不知不觉，金九已临近尾声。不少化工老板用“躺平”、“艰难”来形容今年的金九。但是，对于某些细分行业来说，最难的日子可能还在后头。

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海运费暴跌！全球陷入“订单荒”！

近日，全球家居巨头宜家IKEA宣布已经卖掉了去年新购买的集装箱，并表示将彻底放弃集装箱（自营）战略。

过去两年，面对全球航运市场运力吃紧、运价居高不下、供应链面临中断等情况，可口可乐、沃尔玛等欧美零售巨头纷纷巨资造柜租船开航线，更有甚者直接成立自己的航运公司，以此保障自身供应链的安全！

但现今，运力从供不应求快速转变了供大于求，运费更是暴跌八九成！巨头纷纷选择“出售”该业务。

近一段时间以来，海运费维持下降态势，多指数回落明显。其中，波罗的海货运指数（FBX）在2021年9月10日达到历史高位11108.56点，随后开始震荡回落，9月23日收于4305.29点，9月16日下降7.47%。

中国出口集装箱运价指数（CCFI）在2022年2月11日达到历史高位3587.91点，随后表现出明显回落，9月23日收于2475.97点。

运价出现断崖式下跌，与需求疲软不无关系。

复旦大学经济学院世界经济研究所教授丁纯表示，欧美国家通胀率高企，叠加地缘冲突、能源危机以及疫情，使得航运需求大幅萎缩，这是导致全球海运费暴跌的主要原因。

中国国际海运网首席执行官康树春表示，供需间的不平衡导致海运运费暴跌。疫情期间由于供应链断裂，部分国家某些物资出现断供情况，多国发生“囤货潮”，这也导致去年海运费用畸高的发生。今年由于全球经济通胀压力大，需求下降，与此同时，此前囤积的库存市场无法消化，使得欧美进口商减少甚至取消了商品订单，“订单荒”在全球蔓延。

支持出口订单增长最重要的基本面因素是全球经济，尤其是美国、欧盟等主要发达经济体的需求增长。但2022年以来，全球经济下行，消费萎缩，很多企业遭遇订单锐减。

此前，国际零售巨头沃尔玛取消了数十亿订单；塔吉特取消超15亿美元订单，并表示将采取“必要”行动，包括降价和取消订单。沃尔玛和塔吉特都在迫使一些供应商消化上升的成本。

全球巨头日子都不好过，就更别提那些中小企业了。

有服装老板表示：“很多小厂今年都还没拿到订单，我们预计提前两三个月进入空档期，提早让工人放假回家了。”

根据海关数据，8月我国纺织品服装出口额为309.76亿美元，同比增速由7月的17.58%放缓14.7个百分点至2.88%，其中纺织品出口额同比增速由7月的16.2%转为-0.23%，服装出口额同比增速由7月的18.55%放缓至5.10%。

此前“订单爆棚”的东南亚同样遭遇订单荒。

多位在东南亚国家从事外贸出口业务的人士在接受证券时报记者采访时表示，近几个月来，确实感受到订单明显减少。

在本轮“订单荒”中，越南的电子、纺织、鞋类、木料加工等劳动密集型行业受到美国和欧洲订单减少的冲击最大，往年许多纺织服装企业此时订单要排到第二年一季度，但现在订单仅够安排到11月。

有专家预测，这一情形或持续到明年四月后。

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旺季不旺！原料累库风险加剧！

消费不振，上游原料厂商日子也不好过。

作为传统需求旺季，9月被涤纶长丝厂商赋予更多期望，但据隆众资讯调研发现，目前国内涤纶长丝及下游订单持续较差，外贸需求同样萎缩，而“双十一”、“双十二”订单多为小单、样单为主，加上近期原料端波动较为频繁，影响终端用户的下单决心，9月中下旬以来市场询单气氛明显下降，市场坯布走货气氛不佳。目前工厂订单分化明显，但多数工人认为以目前行情来看，后期市场好转程度将极为有限，个别工厂存有国庆放假考虑。

来源：隆众资讯

需求欠佳，吴江等地区涤纶长丝生产企业面临高库存风险，为了降库存，多家企业降低运行负荷，延续减产模式。多数厂商认为若10月中旬后市场订单仍无明显起色，预计年末市场难有转机，下游产业或考虑提前放春节假期。

除了涤纶以外，冰醋酸及下游产品同样面临需求不振的困境。

据卓创资讯，9月份中国冰醋酸及其下游产业链整体呈现下行走势，往年的“金九银十”传统旺季，今年的9月份并未出现。截至9月22日，华东地区市场承兑送到价格为2950-3150元/吨，较9月初下跌7.58%。

国内冰醋酸在9月份整体呈现跌势，加之进口货源冲击、需求相对平淡等因素影响，使得多数下游产品也有所下行。

具体来看醋酸乙烯，进口货源冲击以及部分厂商销售策略的调整，市场下跌压力持续存在，主力厂商多次下调报价，市场偏空消息较多，影响业者采购积极性，尽管多数用户对当前价格较为认可，但受消息指引，采购谨慎，市场商谈氛围欠佳。偏空心态是影响市场商谈的主要因素，下旬部分用户节前备货，大单商谈仍谨慎。

10月份能否有上行走势，仍有待观察。

而最近一骑绝尘的甲基叔丁基醚（MTBE）则出现了明显的回落，出口逻辑似已见顶。

据了解，8月份MTBE出口28.93万吨，再度创下单月出口量最高值。在出口逻辑的带动下，MTBE的市场价格一度超过8800元/吨，较年初增长超过50%。

但是，10月或难以延续上涨行情。目前，山东地区MTBE价格约7220元/吨，较年内高点跌价超过1500元/吨。有经销商向财联社表示“现在还有存量订单的支撑，9月份公司的MTBE出口量还能维持在相对较高的水平，但比起8月份来讲已经有所下滑了，而10月份的订单量目前来看肯定会大幅减少了。”

金九已进入尾声，大家都在等待10月行情的来临，但从目前的情况来看，形势并不乐观。