文:懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 近日,据外媒消息,一位来自加拿大的特斯拉Model S车主马里奥·塞拉亚(Mario Zelaya)爆料,其车辆电池没电后,他被锁在车外无法进入,据特斯拉售后表示,解决他的车辆问题需要更换电池组,费用为2万美元(约合人民币14万元)。
据悉,该名特斯拉车主马里奥·塞拉亚(Mario Zelaya)发布了一段视频,诉求特斯拉解决这个问题。在视频中,塞拉亚表示,Model S没电之后他无法打开车门,充电了也没反应,他甚至无法获取车内的所有权文件以便将其出售。塞拉亚愤怒地指出,“这就是为什么你不应该购买特斯拉。”
据车主介绍,这是他在2013年以14万美元的价格购买的全新Model S,他贴出的特斯拉维修工单中显示,更换电池组费用将超过2万美元。根据车主分享的材料,这辆车累计里程为7.7万多英里(约合12.4公里)。
随后,塞拉亚更新了这一事件的后续进展。在他把Model S带到加拿大相关监管机构咨询时,技术人员告诉他,电池已经生锈,因为汽车空调装置的排水管位于电池盒上方,不断向电池单元漏水。
最后,在花费30美元(约合人民币213.9元)购买新所有权文件后,他终于卖掉了这辆车。新车主撬开了前保险杠进入汽车内部。
值得一提的是,去年8月,特斯拉在其最新报告中声称,其两款电动汽车Model S和Model X行驶20万英里(约32万公里),所用动力电池容量仅损失约10%。根据其行驶情况分析,前10万英里电池损耗速度较快,但在后续的10万英里中,电池损耗的速度减慢并稳定下来。
报告中称,特斯拉的电池组旨在比车辆更耐用,相比于电池组,一辆汽车在美国行驶20万英里,在欧洲行驶约15万英里后,就已经接近报废。
此外,特斯拉还声称,“Model 3的电池续航里程将达到50万英里(80万公里),未来新一代电池的续航里程会突破100万英里。(160万公里)”
页面更新:2024-04-30
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