国内油价本轮调价周期今日油价预期简报：

今日本周三，本轮国内油价本轮调价周期第五个工作日，原油品种变化率为负值-3.85%，现有数据核算油价预期走势结果如下：

本轮最高零售限价预期下调161元每吨，较上一工作日预期降幅减少3元每吨，折合终端零售价为：

预计汽油下调0.12元每升；

预计柴油下调0.14元每升。

本轮国内油价最高零售限价调整准确时间为2022年10月10日24时开启，10月11日零时执行。届时以发改委正式通告为准。

目前，即是一种现象，也是一种预期，短期内鉴于目前的直销批发挂牌价，多数地炼调整产能已经成为必然之势。

远期现货目前交割价格在今年剩余月份的可见数据中依然全部为升水，区别只是按月份由近及远，由高到低。

对于主要消费国和引进国的加工企业来讲，既然常压产能摆在眼前，开工肯定强过于待产。那么，材料进口或者说加工材料的获得肯定还是刚需。不能非常肯定确定的只是在能够获得材料的采购空间中是否还可以通过加工生产提负增效。

2022年9月26日国际油价期盘简报回述：

截止当地时间9月26日收盘：

纽约商品交易所11月交割原油期货价格涨1.79美元，收盘于每桶78.50美元；

伦敦洲际交易所11月交割原油期货价格涨2.21美元，收盘于每桶86.27美元。

原油价格资本市场持续走低的同时，国内远期采购也面临着交割时间上产生的可能的价格倒挂。短期内停止采购北美原油其实是被动忽略了价格趋势制造者的主动商业陷阱以及其货币交割限制的一系列问题。但并不能一蹴而就的在数量和价格上满足国内加工产能的商业需求。

而目前各类消费消息中传闻的第五批国内成品油出口配额，研判其可能成行的动机和预期的价格构成是非常重要的。毕竟眼前最直接的国际贸易竞争力中，在质量层次的相对竞争环境里，国内出口的馏分产品优势并不大。

这种情况其实和锂盐产业目前的情况比较类似，因此在本月相关部门就发布了明年全年电动新能源汽车购置税的相关减免政策。

但是成品及半成品馏分油的传统商业环境里，国内能直观调控的还是国内市场。

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