广州2025年至少建50座加氢站，上汽“氢战略”加速发展

近年来，氢燃料电池汽车发展如火如荼，燃料电池汽车的商业化亟需加氢站配套，因此，随着我国氢能源汽车迈入快车道，加氢站成为新一轮基建的风口。近日，广州市发展和改革委员会关于印发广州市氢能基础设施发展规划的通知，提出了2021-2030年广州市氢能基础设施规划布局和建设目标。《规划》明确，到2025年广州市将累计建成制氢站3座以上、加氢站50座以上，满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求；到2030年，累计建成制氢站5座以上、加氢站100座以上，满足氢燃料电池车商业化运营需求。

今年是氢能及燃料电池行业的爆发元年，随着包括加氢、储氢等环节的政策不断落地，燃料电池汽车用氢成本正进入快速下降的通道，一众头部汽车企业可以说是推动氢能产业发展的主力军。在这批主力车企中，上汽集团的表现格外突出。作为我国汽车行业龙头，上汽集团早在二十多年前就已经开始布局氢能源汽车相关领域，着手氢能技术研发工作，历经多年的技术积累，如今上汽在氢能源汽车领域的地位举足轻重。

早在2001年，上汽便启动了“凤凰一号”燃料电池汽车项目的研发工作，在历经二十余年的燃料电池汽车领域探索后，上汽成功掌握了氢能应用的核心技术，在燃料电池领域取得技术专利多达511份，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准，成为氢燃料电池领域的技术领跑者。

同时，上汽集团顺应燃料电池汽车产业化发展趋势，在2018年成立了捷氢科技，聚焦于燃料电池电堆和系统研发制造。在上汽的全力扶持下，捷氢科技已成长为我国氢能行业的领军企业，在燃料电池领域拥有完全正向开发能力，具备完整的自主知识产权，积极地推动核心零部件的国产化和产业化。

近年来，捷氢科技在掌握氢燃料电池核心技术的前提下，推出了一系列“拳头产品”。其中，捷氢科技于去年10月发布了M4燃料电池电堆以及P4H、P4L燃料电池系统，关键性能参数达到全球领先水准，这也意味着中国车企的燃料电池汽车核心技术再次取得重要突破。

依托于深厚的技术底蕴，上汽氢燃料电池汽车的商用化也取得了丰硕的成果。上汽不仅组建起覆盖燃料电池轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多品类的车型矩阵，而且还凭借多品类车型的成功商用获取了“全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业”的殊荣。就在上月，在“国家燃料电池汽车示范应用·上海市第一批车辆集中发车仪式”上，410辆上汽燃料电池车正式投入商业化运营，再次将自己的氢产品影响力扩大。

近年来，我国积极推动氢能产业发展，在关键核心技术攻关、多场景高效利用、产业化发展等方面加大部署力度，在氢能源基础设施快速完善，自身核心技术快速掌握的双向作用下，上汽集团的氢能源汽车也将驶入快速发展阶段，顺利完成“十百千万”的氢战略目标。我们也相信，随着上汽等企业的氢能汽车愈发成熟，中国的新能源汽车发展也将拥有更加明显的差异化优势，助力我国“双碳”目标的实现。