充一次电花5个小时？国庆续航噩梦将在这些高速上演

上一期，51君盘点了国内最为拥堵的高速站，为假期出行的车主们提供了参考。不过在当下，很多车主在假期里都会选择新能源汽车出行，对于车主来说，最担心的无非是在高速上排队充电。

为此51君综合相关资料，给大家找出国内最堵的高速充电站，帮大家排雷避坑。

去年国庆，一名从广东省深圳市开车前往湖南省的新能源车车主，原本8个多小时的路程，全程花费了16个小时。原因就是这位车主在湖南省耒阳市服务区充电的时候花费了5个多小时，其中光是排队就用了4个小时。

遇到假期，服务区的充电站普遍都成了车多桩少的现象。加上很多新能源汽车充满一次电至少要花40分钟左右，让车主们的排队时间变得更长了。

无独有偶，京港澳高速北京段的服务区也出现过充电排队爆满的现象。一位新能源汽车车主表示，他从石家庄出发回北京，不料路上每个高速服务区都在排队，直到离北京最近的服务区才充上了电。

另外像海南省环岛高速东线服务区同样“一桩难求”。有车主反映，从海口到三亚之间的高速路上，经常遇到充电桩故障，尤其是万宁到三亚这一段路，要想充电只能下高速进入市区。

51君也了解到，这条环岛高速先后经过海口龙桥服务区、定安服务区、琼海东红服务区、博鳌中原服务区，虽然途径的服务区不少，但是这些服务区的充电桩的故障率确实不低。

因此对于开车前往三亚的新能源车主们，提前在可以使用充电桩的服务区充好电，避免车子没电跑的尴尬。

高速公路上新能源车充电排队的情况之所以比较严重，除了出行集中，也和国内新能源汽车保有量有关。

日前，国家发改委表示，2022年前8个月，新能源汽车产销量分别达到397和386万辆，保有量达到1,099万辆，约占全球一半左右。

这意味着国内消费者对于新能源汽车的认可度正在与日俱增，其市场规模的增速已经远超预期。但在新能源汽车高歌猛进的态势之下，新能源汽车续航、国内高速充电桩设施不足的问题依然值得关注。

4月26日，交通运输部发布数据，目前全国已有3,102个高速公路服务区建设了充换电基础设施，共建成充电桩约13,374个。这样的充电桩数量对于新能源车庞大的保有量来说远远是供不应求的。

关于高速充电桩覆盖率的问题，相关部门也在积极解决。8月25日，交通运输部指出，明确2025年全国高速路实现充电桩全覆盖。

不过在新能源汽车快速普及下，即便是高速路充电桩全覆盖了，给日常出行带来便利，但在人流集中的节假日，充电桩也会面临高负荷的工作压力。当下来说，51君建议大家长距离出行还是以油车为主，短距离出行以新能源汽车为主。

另外，51君了解到全国高速10月1日8时-19时为出程充电高峰，10月5日早上9点、6日10:00-21:00之间将出现返程充电双高峰。车主们可结合国庆高速出行的充电高峰时期来安排行程，尽量避开高峰充电。

新能源汽车省油很香，但没电的时候同样让人焦虑。希望高速充电桩全面建设的计划尽快落实，给广大车主提供友好的充电环境。最后，希望各位车主开车出行注意安全，拥有一个愉快的假期。

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