年，我们主要的石油来源国有沙特、俄罗斯、伊拉克、巴西等国家。在2020年，我国从沙特进口了8492万吨石油，从俄罗斯进口了8357万吨，从伊拉克进口了6012万吨，从巴西进口了4219万吨。从这个数据我们就可以看出，我国石油对外进口并没有单独倚重某一个国家。

而假设我们要增加俄罗斯石油的进口量，但是库容又放不下，加工能力也跟不上，不过因为俄罗斯的石油真的很便宜，所以我们就相应减少了对沙特石油的进口。这样一方面可能会存在违约的问题，因为我们的石油进口量基本上年初就定了，其中包括今年要跟沙特买多少石油，所以你减少对沙特石油的进口量，可能就违反了双方当初的约定。

而就算说沙特并没有追究我们的责任，但他为了不让石油存在手里，可能会卖给别的国家，也可能会减少产量。于是到时候假如俄罗斯不再卖打折油了，我们再想回头跟沙特买更多的石油，可能人家就没法足够份额给我们了。

所以，我们的石油来源渠道都是这些年大力开拓并且精心维护下来的，就算有的国家卖的贵，有的卖的便宜，但是为了保证能源安全，我们也不会从单一国家手里买石油。另外，同样从能源安全角度考虑，这些年我们为了减少对进口石油的依赖性，也在大力发展新能源产业，比如新能源汽车产业，也在努力增加自己的石油开采量，减少进口石油的增长幅度，乃至减少进口量。

而假如就算排除什么美国制裁、运输和加工，还有库容等等问题，我们可以放心大量进口俄罗斯打折油，虽然在短时间内我们可能占到便宜，但从长远来看，并不利于我们的能源安全战略，不利于我们新能源产业的健康发展。

当然了，我们不是站着说话不腰疼，毕竟现在油价涨了又涨，对于使用燃油车的人来说，每个月要多花费不少的加油费，这是很现实的事情，也是老百姓最容易感同身受的。但是有些东西我们没办法只从个人层面考虑，要考虑更多的因素。

而且虽然说俄罗斯的石油在打折卖，但也不是清仓大甩卖的价，近几天国际原油价格达到了120美元每桶的高位，就算俄罗斯石油打六折也要70多美元每桶，而这相比前两年的油价绝对不算有多低，去年一月份国际油价也才只有50美元一桶左右。

并且现在俄罗斯的石油价格也不是世界上最低的，像伊朗的石油就卖的比俄罗斯石油更便宜，甚至要便宜10%以上。那么为什么我国不加大对伊朗石油的进口量呢？

这其中自然也有很多方面的考量，而不是说单纯看价格就能决定的。否则的话，中国完全可以买下更多伊朗出口的石油，而伊朗也绝对很乐意卖给中国，毕竟因为怕受到美国制裁，很多国家都不敢买它的石油。另外可能还有人会问，我们就算自己加工不了，放不下，也可以学印度那样，先跟俄罗斯买打车油，然后再抬价转卖给欧洲。

毕竟现在别说印度这么做，就连美国一边要求欧洲减少对俄罗斯石油的进口，一边自己却加大对俄罗斯石油的购买量，然后再高价转卖给欧洲。但这件事情说起来似乎很简单，但是实际上印度可以做，美国也可以做，中国想做恐怕就没那么容易了。

首先，美国可能会借此责难乃至制裁中国，毕竟这等于是抢他的生意。另一方面，就欧洲的德行，他们可以接受印度高价转卖给他们，也可以接受美国高价转卖给他们，但是中国想要把俄罗斯石油转卖给他们，他们可就不一定愿意接受了。

因为由于意识形态不同等方面的原因，相比中国，他们自然更愿意接受印度和美国的民主油。像在俄乌战争爆发之后，美国带头发动对俄罗斯的制裁，然后一些欧美的石油商在买了俄罗斯石油之后，先拿去对上一点别的国家出产的石油，于是俄罗斯的石油就变成了民主油，才能名正言顺的卖给欧洲国家。

所以这个生意印度和美国能做，中国却不一定能做。其实俄乌战争刚爆发时，由于卖往欧洲的石油价格大涨，我们有石油公司也确实把从拉美买来的石油直接转卖给了欧洲，并且借此赚了不少的钱，但是要转卖俄罗斯石油就又是另一回事了。

当然了，中国到底有没有购买俄罗斯的打折油，现在也存在一定的争议。在近几个月，中俄双边贸易额度出现了大幅增长，其中中国从俄罗斯的进口额更是增长迅猛。

另外，中国四月份通过邮轮向俄罗斯进口石油超过了100万桶每天，相比第一季度的75万桶每天有大幅度的增长。但是呢，我们并不确定增长的就是俄罗斯的打折油，或许这本来就是在中俄石油贸易的计划之中。